如何加强价格管控 助推企业提升核心竞争力

辛宁

摘要：铁路是我国国民经济发展的根本，是强自然垄断与行政垄断的基本产物。本文主要分析了铁路行业加强价格管控的路径，并根据当前铁路运行现状，分析垄断对价格机制的影响。旨在提升企业核心竞争力，促进铁路行业与时俱进，发挥自身优势。

关键词：铁路;价格;管控

国家有关部门发布的有关铁路货运价格市场化改革通知中，明确表示要根据市场调节，对金属制品、工业机械等货物运输价格进行调整。社会主义市场经济的不断完善，铁路行业有必要加强价格管控，提升企业核心竞争力。利用价格优势改变一如既往的亏损状态，推进铁路行业发展。

一、加强价格管控的必要性

（一）适应市场发展

市场经济及模式的逐渐深入，我国价格体系和管理调控体制，以及价格运行机制受到较大影响，市场成为当前企业经营的主导，对于企业而言应充分重视市场经济环境的变化，加强自身价格管控进而不断适应市场发展方向。利用价格管控不断增强自身在市场中的地位。

（二）成本管理的需要

铁路企业近年来仍旧存在负债，其经营运行成本同样决定了应加强价格管控。降低成本成为众多企业万年不变的探索领域，而最有效的举措便是对价格的管理[1]。

（三）市场供求关系的影响

受到市场经济的影响，价格在一定时期内将与经济价值发生偏离状况。尽管价值规律具有调节市场的根本功能，但价格更多的受到市场调节的影响，将发生一定变化。因此，加强对价格的管控，才能抵御风险，永久发展。

二、加强价格管控的有效途径

（一）放松价格管制

1.控制成本 加强核算

严格控制铁路运行成本，根据铁路运输业完成的客、货运输量加以分析，以及一切运输支出，包括材料、燃料以及职工工资等众多方面，以货币形式进行表现。运输成本是铁路价格管控的主要依据，但同时也应制定完善的激励约束机制。根据预算制度、财务审批标准，对铁路运输成本进行精细化管理。其次，对于在建投资铁路项目，有必要加强筹资成本的管理，节约工程投资，以采购价格监管、成本掌控、人工成本的控制等方面加以约束，将成本控制在可接受范围内。最后，应考虑车辆在运行、使用过程中的线路磨损状况，不同的运营条件、区域将产生较大的成本差异。因此，笔者认为，根据区域将成本进行划分与计算，实地考察车辆在本区域内运输情况，线路磨损状况，投入成本情况，进而进行单独核算。有效加强价格管控举措，优化成本管理。

2.分类别定价

按照运输对象以及其性质进行价位区分。运输对象以客、货为标准，中国运输模式长期采用客、货混运的模式。但由于客货在重量、速度、耗资等方面均存在较大差异，因此当前铁路运输呈现亏损状态，主要由货运加以弥补。但该种模式不宜继续进行，应按照运输形式进行分类定价。对于与国计民生有关的大宗货物而言，应以政府主导价位为标准，切实维护百姓利益。而高铁承载的旅客货物则以市场调节为主，给予铁路充分的自由定价权利。确保其与其他运输方式具有竞争优势。而公益性运输则以政府定价为主，同样保障人民权益，以补偿原则为定价方式[2]。

（二）完善价格机制

1.放松价格管制

高铁定价延续了普通铁路以政府为主要的定价机制，但该种票价定价模式无法推动客票价格市场化。因此，笔者认为应打破该种僵化模式，在内部引入竞争，发挥自身技术优势并提升服务质量。加强与民航、公路外部竞争的能力，争夺更多的市场份额。例如：经国家重组上市的铁路股份公司，可按照市场调节机制自主决定运价，实行围绕需求上下波动的运价模式。或以中央、政府合资筹建的高铁票价以政府主导价格为标准，实行适当上下浮动的价格机制。以及对于承担着某些特定服务的运输组织，则根据政府实行的价格补贴为价格调节模式。

2.推进高铁建设投资体制改革

虽然2017年以来呈现缩减状态，但我国铁路建设规模与债务规模仍旧存在不断扩大的现象，严重制约着铁路建设投资回收期。故而，推进我国高铁融资体制改革，开放高铁运输市场，形成多元化的投资主体。第一，做好服务性质与企业性质的高铁分类工作。对于具有服务性质的路网建设，应以中央预算以及国债投资为主，以亏损补贴以及税收优惠缩短投资回收期。第二，设立铁路基金或债券，增加回收途径。第三，不断完善高铁项目融资方案，在建设过程中以各种方式增加融资途径。

在运行期间，可发挥市场调节能力推进高铁企业兼并与重组，进而不断提升企业核心竞争能力，实现品牌服务模式。同时，加强质量管理。政企分开后，对铁路价格管理适当放松了很多，使得铁路运输企业成为真正的独立市场。但仍旧需要加强对其的质量管制，包括票务服务、车站基础设施的配套、车厢内服务以及车次延迟等管理。防止发生降低运输质量恶意竞争行为。

三、结论

综上所述，铁路行业价格管控，应站在全局考虑。综合分析市场调节，并根据国家相关扶持手段综合調节价格。建立规模经济以及市场竞争相结合的管制体系，树立独立市场竞争主体，实现有效竞争。价格管控是铁路提升核心竞争能力的根本，应充分给予重视。

参考文献：

[1]杨志翔，王晓美，凌铭博，等.航天企业集团内部转移价格管控体系的构建与实践[J].航天工业管理，2017 （05）：23-26.

[2]孙卫红，潘民子，高孔军.舰船修理价格管控研究[J].中国修船，2017，30 （01）：36-41.