公路工程高抗滑露石水泥混凝土路面技术研究

万建树

摘 要：近年来，公路运输网络不断完善，有效加强了区域间的经济联系，为日常出行提供极大便利，要求不断提高施工质量，以满足车辆通行的需求。在公路工程建设施工中，水泥混凝土路面应用相对广泛，其中露石混凝土路面优势显著，不仅抗滑性能高，还具有明显的降噪效果。本文工程案例为切入点，对露石水泥混凝土路面施工技术进行研究分析，探寻质量控制的有效措施。

关键词：公路工程；露石水混凝土路面；施工技术

中图分类号：U416.216 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）01-0110-02

伴随机动车保有量快速攀升，目前我国机动车数量已经达到2.9亿辆，公路工程承担了更大的交通压力，对其施工质量也提出更高的要求。作为高级刚性路面结构形式，水泥混凝土路面强度高、稳定性好，且后期养护维修费用小，在公路工程建设中得到广泛应用。露石水泥混凝土路面主要是在水泥混凝土面层上喷洒露石剂，并覆盖薄膜养生，在露石剂的化学作用下，表层水泥砂浆凝结速度放缓，待主体混凝土达到设计强度之后，将表面砂浆清除干净，均匀露出粗集料，形成粗糙的露石表面，具有良好的抗滑性能。通过优化配合比例，能够有效降低路面噪声，避免造成环境污染，同时也提高了行车舒适度，延长路面使用年限。有必要对其施工技术进行深入研究，充分掌握技术要点，确保公路工程建设质量。

1 工程案例

某公路工程采用露石水泥混凝土路面结构，底基层为水泥稳定粒料基层，厚度20cm，水泥用量约为4.5%，露石水泥混凝土面层厚度设计为24cm，采用一次摊铺成型施工工艺，结合施工现场实际情况，粗集料主要以石灰岩碎石为主，便于就地取材。为提高混凝土的使用性能，需掺入适量高效减水剂，掺量为0.8%，采用特效缓凝露石剂，用量为200g/m2。严格遵循露石水泥混凝土路面的技术要求，确保工程建设顺利进行。

2 公路工程露石水泥混凝土路面施工技术分析

2.1 前期准备工作

2.1.1 原材料准备

首先是水泥材料，露石水泥混凝土路面结构中，由于集料露出表面，承受交通荷载造成的力学作用，要求水泥材料的强度等级相对较高，保证水泥砂浆与集料之间具有良好的粘结力。根据公路工程实际地质条件确定材料规格，并按照相关标准检测水泥质量，保证各项指标及强度符合规范要求。其次是细集料，应质地坚硬、级配良好，细度模数宜控制在2.5以上，提高路面抗滑性能。粗集料是露石水泥混凝土路面重要构成部分，其强度、磨光值等指标应达到施工标准，将集料最大粒径控制在条件允许范围之内。根据施工现场温度、湿度等因素，配置相应的露石剂，确保满足施工要求。

2.1.2 路面基层处理

在露石水泥混凝土路面施工之前，全面清理基层碎石、杂物，不得存在松散颗粒，按照设计方案的要求检测平整度、横坡度、压实度等指标，若存在不符合要求的部分，必须及时采取相应处理措施，避免影响路面施工质量。待基层处理结束，应适当洒水湿润，保证混凝土面层与底基层牢固结合在一起，提高路面的整体性及稳定性。

2.2 混凝土运输与摊铺

露石水泥混凝土在拌合站统一拌制，严格遵循设计方案要求的配合比例投放原材料，待充分搅拌均匀之后采用运输车辆运送至施工现场，根据实际摊铺厚度由专人负责指挥卸料，合理规划卸料间距。摊铺之前全面检查模板位置及支撑稳定情况，若存在变形、松动等现象，应及时采取加固措施，避免出现浆液渗漏，确保模板稳定性及牢固程度满足施工要求之后，方可进行混凝土摊铺。将混合料均匀摊铺至基层表面，严格控制松铺系数，宜在1.10—1.25之间。若采用人工布料时，不得出现抛掷和耧耙现象，防止混凝土离析。

2.3 混凝土振捣

为提高混合料密实程度，沿横断面进行振捣施工，促使混凝土材料形成连续板体，振捣棒应深入面层内部，与基层距离控制在30—50mm左右，合理控制振捣速度，禁止出现推行及拖拉现象。振捣棒移动间距以有效振捣半径为依据，不宜大于500mm，待混凝土表面全面振动液化，方可停止振捣施工，以免出现漏振、欠振等问题，边角处、底板等机械施工不到位的地方，及时组织人工夯实。在振捣过程中混合料下沉，应辅以人工布料，保证面层平整程度，实时检测压实效果，若存在在漏浆、模板变形等问题，必须及时处理。混凝土振捣压实后，采用3m刮尺整平工作面，并清除变形缝，保证表面致密均匀，无抹面印痕，且平整度达到设计要求。

2.4 露石剂喷洒

露石水泥混凝土路面施工完成后，表面形成水膜，对露石剂喷洒造成一定的影响，为实现良好的露石效果，应根据施工现场温度、湿度、风速等因素，确定合适的喷洒时间，通常在水膜消失10min之后进行施工，确保露石剂均匀喷洒至面层。每次喷洒施工之前，应按照设计方案要求称重露石剂，根据实际喷洒面积确定所需用量。待露石剂喷洒完成后，为避免蒸发损失，应尽快将塑料薄膜覆盖至路面表层，妥善压实边沿。

2.5 混凝土表面露石处理

露石处理时间应根据施工现场实际条件确定，可通过小面积试刷法、划痕法等检验露石处理的适宜时间。通常情况下，施工现场的温度不同，浆液刷除时间也存在一定差异，具体如表1所示。以此为依据对刷除处理时间进行严格控制，合理组织施工部署，常用的方法有以下三种：一是钢丝刷除法，待达到适宜露石处理时间后，除去塑料薄膜，将表层未凝结硬化的水泥砂浆采用钢丝刷刷除，直至水泥砂浆呈粉状，将其清扫干净，表层露出粗集料即可。二是压力水冲洗法，采用压力水枪去除表层水泥砂浆，实现表面露石。也可根据施工现场实际情况，将两种方法有机结合起来，确保露石深度达到规范标准，通常为1.5±0.25mm。

3 公路工程露石水泥混凝土路面施工质量控制措施

（1）露石处理时间是影响路面施工质量的重要因素，若露石处理时间过早，将会降低主体混凝土强度，降低粘结力，在刷浆处理过程中易出现表层集料脱落的现象，形成坑槽，影响路面平整度和使用性能。而处理时间过晚，混凝土泥浆已经凝结硬化，处理难度上升，路面无法形成良好的纹理结构。为确定最佳的露石处理时间，在施工之前应按照相关标准进行室内试验，明确露石处理时间范围。并根据实际施工条件，通过现场试验的方式确定适宜露石处理时间。通常情况下，温度是影响露石处理时间的关键因素，二者成正相关关系，在温度较高的时，应尽快进行刷浆处理，以保证路面施工质量。

（2）混凝土摊铺施工之前，必须检测基层各项性能指标，对破损现象进行修复，适当洒水湿润，确保满足施工要求。严格控制混凝土坍落度及松铺系数，尽量一次摊铺成型，若由于外界客观因素造成施工中断，停工1h以上或达到2/3初凝時间，将会影响后期振捣压实，应按照规定标准设置横向施工缝，避免降低路面整体强度。同时，待露石水泥混凝土路面施工完成之后，应在规定时间内进行切缝处理，避免产生早期裂缝。及时将切缝内部的杂物清除干净，加设覆盖物养生，组织施工人员定期洒水，保持面层湿润程度，路面强度达到设计标准后才能开放交通。

4 结语

综上所述，我国公路网络不断延伸，在国民经济发展中占据重要地位，对施工质量也提出了更高的要求。露石水泥混凝土路面具有良好的抗滑性，且噪音相对较小，大幅提升车辆行驶舒适度，应用前景十分广阔。在具体施工中，必须充分掌握相关规范标准，严格规范施工操作行为，加强重点部位及薄弱环节的质量控制，提升公路工程施工质量。

参考文献

[1]韩森，王旭.基于数字图像技术的露石水泥混凝土路面露石分布[J].长安大学学报（自然科学版），2010，（6）：1-5.endprint