铁路桥梁连续梁挂篮施工技术要点分析

饶有权+陈晓涛+段长利

摘 要：随着社会经济变革，人们的生活越来越好，对于交通运输的需求也日益增加，因此交通运输业建设施工技术也在发展，连续梁挂篮施工技术运用较为广泛，这种技术对于提升铁路桥梁的施工效率有了极大提升。本文将对铁路桥梁连续梁挂篮施工技术的要点进行分析研究，从目前的基本现状到施工需要主意的问题以及实例来进行综合分析，希望能够为技术的应用提供一些新思路。

关键词：铁路桥梁；连续梁挂篮；施工技术；要点分析

中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）01-0100-01

1 引言

铁路桥梁中使用连续梁挂篮技术，能够减少投入使用的工程设备，弯矩和预应力也能够合理分布，这是此施工技术的优势，挂篮施工技术主要在比较陡峭的悬壁以及桥梁施工中浇筑大跨径桥梁使用，具体作业要使用大型吊机于支架，挂篮施技术的施工方式有很多種，具体要根据工程的现场实际情况来进行选择，相比与其他的施工方式，挂篮施工技术理论上适用于何铁路桥梁工程，我国已经在很多桥梁的建设中运用挂篮施工技术进行施工，国内最大跨经的连续梁桥是位于重庆的石板坡长江大桥复线桥，挂经为330米。

2 连续梁施工的基本现状

我国由于体量较大的原因，基础建设需求非常多，甚至被网友戏称为“基建狂魔”，连续梁是超静定结构，结构刚度大、弯矩分居均匀、跨中挠度小、梁体内应力分布合理、抗震强度高、桥面连接处折角小等优势使它成为我国铁路桥梁施工的主要应用技术之一，非常利于桥面车辆高速行驶，随着我国的桥梁施工技术水平提升，尤其是在大跨度的施工情况下，使用连续梁施工就成了必然趋势，理论上来说三跨以上的梁施工就需要用到连续梁进行施工，但是由于相比简支梁来说，连续梁的造价较高，很多施工企业本着节省成本的心理，增加标准，一般来说30到120米的桥型方案使用连续梁最为合适。

3 连续梁挂篮施工控制关键技术分析

在实际的桥梁施工当中，使用挂篮技术的桥梁需要涵盖多个方面，主体结构较为复杂，都有一定的作用，所以结构稳定共存就成了挂篮施工技术的关键，施工单位需要对桥梁主体结构中的主桁架、走形支立系统、架构内外模版系统等等各方面，严格按照标准进行承载立的计算与配置，当然，连续梁挂篮施工人员需要对桥梁的整个施工过程了如指掌，才能可好的进行挂篮施工技术的应用，桥梁主体结构中的主桁架作为稳定桥梁的主要部分，需要进行严密的计算与结构牢固程度的检测[1]。

以某个桥梁工程为例，该大桥中心里程DK27+424，全长1253米，为区域内重点控制性工程之一，全桥共2个桥台，34个桥墩，桥上线路坡度为-24%，桥预计行车速度为120千米每小时，此桥的跨度布置为1×24+18×32（52+88+52）米，连续梁设置为+11×32+3×24米，因此施工考虑主梁采用挂蓝悬臂灌注法进行施工，其余简支梁均采用预制梁，连续梁梁体全长为192米，预估需要混凝土方量为1730m3，桥面宽度设计为7米，桥地板宽4.4米，桥地板宽为4.4米，通过桥梁工程数据的综合分析，大桥连续梁的梁箱构造形式以及梁体截面类型可以归纳为单箱单室直腹板变截面，所以连续梁块需要采用角钢支架进行固定。连续梁设计中，最大梁重为130吨，做大梁段长为4米，梁高度变化范围600米至400厘米之间，挂篮自重62吨，挂篮主要分为五个系统，分别是主桁架系统、行走锚固系统、底模系统、悬吊系统、模板系统，此桥梁的连续梁施工技术为常规使用的技术，现场施工流程如下：首先是找平铺枕后再安装轨道，在浇筑混凝土时做好钢筋埋设工作，用中粗砂石找平铺枕位置，前支座出铺设三根钢垫枕，然后从中心向两侧安装轨道，吊装主桁架时需要分片吊装，为防止倾倒，可以使用脚手架进行临时支撑，使用长螺杆和扁担梁将主构架后端锚固在已完成梁段上，前支座处用扁担将主桁架下弦杆与轨道固定，之后开始吊装前上横梁，作业平台注意设置防护栏，在地面整体组装完成后再进行吊装工作，然后安装后吊杆与外模，最后调整标高，根据数据为悬浇段立摸标高，并且在之后需要对梁箱进行全程监控，如和预期变形值有较大差异时，需要及时调整。

4 连续梁挂篮施工要注意的问题

由于连续梁挂篮施工需要对整个桥梁工程有足够的了解，所以其施工方式繁杂，在组装过程中需要专业的技术人员严格按照组装标准进行施工，保证其施工的严谨性，为挂篮组组装的安全性以及统一性做出保障，为现场所有施工人员的安全负责，其中更是有一些关键的细节要点需要注意，下面就对连续梁挂篮施工的注意要点进行列举分析[2]。

首先是梁段的顶板与梁段的地板必须要做好预留孔，同时要保证预埋件的准确性，并且预留管周围要额外设置钢筋，加强强度，使用整体绑扎的方式对底板与腹板进行统一绑扎工作，每次进行悬浇挂篮时，对于桥梁的线性要做好严格关注，工况不同情况下，做好标高数据以及应力进行判断，以便可以及时对模版安装流程进行工作，有效的减少施工中挠度变化给施工带来影响，做好梁段中线与高程的控制力度强化工作，仔细检查结构螺栓是够紧密固定，仔细检查焊接缝是否达到规范要求标准。

在制作挂篮的过程中，每个结构件都必须严格按照图纸要求来进行施工，对于几何尺寸以及材质精度，都需要给予高度重视，如果现场实际情况需要进行改动结构件，需要与设计部分充分沟通，做出完善的改动方面才行，在挂篮安装完成正式测试之前，将滑道表面的杂物清理干净，并且在滑道表面涂抹一层润滑油来减小摩擦力，提高滑道的顺畅使用，使用标号较高的水泥砂浆找平轨道下面的横桥，加强滑道两侧的平稳程度，挂篮测试是够如果发生偏移位置的情况，要尽快分析发生原因，及时进行纠正，挂篮就位以后再将后锚设备安装上去，保持锚杆螺栓在拧紧的状态，保证全部的构件都在受力，当然还有施工时需要注意的是，例如预埋套筒不符合设计要求、压浆排气管弯折甚至泄漏，竖向注浆管脱落，横向波纹管由于电焊作业的不注意被损坏，纵向波纹管堵塞，锚具口损坏等等。

必须要制定完善的现场施工流程，有部分施工人员嫌麻烦不愿意在现场佩戴安全帽等安全用具，造成很大的安全隐患，要严格监督现场所有施工人员做好安全护具的佩戴，以防发生施工安全事故，不存在安全隐患，现场设立明确的消防措施，灭火器以及灭火毯等消防用具设置醒目标志，以严格的安全生产标准来要求挂篮施工的整个现场，保证所有施工中安全隐患被扼杀在摇篮。

5 结语

综上所述，随着我国基础建设的不断增加，铁路桥梁的施工也在变的更加重要，铁路桥梁施工的技术手段也在不断发展进步，在铁路桥梁的施工中，连续梁挂篮技术是非常重要的施工工艺，由于连续梁挂篮技术所设计到的施工机具有一定的特殊性，所以在现场实际施工中要特别注意施工操作规范，保障铁路桥梁挂篮技术的顺利进行以及现场施工的安全，本文对整个挂篮技术的流程以及一些技术要点进行了简单分析，希望分析内容可以为我国的铁路桥梁建设做出一些贡献，进而提高我国交通运输行业基础建设技术水平。

参考文献

[1]赵跃.关于铁路桥梁连续梁挂篮施工技术要点的探讨[J].四川建材，2015，（5）：214-215.

[2]莫武庆.铁路桥梁连续梁挂篮施工控制要点分析探讨[J].江西建材，2015，（8）：164.endprint