船舶设计工时系统的开发与应用

刘钰槐

摘 要：设计工时管理是设计管理的数据基础，利用有效的设计工时管理能缩短设计周期，为设计过程控制创造条件。本文介绍了设计工时系统的领域模型，并对系统开发过程与应用实践中的经验进行总结，为进一步优化设计工时管理提供依据，为相关人员提供参考。

关键词：设计管理；工时系统；系统结构

中图分类号：U673.2 文献标识码：A

Abstract： The management of ship design working hour is the data basis of ship design management， and the application of which is conductive to shortening ship design cycles and supporting the control of design process. This paper introduces the domain model established during the development of the working hour systems， proposes a framework for ship design working hour system and summarizes the experiences gained during the development and application of the working hour system.

Key words： Management of design； Working hour system； Framework.

1 引言

随着信息化技术的广泛应用，船舶行业正在不断研究如何合理利用资源、强化要素驱动、实施智慧降本，以适应现代造船的发展需要。一直以来，船舶设计应有的管理依据——设计工时管理未能在各船厂或设计公司得到有效的实施。这是因为船舶设计为复杂产品的设计，需要各个专业大量人员的协同，由于各设计人员的水平能力和工作方式不同，从而使工作量的界定变得困难，同时上下道的工序制约也很多。因此，船舶设计工作难以量化，统一的测算标准难以建立，设计工时定额也就不易确定[1]。本文根据船舶设计工时系统开发过程中所形成的船舶设计领域模型的基础上，提炼出船舶设计领域工时系统结构，并总结了系统开发过程中有效的实践经验，对船舶设计领域模型的研究人员有一定的参考意义。

2 系统概述

船舶设计工时系统采用B/S架构，由业务模板驱动，主要的功能有项目管理、任务管理、用户管理、权限管理、工时记录管理及报表管理等。系统结构示意图，如图1所示。

3 系统主要组成

3.1 项目管理

项目分为产品项目及管理项目两大类。

产品项目按照项目类型分为：经营合同、科研合同、内立科研、经营开发、科研开发及其它。产品项目由经营计划处创建并维护；管理项目由各部门自行定义并维护。

科研及产品项目启动时，首先由经营计划处在系统中建立项目，确定项目类型、项目责任部门、项目负责人、项目涵盖的专业、项目计划总工时及各专业计划工时。

专业类型覆盖业务部门的专业设置，包括：总体、舾装、结构、轮机、电气、动力、辅助、观通导航、武备、作战、电磁兼容、仪表、通讯、系泊、机械、管系、安全、工艺、防腐、暖通、协调及其它。

项目以专业划分，业务部门的任务按设计过程分为设计、校队、审核、审定、批准、专业内协调、专业间协调、对外协作及其他。

针对业务部门领导及部分人员兼职从事部门质量、保密安全等管理工作的情况，在业务部门的项目设置中，除产品和科研项目外，还增加了一项“其他项目”，由系统自动生成，并将本部门人员自动列入任务团队，提供业务部门人员填报项目工作以外的实动工时。

3.2 任务模板

（1）业务部门任务模板

业务部门每个专业的任务模板分为：设计、校队、审核、审定、批准、专业内协调、专业间协调、对外协作及其他。项目建立后，经营计划处可以手工添加各专业计划工时，系统可以提供各专业实动工时消耗与计划工时的对比分析。

（2）职能部门任务模板

职能部门任务模板可根据需要灵活配置，配置人应取得编辑模板的授权。各部门自行确定本部门业务种类、制定任务模板，为部门领导了解本部门业务负荷分布情况提供手段。如信息管理处任务模板为：管理信息化、工程信息化、系统运维、输入输出、档案管理、出版及复印、图书管理、科研及其他。

职能部门建立任务模板后，系统自动为部门人员加载任务。

3.3 工时控制

（1）每天自动提醒

自动提醒是非常有效的手段。通过对OA系统的开发，配合单点登录功能，每天16：30在OA页面自动弹出实动工时填报提醒消息，锁定OA系统并推出填报界面，待用户完成实动工时填报后才可以关闭填报页面，这种方式大大提高了数据的输入。

（2）界面填报

合理的用户填报界面可以减少用户的操作时间，增加用户的接受度。利用Grid控件与restful的前后端对接可以非常方便的定制多样化用户界面。界面主要有用戶项目和任务显示及填报数据显示两大部分组成。

（3）实动工时阀值控制

设计工时不仅包括工作时间，还包括非工作时间。在实际设计中，需将侧重点置于工作时间上，但也不能忽视非工作时间。比如，在开展设计工作时恰逢国家法定节假日，此时的设计工时要比以往的设计工时长。

为规范化管理，对设计工时作了如下划分：① 工作时间内的设计工时，主要是指在公司规定的时间内进行设计所耗费的工作时间；② 非工作时间内的设计工时，主要是指在非公司规定的时间内进行设计所耗费的工作时间；③ 项目图纸设计工时，主要是指参与到相关船舶建造工程中进行图纸绘制所耗费的工作时间；④ 非项目图纸设计工时，主要是指参与了船舶建造但并没有进行图纸绘制所耗费的工作时间。endprint

对设计工时进行划分，是整个设计工时管理工作的基础。通过划分设计工时，不仅有助于建立完善的设计工时体系，也有助于对各个工作环节进行有效的管控[2]。

系统通过设置阀值，控制班内各项任务每天实动工时数不超过7.5小时。加班工时可在当天加班后通过加班填报界面填报。当日出差错或漏报时，可以事后补报。用户填报时可对当天的填报项目进行文字备注，有助于项目负责人对实际进度的判断，同时方便部门领导了解实际情况。

3.4 报表输出

实际应用中，输出以下五个方面的报表：

（1）个人实动工时统计视图

供用户查询自己的项目工时情况，了解某一段时间内的工时分布和工作日志，方便用户自我总结和调整；项目负责人通过查询团队成员的个人记录可以了解团队的具体工作情况，判断潜在的技术风险，提前预防或者技术支持；

（2）部门实动工时统计视图及分布饼图

展示本部门承担的项目实动工时，有助于领导了解本部门的项目承接情況和部门人力负荷，优化组织；

（3）专业实动工时统计视图及分布饼图

帮助项目负责人了解各专业的人力负荷；

（4）专业实动工时消耗与计划工时对比柱状图

有助于项目负责人了解项目进度，及时发现项目风险及团队配备是否满足等；

（5）项目实动工时统计视图及分布饼图

为主管领导了解全院项目情况提供一个手段。

4 结束语

设计工时管理是设计管理的数据基础，通过对设计工时的分析可以确定设计部门的人力负荷，还可以利用设计工时为将来的设计负荷进行分析，为人力资源的预案提供依据；通过项目各专业的工时情况，可为平衡各专业的设计工作量提供参考；通过对设计工时的管理，还可以促进设计计划的有效运行。

本文从软件设计的角度建立了船舶设计工时系统的模型与系统结构，并总结了在开发与应用过程中的经验，旨在为设计管理人员和信息化人员提供优化设计流程、建立合理的设计工时预测方法。

参考文献

[1] 张志英，李珍，何成能，陈基强.船舶生产设计工时体系及预测模

型研究[J].中国造船，2009，50（4）.

[2] 雷海森，吕海行.面向船舶建造的设计工时体系及设计控制方法研

究.科技与创新[J]. 2016（3）.endprint