北京：争取公路服务不超过一小时

文/北京市交通委路政局 乔学礼

北京市现共有普通公路道班243个，在用的仅有95个，设施闲置比例较高，部分道班设施陈旧，规模差异大，功能单一。基于梳理的结果，北京制定了《北京市普通公路养护道班规划》（2015-2020年），《规划》统一将普通国省干线公路服务设施命名为公路站，并对道班的服务功能进行了定义，其中要求道班提高公路服务能力，道班建设规划切实做到以“更好的为公众服务”为出发点和落脚点，实现公路服务一小时，即满足由公路网任一点行驶一小时可以到达至少一处服务站。

基于服务功能的重新定位，从2015年开始，北京先后共完成服务型道班改造52处，一级、二级公路占比超90%。接待量逐年递增，累计接待人员190万人次，车辆47万车次，小客车占比达91%。

虽然北京市道班改造公路站后，服务能力得到了提升，但随着首都功能新定位、京津冀协同发展等重大战略的提出，受土地、水电、环境、体制等要素制约影响，北京公路综合服务能力面临新挑战，服务站的建设、改造、经营难度日益凸显。