春运来了“大装备”精神抖擞迎旅客

晓综

2月1日，为期40天的2018年春运拉开了大幕。根据此前发布的数据，今年春运全国旅客发送量将达到29.8亿人次。为迎战春运大考，多地多部门提前部署铁路、航空等运力，让火车飞机等“大装备”精神抖擞地迎接旅客。

春运：做好应对严峻挑战的准备

公安部交通管理局1月28日发布安全预警，2018年春运交通客运流量高度集中，自驾出行持续增多， 交通安全面临考验。公安部交管局在分析近5年春运道路交通事故特点，并对2018年春运交通安全形势进行研判后表示，2018年春运期间，多重不利因素叠加，道路交通安全面临严峻挑战。

一是公路客运流量集中、持续时间长，交通安全风险加大。据相关部门预测，2018年春运期间，全国道路旅客运输量将达24．8亿人次，占旅客发送总量的80%以上。节后客流叠加，呈现高峰期集中、峰值高的特征，道路客运压力明显增大，交通安全风险加大。

二是自驾出行比例进一步升高，交通肇事风险突出。截至2017年底，全国汽车保有量达到2．17亿辆，一年增加2300多万辆，私人小汽车已达1．7亿辆。自驾出行越来越多，容易发生交通事故。近五年春运期间，私用车辆肇事致死人数占总数的58%。

三是农村地区道路交通流量剧增，交通事故风险上升。春运期间，农村地区人流、车流剧增，交通安全隐患突出。近五年春运事故分析显示，县乡公路事故死亡人数占总数的37．2%，且所占比例逐年上升。

四是旅游过节持续升温，旅游交通安全风险增大。近年来，旅游“过大年”已逐渐成为很多家庭的选择。从近期交通事故看，冬季旅游安全风险不容忽视。

五是一些地方可能出现雨雪冰冻、大雾团雾天气，给交通安全带来不利影响。

对此，公安部交管局提示广大驾驶人和出行的群众要高度注意春运和春节假期旅途安全：自驾长途出行，应做好充足准备，提前掌握车况、路况、天气情况,不要疲劳驾驶;乘坐长途客车出行，要到客运站选择正规运营车辆，行经农村山区道路，要严格控制车速，礼让行人。遇到冰雪雨雾恶劣天气，要减少驾车出行。公路客运企业要掌握道路隐患和事故易发点段。牢记喝酒莫开车、开车莫喝酒、有酒莫劝驾驶人。

铁路：增开列车、“北车南调”

每逢春运，“能否抢到票”都是民众最为关注的话题之一。在今年的春运中，除了西成高铁、石济高铁等一批新建高铁加入春运外，铁路部门还部署了增开列车、“北车南调”等举措，增加铁路运输有效供给。

1月8日召开的全国春运电视电话会议透露，今年春运将科学安排春运能力，增加铁路运输有效供给。具体包括，扩大热门线路动车组重联比例，在春运高峰期增开88．5对夜间高铁列车等。

除开行夜间高铁列车外，多地铁路部门也有增开临时列车的计划。据中国新闻网消息，铁路杭州站将于春运期间安排加开旅客列车87对。铁路南京站共增开客车119．5对等。

值得一提的是，春运期间“复兴号”开行范围将继续扩围，更多旅客将有机会搭乘“网红列车”回家。

根据往年经验，每年春运，为缓解南方部分地区铁路的客运压力，铁路系统都要从北方地区的铁路部门调拨一些车辆支援南方，业内称这些车辆为“支南列车”。

“支南列车”大多来自于东北、西北等地区，如中国铁路沈阳局集团有限公司今年春运共承担7组130辆客车的支南任务，中国铁路哈尔滨局集团有限公司则承担了7组133辆客车的支南任务。据媒体报道，这些列车将在春运开始前陆续南下，为春运提供运力支持。

此外，为满足广大旅客春运期间的航空出行需求，多家航司也出台了增加航班班次、优化航线等举措来保障运力。

民航:加班航行、包机航行近12500班

一年一度的民航春运“战役”将从2月1日打响，今年有何新特点和政策福利？

民航局运输司司长刘锋表示，与往年的民航春运相比，今年的春运“战役”将呈现三个特点：一是运输保障的要求高。随着人民群众对出行安全性、便捷性和舒适性的更高期待和需求，出行的各方面准备也将有更高标准。二是出行需求旺盛。根据预测，2018年民航系统将运输旅客6500万人次，比去年春运增长约10%左右，继续保持高增长，其中，务工人员集中的北京、上海、广州和祖国大陆南北两头等旅游目的地将会呈现阶段性供需矛盾；第三是春运后期出行高峰将叠加。春运后期返程高峰，“务工流”“学生流”以及“两会”出行高峰相互叠加，加上2018年1月多地降雪等严寒天气较多，可能出现有雨雪冰冻和低能见度天气，将给民航保障工作带来较大压力。

针对需求旺盛和出行高峰叠加的问题，当前国内外航空公司计划安排春运期间加班航行、包机航行近12500班，其中国内公司加班10300班，国际加班、包机为804班，港澳加班、包机为48班，两岸加班、包机为1226班，后期各航空公司还将陆续增加或者调整一些航班，更好地满足广大旅客的出行需求。

对于春运期间机票是否会涨价的疑问，民航局发展计划司副巡视员张清表示，民航局已出台了《民用航空运输市场价格行为规则》，明确了运价的制定调整程序，特别是对每航季的调整范围、频次和幅度做了限定。从制度上避免出现机票价格普遍上涨的情况，不用担心春运期间机票价格上涨。

针对春运运输保障要求高的实际情况，民航局已规划了高标准的保障措施。已于2018年1月4日下发的《关于认真做好2018年民航春运工作的通知》（以下简称《通知》），从组织领导、加强安全管理、运力安排、航班正常、服务保障、舆论宣传、节假日值班等方面进行了部署。根据《通知》要求，各地区、各单位也均成立了相关春运领导小组，负责春运工作的指导、协调工作。民航局局长冯正霖对春运工作进行了部署，要求全行业坚持以人民为中心的思想，高标准、严要求，做好今年春运保障工作。1月8日，在全国春运电视、电话会议上，冯正霖就民航系统做好春运工作再次进行了动员。为了确保春运各项工作落实到位，民航各地区管理局和监管局将采取“四不两直” （即不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同接待、直奔基层、直插现场）和“双随机”（即在监管过程中随机抽取检查对象，随机选派执法检查人员）等方式，深入一线，督促检查春运运行准备和保障情况，民航局也将对重点地区和城市进行督察，确保春运的安全、有序和顺畅。

在做好运力保障方面，民航局要求各航空公司根据市场需求，动态调整航班计划，优化航班结构和机型配备，尽最大的可能满足旅客出行需求，同时合理备份运力防止出现因航空器故障等原因导致的长时间延误。

便民措施上，今年将增加现场志愿者，加强对老弱病残孕等重点人员的保障，推出各项便民措施，积极利用新技术做好旅客服务工作；同时，为解决旅客抵离机场的问题，民航局还将会同交通运输部要求各机场与当地交通部门加强协同，做好航班与地面交通的衔接，确保旅客出行的最后一公里的畅通。

服务：从“只管走得了”到“关注走得好”

在北京西站党委书记宋建国的印象里，曾经一到春运，西站南北广场就用帆布搭起临时售票区，排队买票的人排到马路牙子还得拐几个弯，有票上车的也像“冲锋陷阵”。

短短十年的时间，高铁带着21世纪的气息呼啸而来，也让人们从只关注“走得了”，变成了更多的关注“走得好”。

据新华社报道，为了“走得好”，2017年以来，12306上线了许多新功能，包括微信支付、接续换乘、自主选座、互联网订餐、常旅客服务等。像接续换乘，当没有票或是没有直达列车时，旅客可选择“接续换乘”功能，售票系统将向旅客展示途中换乘一次的部分列车余票情况。

车站也是彰显出行文明的缩影。在一些火车站，“厕所革命”正在悄然进行。2017年，平均1．4分钟就有一列车到发的上海虹桥火车站完成了站内厕所“智能化改造”，所有厕所内安装了智能化的感应装置，动态发布空余坑位，显示是否在用，减少旅客排队等候的时间。

铁路上海站站长白正国说：“从旅客的需要出发，为旅客做好服务,虽看似平淡无奇,但却是为焦急出行的旅客尽一份力。”