基于“慕课”环境下的《城市轨道交通行车组织》课程改革研究

曹惠红

（广州华夏职业学院，广东 广州 510900）

一、“慕课”及相关研究

“慕课”(MOOC,Massive Open Online Course.即大规模在线开放课程），具有大规模、开放性和互动性强等特点，教育手段依托互联网技术，强调以学生为主体的教育价值观。在信息化时代下的慕课教学模式，对传统教学模式产生了巨大挑战。这种新兴的教学模式起源于美国，因其优势在互联网上迅速蔓延发展。Udacity、Coursera、edX是慕课“三巨头”，对慕课的研究较为成熟全面。2013年，中国北京大学、上海交通大学、复旦大学等众多知名院校纷纷以各种形式引入“慕课”教育模式。在此模式下，能够通过线上线下完整地、系统地实现课程教学、学生的学习进程、学生的学习体验、师生互动过程、教学评价与继续教育等整个教育过程，改变现有的教学模式，极大冲击了中国当前的教育模式。2016年，MOOC平台的整体发展数据表明，全球的“慕课”平台共有2600门新课程上线，整体的课程数量达到6850门，课程来源超过200所大学。尚景伟曾经指出：“慕课”是大学优质教学资源和互联网结合的产物，是教育在线化、手段现代化的大趋所势。虽然“慕课”发展历史短，却迅速改变国内外高校之首的传授模式，线上与线下的结合将成为教学改革方向。

“慕课”的优势在于以教师为中心真正翻转为以学生为主体，通过在线方式，加强学生和教师之间的交流，培养学生的主人翁意识和态度。《城市轨道交通行车组织》这门课程使用传统的教学模式，已经不适用于现代信息化教学。如何借助“慕课”教育改革的优势，有效提升课程的理论和实训的教学质量，培养学生的自主学习能力和课程应用能力，是我们值得思考的问题。

二、《城市轨道交通行车组织》课程教学现状

《城市轨道交通行车组织》是城市轨道交通运营管理专业的核心课程，该课程培养目标为学生能熟练办理接发列车、列车组织与调度、行车事故处理和故障情况下应急处理等专项职业能力。课程涉及的知识面广、信息化程度高并与其他科目相互渗透。传统的教学模式并不能满足该课程的信息化发展进程，无法满足因科技发展城市轨道交通技术快速更新以及学生多样的学习需求。现阶段，《城市轨道交通行车组织》还面临着一些问题。主要包括以下几方面：

（一）理论知识过于强化，缺少实训课程

因受实训条件影响，只能开展部分实训课程。现在教学主要以理论教学为主，实训教学为辅，不能满足现有的教学需求，未能充分实现理论与实训相结合和实训促进理论教学的作用，学生不能真正掌握相关职业技能。

（二）单一的多媒体教学方式

《城市轨道交通行车组织》采用多媒体教学加强教学展示效果，丰富的课程内容集文学、图像、语音、动画于一体，直观明了地把抽象繁杂的内容形象地展示给学生。然而单一的教学方式，教师重点在于“教”，把教学知识转换为PPT的内容课堂灌输给学生，学生的学习积极性欠缺甚至出现厌烦心理。师生互动性弱，缺乏必要的感情交流，教学效果不佳。

（三）按时实训设备缺乏不能满足教学需求

目前，我校《城市轨道交通行车组织》实训教学现状是实训设备不足，能供实训课程使用的设备只有沙盘和票务系统，不能满足教学的需求。部分实训项目：如故障情况下应急处理、工程车施工等实训课程，只能通过理论讲解让学生学习，学生对这部分学习兴趣不浓，主观能动性差，实训任务流于形式，不能很好地培养学生解决实际问题的能力。

（四）教学资源局限大

学生获取教学资源的途径仅于本校教师或者校外讲座、网络相关知识，量少且针对性不强，不利于优秀教学资源的改善和传播。由于行业相关规章制度不断更新，行业标准处于探讨阶段，企业信息保密性，导致学生在学习过程中知识点不能充分掌握融会贯通，并且将其运用至实际工作中。

（五）考核模式单一，过分注重终结性评价

《城市轨道交通行车组织》的考核一般由平时成绩和期末考试成绩两部分组成。总评=平时成绩×30%+期末成绩×70%，其中平时成绩=出勤率×40%+平时作业×40%+其他×20%。这种单一的考核方式，教师不能完全真实地作出合理评价，对学生的学习过程激励不够，学生对学习精力投入不足。在期末进行突击学习与复习，应付式完成课业学习任务。这样单一的评价不利于充分发掘学生的认知缺陷，难以达到预期的教学效果，更不利于学生探究式学习能力的培养。

三、《城市轨道交通行车组织》教学的改革措施

“慕课”教学模式的兴起，为《城市轨道交通行车组织》的改革提供了很好的发展方向。针对我校的教学现状，结合课程自身的特点，在传统教学的基础上与“慕课”教学方式相融合，以期达到理想的教学效果。基于“慕课”的《城市轨道交通行车组织》教学改革，主要从以下几方面进行：

（一）优化教学过程，打破传统教学结构

传统教学与翻转课堂相结合，建立《城市轨道交通行车组织》网络课程平台。传统的教学模式中，课堂教学时间为45-90分钟左右，涉及的知识点较多，大部分学生难以在课堂上及时掌握及消化内容。因此在“慕课”环境下，对学时和教学内容进行优化。根据城市轨道交通运营管理专业培养目标，剖析教学计划和课程内容，课程内容的设计以全面分析职业角色活动为出发点，梳理课程知识点和学生需要达到的职业判断能力的要求,分解课程内容，切入“慕课”教学模式。制定个别能力并以“能力单元”来表示,通过能力单元描述该职业能力应具备的标准，在此基础上将每个“能力单元”的相关知识拍成短视频，以5-15分钟时长展现，进行碎片化教学。并针对每个“能力单元”设置能力通关测试，让学生进行通关学习，提高学生的学习注意力，真正掌握所学知识。

实训主要以课程任务形式出现，传统教学为主，翻转课堂为辅。教师为每一个课程任务制作视频，在视频中引入任务，学生在教师的引导下，围绕任务，分析问题，学习行车组织的规章制度和规范要求，通过亲自体验、自主探究、相互协助，从学习中完成任务的实践性学习过程。学生可以重复观看视频，练习相关的实训，针对视频中提出的问题，可以在实训练习中寻求答案。这样，学生的自主探究能力在思考问题和解决问题的过程中逐渐得到提高。如在城市轨道交通行车组织中列车接发作业，要求以小组形势现在“慕课”平台上学习列车接发作业程序知识。根据要求判断接发作业程序，各岗位协同合作。采用角色扮演的方式，完成列车接发作业。借用网络平台，通过任务驱动，灵活教学，使学生乐于学习，更加容易接受和运用行车规章制度。

（二）满足学生个性需求，增强其主体地位

大班教育的情况下，教师主要以教学为主，为了完成教学进度，容易形成“填鸭式”教学，教学效果参差不齐。“慕课”教学模式中，提倡教学以学生为中心，强调学生的主体地位。课室不再作为主要的授课场所，学生可以随时随地通过互联网进行学习，根据自身的学习特点设定学习计划。对于未掌握的知识，学生可以反复进入课程学习，直至掌握为止，掌握的知识可以巩固学习。教师可以根据学生的学习轨迹，实时掌握每个学生的学习情况，做到因材施教，更加高效地解决问题，有效提高学生的职业技能。

学生还可以通过“慕课”平台资源中心学习其他学校优秀的课程，还可以查阅行业相关信息、科研报告和丰富的课程资源，满足学生的学习需求。

（三）信息化教学，注重实践能力

《城市轨道交通行车组织》的调度工作、行车组织原理、行车组织等，内容较为抽象，信息量大，学生的兴趣不高，教学效果不理想。借助信息化手段辅助教学，利用仿真软件提供城市轨道交通运营前、运营中、运营后等运营情况下的行车标准化作业流程教学、实训与考核平台。将抽象的理论式岗位工作职责与要求直观地展现给学生。模拟实训可以让学生身临其境，熟悉掌握各个工作岗位的工作任务及详细作业流程。考核平台可以考核学生相关职业能力。仿真软件的运用，保证学生实训时间和提高实训教学效果，弥补实训设备不足带了的问题。通过线上和线下学习方式相结合，使得学生可以针对性地进行学习与练习，熟悉行车各岗位工作职责与实训内容，实践能力得到大大提升。

（四）引入同伴互评机制，考核多元化

通过“慕课”平台，教师可以对学生的学习过程进行全程跟踪，包括学生对每一项目进行课前预习情况、课中学习和参与讨论的情况、课后练习与测试结果、每项目内容学习次数和课外知识查阅情况等，从而进行综合性考核评价。教学过程中引入创新性的同伴互评机制，极大地鼓励了学生之间相互沟通，活跃的线上讨论让学生在思想冲击与碰撞的过程中加深知识的认知度。

依托互联网机制，“慕课”教学模式在国内外高校中经过实践并取得良好的效果。《城市轨道交通行车组织》课程教学改革应该牢牢抓住“慕课”带来的机遇与挑战，充分借鉴其他高校在“慕课”的优势下改进传统教学模式时存在的不足，做到以学生为中心，优化教学过程，激发学生的学习能动性，满足学生个性需求，增强其主体地位，利用信息化教学注重实践能力，考核多元化使学生达到相应的职业能力。随着课程改革的深入展开，城市轨道交通运营管理的学生一定能够快速适应信息化时代的要求。

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