这样的牺牲不应该发生

文/本刊评论员 张波

如果没有那场暴力抗法，湖南娄底治超执法人员王宇的人生肯定会有绚烂的明天。然而，惨剧不堪回首。

从2004年全国启动集中治超以来，各种暴力抗法案件屡见不鲜，冲卡、逃逸甚至团伙围攻治超站、殴打治超人员的情况不时发生，多次见诸报端。

众所周知，车辆超限超载是造成重大交通事故的一个重要原因，也是损毁公路基础设施的罪魁祸首。治超，遏制超限行为，消除安全隐患，利国利民。然而，在利益面前，总有亡命之徒置国家法律法规于不顾，甚至采取暴力手段行超限超载之实，最终却搭上了自己的人生，甚至是生命。

全国集中治超以来，治超新政频出、治超站点建设也逐年加密、治超手段越来越高科技，但是在执法现场，呼啸而过的超限超载车，依然挑战着我们治超的决心和信心。没有到过现场、没有经历过集中治超的人们，难以想象超限超载车汇聚成的钢铁洪流，给现场执法人员形成的强大压力。治超绝不是仅仅靠精神支撑就能坚持下去的长期战斗。

我们呼吁加强科技治超，加快推进、普及治超非现场执法，特别重要的是要加强违法惩戒力度。令人欣慰的是，以交通运输部、公安部等部门协同开展的治超工作，正着力推进超限超载入刑。2016年至今，交通运输部部长李小鹏多次建议加快研究推进将货车严重超限超载违法运输行为列入危险驾驶罪的范畴，追究有关人员的刑事责任。

的确，前有酒驾入刑效果立竿见影，现又有“高铁扒门”等行为人将被限制乘坐高铁（2018年5月1日起施行）。“高铁扒门”现象不常有，但超限超载行为却每天都在我国公路交通大通道上肆意横行，令人痛心。我们没有统计到底有多少治超执法人员牺牲在工作岗位上，因为无法用坦然的心态面对那血淋淋的数字，我们最期盼的还是超限超载早日入刑，让违法行为得到应有的制裁，让宝贵的公路资产得到保护，让我们的兄弟姊妹不要倒在治超的岗位上，因为是生命是最宝贵的。

希望王宇这样的牺牲不再发生。