老年人出行代步工具设计研究

2018-01-28戴一鸣北方工业大学机械与材料工程学院100000

大众文艺 2018年4期

戴一鸣（北方工业大学机械与材料工程学院 100000）

我国逐渐步入老龄化社会，老年人口急剧增加，随之而来的问题层出不穷，其中出行问题对老年人生活品质有很大影响。我国目前对老年人出行代步工具设计研究处于初步阶段，很大程度上不能满足老年人的需求。我们对老年人的关爱和理解也要尽可能的体现在产品身上，让老年人的出行更加灵活，安全，尽量提高老年人生活品质。

一、社会背景及代步工具设计现状

1.社会背景

老龄化社会是指老年人口占总人口达到或超过一定的比例的人口结构模型。按照联合国的新标准，我国已进入老龄化社会。

以下用一组数据来说明我国人口老龄化的趋势与特点。从2000年到2010年间，我国60岁以上的人口从1.26亿涨至1.78亿，同比增长3.26个百分点。截止到2000年，我国老年人口占总人口的13.26%，直至今日最新的数据是2016年年底统计老年人口2.3亿，是世界上唯一一个老年人口超过2亿的国家。这明显表明我国老年人口形成时间短，速度快。

下面是和国外进行的对比。相关资料表明，在19世纪后期至20世纪中叶西方的很多国家就开始进入老龄化社会，欧洲人口结构从“年轻型”到“老年型”的过度用了100年的时间，中国只用了短短30年，因此老龄化社会在我国发展太过迅速，很多情况不容乐观。

2.老年代步工具设计现状

随着我国老年人数量的增加，老年人产品的市场也随之快速发展。也出现不少优秀老年产品，不过，在出行方面的设计还是不尽如人意。例如，现如今众所周知的老年代步车，存在着很多与老年人身份不符的问题，其中最重要的便是安全问题。市面上多数的代步车速度在50km／h左右，对于身体机能变差的老年人来说，安全隐患是极大的。其次，外观上普遍缺乏设计感，形态和色彩结构布局上很少考虑老年人的心理与喜好，未能结合人机工程原理设计。

二、老年人出行目的及特点

1.目的

老年人出行目的主要以购物，休闲娱乐，接送孩子，就医，探亲访友为主。按照频率和距离来统计，大多是以家为中心的中短距离出行。

2.特点

中短距离出行，老年人大多选择步行，自行车，公交车，还有两轮电动车等。但是由于道路交通环境问题，各种方式都存在着或多或少的缺点，都不能作为最佳的代步工具。因此，中国老年人出行的需求具有广泛性和普遍性，值得我们研究关注，老年人代步工具设计拥有很大市场。

三、老年代步工具设计案例分析

与中国相比，在亚洲国家中，日本是较早进行老年产品设计的国家，有很多地方值得借鉴。在80年代开始，日本的汽车行业开始研制适用于老年人驾驶的小汽车。与普通的小汽车相比，这种小汽车老年人驾驶更佳安全易操作。1.防止撞车系统，在进入危险车距时，此车可通过传感器发出警报，来警告和提示老年人注意。2.简单易辨识的仪表，让老年人驾驶时更加安全。3.各种弥补老人视力，听力，身体机能下降的设备。

除此之外，日本还有一些小的设计例如：可转动的架势座位，滑动式后门及全自动装载的轮椅自动乘降装置。设置简单的按钮操作，可使副驾驶座椅转动、滑动、上升与下降的全电动式座椅。这些细节上的设计无一不显示出对老年人的关怀。

四、老年代步工具设计原则

通过以上对老年人群体的分析和国外优秀案例的分析得出以下结论，用于老年出行工具设计的原则。

1.安全性。这是老年代步工具首要遵循的原则，首先，设计要符合道路安全，不能影响交通。在速度上要限定在一定的范围内。其次，增加各种弥补老人视力，听力，身体机能下降的设备。另外，功能上应有紧急求救装备，应对各种可能的情况下，能尽快发出求救信号。

2.易用性。作为老年人代步工具，最好做到“零”学习的原则，可以直接学会使用，不用进行专门的培训。界面和操纵台应该尽量简洁，操作动作简单容易，减少老年人的记忆负担、受力强度。除此之外，加入一些符合老年人生理特征的设计，比如：车身框架预留空间相对比一般轿车要大一些，车上配有自动变速器等。

3.情感性。老年人代步工具设计也应考虑老年人的情感需求。外观上，色彩要符合老年人的审美，最好是暖色，可以降低老人的孤独感。造型上，首先要视觉上有稳定感，使用更加安心。其次，满足老年人审美的时尚感，能和残障设计作出区分。空间上，要符合人机工程原则，满足舒适感。功能上，满足多能功的需求，比如：增加音响，收音机等娱乐设备，更大程度的迎合老年人心理。