道路桥梁工程的施工处理技术与常见病害分析

2018-01-27

中国公路 2018年18期

道路桥梁工程通常在使用阶段需要长期承受高荷载量的工作，所以在桥梁建筑的表面常常会出现各种病害问题，如裂缝、桥头受损等问题。这些问题会对生命和财产安全带来许多隐患。因此，本文从桥梁工程的病害问题分析入手，得出正确的施工处理技术方法，增加桥梁使用寿命保证其能为安全运行提供基本的条件。

常见病害问题分析

建筑材料引起的桥头破损

道路桥梁工程常见的病害问题中，桥头破损是常见的病害问题。桥梁工程的桥头破损现象，会使工程两端产生非常严重的变形，从而改变桥梁工程整体的引体结构，影响桥梁工程使用的安全性和稳定性，对道路桥梁工程的寿命影响较大。主要是因为施工材料的质量存在问题所致，由于建筑材料的主要结构部件支撑力不能得到保障。长期的建筑物使用过程中，桥头会因为大荷载的车辆重力而形成高负荷的承载，形成桥梁道路的局部断裂，导致参与经济运输的人身和财产安全受到威胁。

路面和桥面的铺装层的裂缝

由于建筑需要经常暴晒、高负载量等外界因素的影响，导致桥梁建筑工程出现损害。在建设过程中，通常采用半刚性材料完成路面或桥面的部分施工。但是这种施工技术操作受到环境影响较大，尤其是我国北方地区早晚温差大，在长期的高荷载量和高压力强度工作之下，会对路面产生不均匀的重度挤压和摩擦压力。桥梁道路工程表面则会出现不同程度的凹陷，经过长期的运输承载从而出现铺装层裂缝问题。

钢筋锈蚀出现的断裂

在道路桥梁工程的建设和施工操作汇总中，钢筋是路基工程的主要构成材料。对路基的底层的承重作用较大，而且钢筋结构所处的位置是路基的内部，比较容易受到环境的影响降低其承载能力。桥梁的承重结构通常有钢筋和混凝土两个部分构成，钢筋容易因为结构变化而直接暴露在空气当中，再加上与水的作用形成化学反应，导致锈蚀现象发生。得不到及时处理则会加剧恶化，很容易在一定时间段中出现钢筋锈蚀而引起断裂问题。

地基不均匀出现沉降现象

桥梁道路工程的地基质量是与其使用寿命密切联系的，地基建设如果出现不均匀现象则会导致沉降问题，其主要的几个原因：桥梁工程施工前期，由于工作人员对施工前期的设计和规划方案存在许多不科学、不合理的地方。则其工艺的科学程度得不到有效保障。施工操作人员在工作过程中，企业或单位为了追求经济利益选购不符合规范的建筑材料。桥梁建筑的施工操作阶段，未对周围环境有进行深度的勘测和了解，有的地下表层的土质软硬控制不到位。以上不同程度病害都会使桥梁地基产生沉降。

施工处理技术探究

裂缝填充技术处理

裂缝填充技术通常具有显著的加固作用，通常处理桥梁病害中的裂缝较宽问题。具体的施工操作是在路面的裂缝处进行纵深的挖槽，槽位里采用的水泥浆、环氧树脂胶根等按照规定的比例之后填入到裂缝当中。由于环氧树脂的各方面性能都比较稳定，加入性能较强橡胶材料之后，则会对修补表面的裂缝起到良好的作用。

裂缝修补技术处理

裂缝修补技术是专门针对道路桥梁铺装层的裂缝现象所形成的一种施工技术。这种施工技术有表面修补、裂缝灌浆、裂缝填充等方法，具体使用还是要根据项目工程的需求来确定，在操作裂缝修补技术时，对桥面不到20mm的裂缝通常使用表面修补技术。通过将水泥浆涂抹、环氧胶泥涂抹，并且每过五分钟涂抹一次，等到深度达到1mm之后，再将其进行沥青涂抹的防腐保护措施，修补技术处理操作结束之后，需要用玻璃纤维将其表面覆盖，从而避免再次受到外界的不良影响。

钢筋锈蚀问题的处理方法

钢筋是道路桥梁建筑结构中重要的构成部分，出现锈蚀问题是因为混凝土的保护丧失。通常在混凝土施工操作阶段，需要将混凝土的密度增加，加入矿渣、煤灰粉等材料也会增强防渗透性。在工作过程中，施工操作人员需要控制所有建筑材料的质量，从根本上降低裂缝的发生。

锚喷施工技术处理

桥头破损问题处理操作，通常采用锚喷的施工工艺进行，这种技术处理工作的优势特点是：稳定性好、凝结速度快。在施工操作中的应用也较为广泛，在施工操作阶段，锚喷设备会产生一个较强的喷射力，裂缝内部有一些硅胶材料，再用模板加固，则喷射的硅胶材料就会和桥体进行紧密结合，由于硅胶材料的硬度和柔韧度都比较好，所以通过模板就能将桥面和硅胶材料有效结合。

重视日常对桥梁工程的维护工作

降低病害发生的几率，不仅要在施工建设阶段，也要在建筑后期做好维护工作。其中应该控制的几个方面是：首先是在道路桥梁工程主体部分完工之后，通过与交通部门一起开展管制工作，从而在建筑定型阶段，防治过往车辆对刚刚凝结的桥梁道路产生损害。其次就是在桥梁建筑竣工之后，应该将抗震、裂纹等实验操作来检测道路桥梁工程的基本性能。在路面的承载能力方面发现指标不符合要求，则需要采取措施改进工作。