2017市场企稳，2018有望继续高歌

本刊记者 张筱梅

2017年已然过去，在国内基建项目大规模上马，以及921治超工作等各项政策法规的影响之下，各大主机厂以及改装厂在2017年总体上都交出了令人满意的成绩单。在2017年年末各大主机厂相继召开了2018年度商务大会，从这些商务年会中，我们既看到了车企在2017年取得的诸多成果，也看到了他们对2018年的战略调整、规划以及对来年的市场预测。

政策利好，车企上交满意答卷

2017年，国内有诸多利好政策刺激了市场需求，2017年1～11月国内重卡销量已突破104万辆，预计全年销量将超110万辆。

根据各大主机厂的商务年会我们做了如下统计：2017年一汽解放全年创造了年产突破30万辆的佳绩，东风商用车有限公司实现销售14.6万辆，同比增长3.1万辆，陕汽国内民品销量突破14万辆，同比增长96%，市场份额15.4%，份额同比增长1.8个百分点，联合卡车完成销量8700台，完成率达116%，同比增长44%，连续两年保持销量持续大幅增长的势头……

首先，新GB1589的施行在国内掀起了新一轮车辆技术更新的热潮，在GB1589法规政策红利的持续释放之下，我国物流行业快速发展，物流市场迎来了一轮全新的变革。不仅仅是标准起到了推动作用，政策法规也有力地促进了市场的需求，比如黄标车淘汰速度的加快，还有一系列落地实施的治超治限政策法规的推广等，也都加快了载货汽车产品的更新换代周期，需求量也将呈现结构性增长。具有更高运输效率的中置轴货运列车、中置轴轿运车以及交换厢等新车型在国内迅速被研发推广，成为各大车企寻求新的市场增长点并角逐市场的新品，尽管目前这类市场并未真正成长起来，但是从长远来看，这种更高效的车辆大有取代原有传统货运车辆的趋势。

中国重汽在其2018商务年会上透露，他们已经研发出大马力SITRAK（汕德卡）C7H 6×2中置轴货运列车，主、挂厢采用7820国际标准厢，货厢容积103立方米（中置轴货运列车最大容积可达125m3），轻松便捷的厢体交换，集合“甩挂”运输与“甩箱”运输的优点，更加灵活。不仅是重汽，东风商用等其他主机厂也纷纷推出中置轴轿运车系列产品，有关中置轴系列车辆产品的研发正在大力推广过程中。

其次，2017年基建项目大规模上马极大地刺激了工程车的市场需求，再加上“一带一路”倡议的有力带动等都成为促进市场需求的有利因素。据了解，1～11月国内牵引车的销量为55.7万辆，同比增长87.8%，尤其是6×4牵引车的销量持续飙升，中高端、轻量化、大马力的6×4牵引车车型最受用户欢迎；自卸车销量为18万辆，同比增长91.5%，轻型城市渣土车上升势头迅猛，在国家环保政策的影响之下，环保型渣土车、燃气车都有了大幅度增长；载货车销量22.6万辆，同比增长6.6%；专用车销量8.5万辆，同比增长19.2%。

此外，随着国家清洁能源和新能源政策持续推进和不断深入，2017年各大主机厂在新能源和清洁能源车辆产品上进一步加大了研发力度和市场推广力度。

2017年一汽解放全年创造了年产突破30万辆的佳绩，不仅为其销售提供了可靠的资源保障，而且还为解放持续领航市场做出了巨大贡献。在创造产销传奇的同时，一汽解放在2017年产品创新上也取得了重大突破：4月份，解放智能卡车实车测试成功，“挚途”战略发布；10月份，其智能卡车高速公路测试成功，同月，创新性SSCR（固体氨）技术全新发布。

陕汽在在2017年的市场表现可谓成绩斐然，创造了行业“六个第一”：销量和份额增速行业前五家第一，牵引车行业影响力提升第一，13L大马力产品销量第一，经济型产品销量第一，渣土车产品销量第一，天然气产品销量第一。

迎战2018，车企应对各有侧重

2017年，受政策市的影响国内中重卡市场企稳回暖，2018年中重卡市场又将如何？各大主机厂均在商务年会上对2018年的市场做了一个预估，几乎所有车企都对2018年的市场持谨慎乐观态度。

在2018商务年会上，一汽解放营销总部部长、解放销售公司总经理王志才总结了2017年解放的销售工作，并对2018年工作内容和重点方向从销售、服务、管理、市场、产品等进行全面部署，制定了2018年整车销售30.4万辆的目标，其中中重卡26.4万辆，市场占有率22%，轻卡4万辆。

在2017年，面对新GB1589法规带来的市场转变，解放不断对产品进行多项技术升级，倾力打造更轻量、更高速、更高效、更大容积、更舒适的市场热需产品。针对不同地域、气候、物流干线用车特点，解放先后推出了新J6领航版、南方款、新北方款、高原款、四季款等系列产品，完成了新老J6的产品转换，并进一步丰富了JH6产品线，巩固了牵引车的领军地位。同时，面对日益严格的治超形势，推出了超低自重8×4绿通款载货。

对于新的一年，解放将针对不同品系进行差异化创新，加大产品技术研发力度；牵引方面，解放将对原有热销产品进行升级，推出解放“高品质”重型牵引、JH6凸地板、“新疆款”、“运煤款”等全新牵引产品。载货车以高可靠、高效率、高性价比为着眼点，推出18款J6L及全新绿通版等产品，倾力满足快递、快运、绿通、水产等市场需求；在自卸车与专用车方面，迎合法规变化，以智能渣土、短轴距、轻量化作为技术突破口，增强现有产品竞争力；此外，对LNG及新能源市场进行创新，确保解放在不同细分市场都持续有新的明星产品出现。

总的来说，2018年解放在生产制造领域，也将进行管理的提升和技术的提升，全面提升新车设计、生产及交付的速度与能力，以及将通过新技术的应用，逐步实现生产制造全过程的信息化与智能化。

东风商用车则在2018年围绕国内销量达成17.4万辆，份额达到14.6%的挑战目标。那么，东风商用车将如何创新？在其经销商大会上，东风商用车重点部署了未来国内营销、国内售后服务、国内分销运营等方面的工作。2018年，轻量化、大容积、大马力、高品质车辆产品依然是其商用车领域的竞争焦点。在营销上，东风商用车将通过打造明星商品，提高商品线覆盖率和竞争力、深化客户开发，强化客户开发过程支持等途径，迎接市场新机遇、新挑战。

2018年，东风商用车即将进入营销转型第三阶段——精准营销阶段，通过提升与建立精准的市场研判和客户的洞察、精准的目标体系和与之对应的商务机制、精准的市场细分、客户群定义和市场突破、精准的营销计划和检核机制、精准的客户开发和维护、精准的分销运营和价值链协同、精准的网络开发和能力提升、以车辆完好率为目标的精准的售后服务解决方案等能力与机制，将东风商用车营销团队打造成为“优秀的、职业化的、倍受信赖的营销团队”，以“勇无敌、智无界、高无限”的勇气与力量，持续创造价值、追求卓越。

而作为陕汽品牌迈向高端的产品基础，采用了全新驾驶室的X6000、L6000、M6000、H6000系列产品也将会在2018年全面进军各个细分市场，这也是陕汽2018年三场硬仗中的“攻坚战”。2018年，北奔定下了确保1.8万辆争取2万辆的销售目标，其中国内销售目标为15000辆，外贸市场销售目标为3000辆。北奔在新的一年里将奋力开拓“三大目标市场”，主推中高端V3ET系列化产品，对传统自卸车进行优化，推出法规轻量化自卸车，对于2017年大受欢迎的燃气车北奔也将进行燃气车系列化，确保燃气车市场。同时，北奔还要抓住内蒙产业升级带来的物流增长机遇，打造内蒙市场的绝对主导地位。对外贸方面，北奔也将充分发挥技术、品牌、渠道、模式优势，推动“走出去、融进去”战略，积极开拓海外市场，持续发展和优化海外经销商网络。

联合卡车董事长李胤辉对联合卡车2017年度取得的成绩表示满意，他表示2017年是联合卡车的转折点。联合卡车营销公司副总经理陈刚群给大家展示了2018年联合卡车面对市场激烈竞争的多款富有竞争力的智能化产品，包括牵引车、工程车、载货车、轿运车等车型，并阐述了联合卡车产品型谱的新变化：从纵向来看，联合卡车打磨产品，提升产品性价比、商品力；从横向来看，联合卡车不断推出新品，拓宽产品线，适用更广泛的细分市场。

不难看出，各大车企应对2018各有侧重，凭实力论市场，凭优势产品占市场，技术研发、产品储备、销售售后、金融服务等全面展开。2018，我们且看各大车企的市场表现。