提高公路路面压实施工技术质量的措施

徐进

摘 要：在公路路面压实施工过程中，需要采取先进的施工技术，从而控制好施工进程，明确施工工序，保证施工质量。其中在进行路面压实过程中，会直接影响到路基路面的强度和稳定性。因此，文章就如何提升公路路面压实施工技术质量展开论述，控制压实施工技术要点。

关键词：公路路面；压实技术；施工质量

中图分类号：U445.7 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）03-0109-02

Abstract： In the process of highway pavement compaction construction， advanced construction technology should be adopted to control the construction process， clarify the construction procedure and ensure the construction quality. The strength and stability of roadbed and pavement will be directly affected in the process of road surface compaction. Therefore， this paper discusses how to improve the quality of highway pavement compaction construction technology， control the key points of compaction construction technology.

Keywords： road surface； compaction technology； construction quality

随着我国公路交通行业的迅速发展，公路工程施工技术水平不断提升。在进行公路路面压实施工过程中，施工单位要优化施工管理过程，提升公路建设的整体质量，消除质量隐患，延长道路寿命。在进行公路路面压实施工过程中，会受到以下几方面的影响：第一，路基压实度和分层摊铺土层的厚度。第二，基土的类型和含水率。第三，路面压实技术和质量管理的措施。本文就针对实际公路建设的实际情况，针对公路路面压实技术质量管理展开论述。

1 公路路面压实技术的重要性

施工单位要针对施工现场情况，控制好路面的压实强度。但是在当前施工过程中，有的施工单位为了减少工程投资，就会缩小路面厚度，这对公路路面压实施工技术提出更高的要求和标准，需要施工单位控制好路面的平整度，提升强度和稳定性。一旦出现没有壓实的问题，路基填土密实度达不到施工标准，对路基固结产生极为不利的影响，就会加快公路的消耗。在进行公路路面压实施工过程中，能够有效减少工程材料的空隙，从而提升路面施工的稳定性，让公路在极端恶劣的条件下，避免遭到破坏。

在进行公路路面压实过程中，涉及到静压力、冲击力、振动力。施工单位在进行实际施工过程中，需要根据施工现场情况，保证路面压实的稳定性，满足车辆负荷和外界因素的要求。同时路面强度会直接影响到公路路面的寿命，因此，施工单位要严格强度设计要求，提升路面外力冲击，避免在运行过程中出现变形。另外，在公路路面施工过程中，要保证水温的稳定性，保证在降水和地面渗水的情况下，提升道路整体的稳定性。

2 影响公路路面压实施工技术质量的因素

公路路面压实会受到多方面因素的影响，下面主要针对含水量和碾压施工技术进行分析。

2.1 含水量的影响

对公路路面压实施工而言，路面结构层的工程材料含水量对压实密度起到决定作用。在压实密度不断提升的前提下，就会增加路基路面土质的内部摩擦力和粘结力。如果土层含水量比较低，也会增加土粒之间的摩擦阻力，在达到一定程度以后，压实功就不会对土的抗力产生作用。如果公路路面土的含水量比较大，水就会起到润滑的作用，就会降低内摩阻力。而在相同压力功的影响下，就会增加干容量。由此可知在进行公路路基路面压实过程中，一旦含水量超过了设计标准， 内摩阻力就会减少。在空气体积不断减少的前提下，由于水不具备压缩性，在体积不断增加的情况，土的干容量就会减少。在实际施工过程中，土的含水量与干容量有着很大的关系，因此，为了控制好施工质量，保证公路路面的压实度，需要结合设计标准，控制好细颗粒土、天然砂砾、级配碎石以及石灰等材料的含水量，提升压实效果。

2.2 碾压施工对公路路面压实施工的影响

第一，就目前而言，在进行公路路面压实施工过程中，会采用不同的碾压方法，就会产生不同的影响效果。因此，在进行施工过程中，需要制定完善的规范，控制好施工工序，明确施工标准，可以遵循先边缘后中间的原则和先轻后重的原则，控制好施工质量。第二，碾压速度会对公路路面压实产生非常重要的影响，如果速度比较慢，被碾压的材料就会超过承受的荷载，影响到工程的施工质量。如果施工速度过快，就会影响路面的平整度，出现起伏问题。

2.3 做好公路工程路面压实质量检测

为了保证公路路面压实质量，在实际施工过程中，需要采取相应的检测措施。第一，核子密度法，被广泛地应用在沥青混合料路面压实质量的测定，测定的厚度要控制在20cm以内，在进行压沥青面层实密度测定过程中可以采用散射法，在进行土层基层材料压实质量测量过程中，可以采取直接投射的方法。检测人员首先做好预热工作中，把核子仪放在相应的位置上，做好测试准备工作。在进行测量数据读取过程中，测量人员要严格按照既定的测量方案进行全方位的测量。在完成测量工作以后，需要做好善后处理工作，做好测量结果的记录，为公路路面压实提供重要的参考数据依据。第二，可以采用灌砂法——进行路面压实质量检测的标准方法，需要结合实际情况，选择均匀的砂石，通过自由落体的方式，下落到测试的洞里面，然后搜集相应集料含水量等数据，做好路面压实质量的检测，满足实际公路工程施工的标准。endprint

3 做好公路路面压实施工技术质量管理

在进行公路路面施工过程中，施工单位要做好路面材料的配合比，控制好内部含水量，采用先进的压实技术，保证路面的平整度，提升工程施工质量。

3.1 做好施工材料的配合比

为了提升施工质量，施工人员要加入一定量的外加剂。由于外掺料与土壤混合料有所不同，在这种情况下，就会导致土在路基含量增加，在压实过程中，干容量就会出现上升，出现实度虚涨的问题。因此，为了保证施工质量，施工单位针对路面施工情况，做好材料配合比和干容量的测定，避免对路面压实施工产生不良的影响。

3.2 控制好含水量

通过以上论述，在进行实际路面压实施工过程中，含水量会直接影响到路面压实的效果。根据大量的施工经验，一旦土壤中的含水量比较大，干密度就会降低，相应的密实度也会不断减少。第一，要做好含水量试验工作，在通常情况下， 可以选择烘干法和酒精燃烧法。在实际应用过程中，这种方法比较适用于粘性土、砂性土和有机质土类。第二，做好标准击实试验，实验人员需要结合施工现场情况，按照相关规范进行试验，在通常情况下，可以采用加水法。针对含水量比较高的土壤，需要做好试验材料的干燥处理，可以采用减水法。因此，在实际施工过程中，需要控制好土壤中的含水量，避免出现较大的误差，保证最佳的含水量，避免出现弹簧土，为提升公路路面压实质量打下良好的基础。

3.3 选择合适的压实机械设备

为了保证公路路面施工技术，可以采用重型压实机具，保证土基的密实度，降低含水量，提升回弹模量。对路基压实度而言，可以在很大程度上反映密实状态和整体强度，保证路面施工的强度、稳定性以及耐久性满足施工设计要求。但是由于采用不同的材料，需要选择相应的压实机械设备。在通常情况下，振动压路机比较适用于粗集料中大颗粒混合料的压实。重型的轮胎压路机比较适用于密集配沥青路面的压实。因此，施工人员要严格控制碾压的速度，制定完善的压路机的数量，进行合理的搭配，衔接好各个阶段，保证施工质量，保证混合料的压实度，提升路面碾压的效果。

3.4 路基压实技术分析

为了保证路面的压实度，满足施工技术标准，施工单位要重点做好路基压实施工。在施工正式开始前，做好路基试验，明确路基压实施工的技术参数，控制好路基的预沉量值，选择合理的压实公路，根据公路等级，确定工程量，然后采用先进的施工技术，确定好施工进度和施工工期。根据路基压实度的标准，明确压实的次数，控制好每层的厚度，满足施工现场技术标准。在具体路基压实控制过程中，施工单位要控制好每一层的压实度，从而满足实际力学性能，保证施工强度和稳定性。在进行路堤分层填土过程中，需要明确施工技术标准，控制好填土覆盖铺设面积和每层压实的厚度，做好施工工序的管理，做好密实度检测，保证压实质量。

3.5 路面混合料压实施工技术

在进行路面初次压实过程中，需要采用钢轮压路机，碾压1遍到2遍，坚持从外侧向路中心碾压的原则。遇到超高的路段，需要从低处朝着高处碾压的方式。在进行复压过程中，可以选择重型的碾压机械设备，控制好机械碾压的速度，为了提升碾压质量，保证相邻的碾压带，至少重叠三分之一。在进行终端碾压过程中，可以选择双轮缸筒式的压路机，保证碾压次数在2遍以上，保证路面没有明显的轮胎痕迹。

综上所述，在进行公路路面压实过程中，施工单位要控制好施工过程，针对不同阶段采取不用的处理方法，做好施工材料的配合比，选择最佳的施工机械设备，从而保证公路工程施工质量。

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