大准铁路供电段接触网平推检修对策研究

2018-01-24刘继祥

通信电源技术 2018年12期

刘继祥

（国家能源准能集团大准铁路供电段，内蒙古鄂尔多斯 010300）

1 研究背景

随着我国电气化铁路的不断提速，承载量逐步加大，接触网在实际运行中出现了诸多问题。目前，使用的环节吊弦安装精度差，接触线需经常调整。有电分段时，由于吊弦分流不当导致吊弦烧断而引发事故。电气化铁路的接触悬挂结构处，严格要求了导线高度，必须使各悬挂点的导线高度达到一致，相对误差尽量达到最小。此外，吊弦要有较高的可靠性，采用载流承力索后，横行电流会造成环节吊弦连接的地方发生烧蚀。因此，必须用整条的耐腐蚀钢合金和软钢绞线制作的整体吊弦替代过去的环节吊弦[1]。

这种整体吊弦具有诸多优点。第一，工艺外表简单，机械强度高。第二，整体导流式吊弦结构形成了吊弦与线夹间的压接连接工艺，保障了接续的可靠性，彻底消除了由于环节吊弦产生的磨耗而导致电火花烧蚀的弊端。第三，材料耐腐蚀、寿命长，适用于长时间的机械化操作过程，有利于实施大批量加工作业流程。第四，经过最初的精确计算后，确保一次性完成安装，基本不需做任何调整，极大地减少了维修次数，提高了工作效率。需根据图纸标明的结构高度和各点弛度大小计算尺寸，一次安装到位。运行经验表明，安装整体吊弦可大大减少维修工作量，而V型拉线的使用大大增加了接触网的稳定性。尤其在春秋两季，大风天气较多，接触网受大风影响，风负载推动跨距内接触线，导致机车受电弓中心线的影响，偏移值逐步增大。同时，接触线在风力作用下推动定位器，将定位管顶偏并上扬，接触线反定位拉出值增大，从而造成弓网故障。实践检验了V型拉线的重要性，其安装后未发生一起由于大风天气导致的弓网故障。因此，近几年大准线路的接触网反定位管全部安装了V型拉线，提高了接触网设备的稳定性，为电气化铁路的线路安全运行提供了技术和质量保障。

2 平推检修的主要检查项目

电气化铁路接触网的事故抢修是工作的重点，抢修质量、抢修时间直接影响列车的正常运行。主要检查项目包括混凝土支柱、钢柱、支持装置、定位装置、接触悬挂、接触线、承力索、回流线、加强线、架空地线、补偿装置、分相绝缘器、分段绝缘器、隔离开关、避雷器、线岔、螺栓以及连接零部件等，主要检查各部螺栓、弹簧垫片（止动垫片）的状态，各类线夹本体、主导电回路和压接类零件等的状态，以及主绝缘件有无闪络、烧伤等。以防止“松、脱、断裂、滑移、烧损”为主要目的的检查、检修，不需大量调整几何参数。此外，主要负责带电侧第一片瓷瓶至支柱的设备平推检查维修，主要涵盖支柱外观检查、标志牌、各种肩架、回流线、回流跳线和接地极等部件的平推检查及检修，并负责区内瓷瓶检查清扫、上下部固定绳、横向承力索、相关线夹、斜拉线、定位立柱和直吊弦等区域设备的检查整治。当负责两不同馈线间的设备检查时，主要以8B节点的瓷瓶清扫或更换为主，检查软横跨支柱号码牌、高压危险牌是否完好，横向承力索、上下部固定绳的绝缘子是否有破损、裂纹、闪络烧伤痕迹及污秽。如果出现破损，需补装缺失处。同时，保证支柱装配的各部件齐全完好，连接牢固，支柱角钢底座水平，各种肩架上的螺栓、垫片、弹簧垫圈齐全，螺栓紧固。平推检修还负责瓷瓶铁锚压板和支柱等设备，项目内容包括检查支柱外观检查、标志牌、上下部腕臂底座、回流线、回流跳线等。另外，仔细检查套管绞环、调节板、拉杆（压管）的状况、调整承力索的位置，做好钩头、鞍子等部件的维修。

3 接触网平推检修技术及其规则

平推检修作业过程中，一旦发现设备缺陷问题，必须按要求标准化处理缺陷问题。为适应接触网设备信息化制定新要求，把处理前后的实况进行拍照，为以后检修留存资料。具体操作时，首先用扳手紧固所有螺栓，全部校核后，一定要在螺帽及部件上用油漆笔划线做好标记[2]。其次，缺螺栓的部位补装完整并紧固。最后，平推检查其他设施时，可一次处理的缺陷尽量一次性处理，记录工作量较大但暂不影响行车及安全的缺陷，待平推检查结束后安排专项处理。

此外，需要检查系统设备的各类零部件有无缺损。第一，吊弦线夹、定位线夹、套管双耳、承力索座、定位环、锚支定位卡子、定位支座、定位器、定位线夹和中心锚结线夹等受力零件安装是否标准、有无松动，并观察本体是否有裂纹。第二，吊弦载流环压接、电连接线夹（承力索、导线）压接、反定位处“V”型拉线压接、电气连接线压接、开关引线线鼻压接、中心锚结和导线连接处钳压管压接等压接类零部件是否松动，压接本体有无裂纹等[3]。第三，检查隧道内预埋件有无变形、拉脱、滑移、松动的现象，以及绝缘子有无闪络、烧伤等。第四，重点检查补偿装置中补偿绳原配的双耳楔形线夹状态、补偿绳、下锚双环杆是否相磨，隧道内导向轮是否偏磨，补偿绳是否出现断股、散股现象。第五，检查锚段关节和中心锚是否存在温升引发线索弛度变化导致几何参数超标，检查工非间距，检查中心锚结线夹是否有开裂，检查辅助绳张力是否均匀，检查是否出现缺少螺栓螺帽情况。第六，检查隔离开关的状态。第七，检查主导电回路中对电连接线夹、隔开设备线夹、电缆头线夹和正馈线对向下锚处并沟线夹等。第八，检查避雷器的安装是否正确，引线张力、驰度、线夹各部螺栓是否紧固，接地线连接是否牢固[4]。第九，重点检查线夹状态，即平推时检查压管底座、腕臂底座转动部分是否灵活，承力索终端锚固线夹是否发生抽动。第十，检查分段、分相绝缘器各连接部件螺栓是否紧固，主绝缘器件是否脏污，有无烧伤痕迹，与导线连接处磨耗情况、有无硬点、过渡是否平滑等。

当接触网设备进行事故抢修时，必须严格遵循“先通后复”和“先通一线”的规则，根据实际情况采取迂回供电措施，保障线路的正常开通和运行。

4 清工区的平推检修安排

平推检修保证设备连接的同时，应保证设备的技术标准符合要求。过去，清工区按照供电段的年度计划，在检修前提前测量设备，但实际执行过程中发现，测量数据在调整中误差太大，如导高、拉出值。分析研究后发现，工务、大机段对轨道线路不定期的捣固、清筛、拔道，影响了设备数据变化。因此，清工区每次检修中需安排2组测量人员，一组负责测量、调整检调前的数据，一组进行复测，大大提高了检修数据的准确性和检调质量。高空作业中也是分工明确，有负责线索检查人、负责各部连接及零部件检查紧固人、负责各部螺栓检查紧固人等，避免工作领导人繁琐的指挥，大大提高了检修质量和检修进度。此外，保证每年检查电联结线夹状态，检修一次设备，主要检查项目包括检查电联结线夹的材质、规格是否与被连接线索相适应，检查电联结线夹与接触线、承力索、供电线之间的连接是否牢固，线夹内有无杂物，检查接触线电联结线夹在直线处是否处于铅垂状态，在曲线处是否与接触线的倾斜度一致[5]。

5 管辖新设备的应用

新设备部件的应用大大提高了设备的稳定性，减少了设备的安全隐患。大准铁路公司供电段在实际工作中采用整体吊弦和V型拉线，极大地提高了接触网设备的稳定性，为电气化铁路接触网的线路安全运行提供了强有力的保障[6]。使用新设备、新材料可保证设备安全运行，但同时要求检修人员精检细修，认真检查紧固。在接触网相关设备的日常检修工作中，必须高标准、严格要求自己，尤其对新设备的应用管理，不能有半点马虎。针对接触网及电力设备的日常维修和故障处理情况，需不断摸索和完善接触网及电力设备检修标准、检修工艺，特别是接触网及电力设备故障处理，要加强学习，不断提高技术素质，有效保证新设备的可靠运行。此外，由于新线路的投入运行、设备增加、人员不足，导致设备存在失修问题。应及时与段里协调，充分利用春秋两季施工会战时间增加作业车，安排休班人员加班，利用两台作业车同时平推检修管辖线路上下行，并检修调整和更换不合格零部件，以保证新设备的安全、可靠运行。