浅析共享单车的现状与发展前景

黄安琪

摘 要：共享单车集现今高新的互联网技术和传统自行车的优点于一体，在方便大众出行、提高国民身体素质、减少污染气体的排放等方面起着相当积极的作用，得到了人们普遍的认可。但由于共享单车兴起时间较短，政府、用户、企业等社会各阶层对共享单车使用和管理方式的差异也使共享单车在发展过程中遇到了不少的问题，需要得到解决。

关键词：共享单车；现状；对策措施；发展前景

共享单车就是用户通过手机APP支付一定费用解锁使用后并交还企业所提供的被互联网控制的自行车，它是一种新型的交通工具。从共享单车现今的广泛使用我们可以看出人们对这种交通工具的支持和认可，但从另一方面来看，共享单车的广泛使用也暴露出相应的社会问题，因此，共享单车也为部分人所排斥。

共享单车的兴起

共享单车最早出现在欧洲，起源于20世纪60年代荷兰的“白色自行车计划活动”。我国的共享单车开始于2007年，由政府主导，引进国外的“公共单车”模式，在各大城市设立有桩单车，单车取用点较为固定且单车数量较少，有关部门管理压力较小。在2010～2014年的数年间，各级城市的公共单车虽仍以政府主导的有桩单车为主，但专门经营单车市场的企业开始出现并取得了一定的发展。随着互联网技术的不断成熟，共享单车于2014年开始出现并逐步取代有桩单车。由于共享单车的投放量较大且用户取用灵活，相关部门的管理压力日益增加。

共享单车的现状及相关问题

共享单车的现状

自2014年戴维及四名合伙人一起创立OFO单车以来，到2016年11月，至少有23家共享单车诞生并获得大量的风险投资。在中国的共享单车市场中，别名“小黄车”的OFO和以橘银两色为主基调的摩拜这两家企业市场占有量较大，此外价格低廉的小鸣单车等企业也取得了较良好的业绩。虽然在2017年人们较为普遍地认为共享单车的市场格局已定——OFO与摩拜共分天下，但由于哈罗单车于2017年12月完成了33亿人民币的投资，共享单车市场格局再生变故。

共享单车发展过程中出现的问题

用户的共享意识较为淡薄

由于用户的受教育程度不一，对共享单车的私自占有和随意损坏一度成为人们谈论的热点问题。乱停乱放、面目全非的单车不仅会大大损害城市形象，挑战人们的道德标准，阻碍共享经济的发展，还会阻碍社会其他秩序的正常推行，造成社会资源的严重浪费。

城市管理的压力较大

由于共享单车的投放量日益增大，城市的管理部门也不得不考虑城市对于共享单车数量的容纳程度和管理力度。共享单车数量过多，则必然会造成不必要的资源浪费。而数量过少，则不能满足市民日常出行的需要。加之破坏单车、乱停乱放的情况时有发生，相关部门对于妥善管理单车的压力较大。

企业对于单车管理的参与力度较小

共享单车企业对所投放的单车管理力度较小，更多地依靠政府部门对单车进行管理。共享单车为了占据更多的市场份额，往往只看投放量而忽略了城市实际能够容纳的单车数量，对大城市过多投放，造成浪费，较小的城市中的单车数量却不足。且共享单车企业对所投放的过量或损坏的单车回收力度较弱，容易造成企业成本的增加。

解决相关问题的对策措施

加强共享意识的宣传

政府和企业应该通过公共宣传栏、新媒体等方式提高用户的共享意识，不仅不能私自占有、随意破坏共享单车，更要对周边使用共享单车的人进行一定的监督，共同营造良好的社会氛围，推动共享经济的发展。在另一方面，政府应该加强确立有关共享单车的政策，对破坏、私占共享单车的行为进行处罚并培养用户的法律意识。

企业加大参与力度

企业应该积极参与到单车的管理中去，在投放前认真考察所投放城市對单车的容纳程度，减少社会资源的浪费以及降低政府有关部门的管理压力，成为维护共享单车的主体，而不是只依赖政府的管理。企业可以通过竞争、合作等一系列手段降低共享单车的成本，从而实现企业与用户的双赢。

共享单车的前景

绿色环保、方便出行的共享单车的发展前景无疑是较为乐观的。随着大众共享意识的逐步提高、企业和政府的联合管理更为紧密，共享单车无疑会走向较为光明的未来。但发展永远会伴随着问题的出现，只有解决了相应的问题，共享单车才会走得更远，而这就需要大众、政府、企业的共同努力。政府需要加强城市管理规范，企业要为用户提供更为便利的服务，用户要约束自身的骑行行为，从而共同促进共享单车的和谐发展。

结语

共享单车作为新型的交通工具，在得到人们的喜爱的同时也应该得到人们的爱惜和保护。因此，用户、政府、企业应该改变旧有的观念，顺应互联网技术和共享经济的发展，及时发现并解决相关的问题，从新技术、新模式、新观念出发，以共同促进共享单车更好地发展。

（作者单位：长沙市雅礼中学）

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