广汽本田[缤智]打上印记

吴毓

战时或行军的先头部队，艺术文学中的开拓者……都是先锋。在现代中国，先锋文学与西方现代哲学、美学思潮息息相关，从哲学思考到表现形式都有明显的超前性。但另一方面，先锋文学中的现代主义因子也在同时强调主观、自我、自觉和下意识，对传统的功利主义进行彻底地颠覆。“自我”、“颠覆”……若干趋于中性的描述，使得想要涉足其中的企业更添了犹豫——既想添加艺术的DNA，又担心从此打上“小众”的烙印。

对于国人，“先锋”一词带有褒义，但也存在着一丝不确定。对于汽车企业，凡涉及到前卫、先锋的话题，少有人愿意“触碰”。但广汽本田却敢为人先，为缤智（VEZEL）打上“先锋”的印记。

营销，艺术先锋

7月8日，由广汽本田独家冠名的“teamLab舞动艺术展&未来游乐园”在深圳华侨城亮相。一次新媒体互动展、一个未来科技的游乐园、一间世界级的艺术殿堂，为广汽本田缤智添加先锋的标签与艺术的印记。

此次展览为全球最大的一次teamLab展，共14组作品震撼登场。参观游览的过程会持续2小时左右，近4000平的创展中心变身迷宫般的魔幻乐园，利用错落的楼层与空间，作品与作品之间充满了机关式的通道；主创团队用数字化的表达和科技化的互动方式，打造了一个触手可及的梦幻艺术梦境。

teamLab成立超过16年，曾获得DFA亚洲最具影响力设计奖科技奖，并连续两年被意大利知名网站《designboom》评为全球十大必看展览，《纽约时报》、《彭博商业周刊》等媒体都盛赞teamLab的作品。teamLab曾在巴黎、伦敦、洛杉矶、东京、北京等地进行巡展，每次都引发一票难求的盛况，目前全世界仅有百万名幸运观众入场体验。

除了“teamLab舞动艺术展&未来游乐园”，广汽本田还打破观念的禁锢，与电子制作人尚雯婕合作，打造“光影·沉浸体验馆”。一个充满未来科技感的艺术装置、一位受到媒体赞誉的“电音女王”、一台风靡全球市场的城市SUV、一次艺术与创新的互动直播……不但让广汽本田再度展示“敢为人先”的精神，更让缤智（VEZEL）拥有了“先锋艺术”的标签，在一众城市SUV中脱颖而出。

冠名“teamLab舞动艺术展&未来游乐园”，广汽本田重新诠释了缤智（VEZEL）“最潮SUV”的先锋形象，令它随着艺术走入生活，且日益深入人心。通过与尚雯婕的跨界合作，广汽本田还实现音乐与艺术的碰撞与融合，让人们直观、深入地感受到了缤智（VEZEL）‘（先锋颠覆、前卫时尚”的态度和品质。

独辟蹊径发掘“艺术营销”潜力的缤智（VEZEL），不但为中国公众带来终端先锋的艺术体验，正面推动了中国年轻艺术家的发展，还凭借“先锋艺术”的标签，令其先锋魅力再度升级，“先锋颠覆”的品牌个性不断强化，将缤智（VEZEL）打造为一款与艺术融合、与时尚跨界的先锋之作。

配置，价值先锋

在品牌忠诚度的比较中，广汽本田的用户忠诚度位居前列，甚至可与德系品牌一较高下。在使用一段时间之后，不但大多数车主可以“路人轉粉”，很多德系车的粉丝也会变成广汽本田的坚定拥趸。对于其他汽车品牌来说，这样的转变与忠诚度有点不可思议。但对于广汽本田而言，这不过是长期以来重视用户体验、坚持尊重用户的结果，使“转粉”成为一种常态。

坚持提升用户体验，是广汽本田不立文字的目标。以确定产品价格为例，广汽本田采用与众不同的“价格倒推”策略，即使在充分竞争的市场上，其产品也独具竞争力。

广汽本田的产品定价，既不是盲目追求市场份额，也不是考虑竞争对手的现状，而是尝试传达“用户第一”的信息，让用户获得购买的喜悦。广汽本田的经典车型飞度（FIT），不但拥有最新技术的发动机、手自一体的变速箱，还有宽敞、灵活的空间，有世界同步的造型，而价格只有10万元上下。如果不是采取“价格倒推”的方式去定价，飞度（FIT）不会有如此高的性价比。

现在市场上热销的缤智（VEZEL），同样是采取“价格倒推”的定价策略，使得这款装备了HondaCONNECT（智导互联）系统、安全辅助系统的紧凑型SUV，性价比远超同侪。

Honda CONNECT（智导互联）是Honda与阿里巴巴·高德集团共同开发的新一代导航互联系统。该系统以辅助驾驶为主要目的，可以根据实际的道路交通状况，推荐行车路线，可以精确地预测到达时刻，同时还可以提供目的地、天气、新闻等信息服务，为顾客提供安心、充满乐趣的驾驶。

缤智（VEZEL）还装备豪华后视摄像显示系统、预警性ESS晋级刹车警示系统、行随意动的VSA车辆稳定性控制系统……这些看似被人耳熟能详的辅助驾驶系统，却是不可或缺的“安全卫士”，在驾驶者偶尔分神的时刻，降低事故发生的几率，保证驾驶者能安全到达目的地。

炎炎夏日，日照强烈、气候湿热，驾驶者的观察力、判断力都会受到环境的影响，容易因观察不足、经验不足而导致交通事故。缤智（VEZEL）装备的安全辅助系统，恰好可以弥补驾驶者的经验不足，让每一次出行都能安全。

动力，创新先锋

在市售的紧凑型城市SUV中，缤智（VEZEL）是少有的搭载自然吸气发动机的车型。没有装备涡轮增压发动机、没有应用混合动力技术，还能够获得较低的综合工况油耗。广汽本田的底气从哪里来？

1989年，本田正式推出VTEC“可变气门正时和气门升程电子控制系统”，通过凸轮轴轮廓的雕琢，VTEC系统针对发动机低转速和高转速区间的性能进行了优化——低转速下强调燃油效率的提升，高转速下重视持续功率的输出。这样的设计使得本田的产品可以将燃油效率与峰值功率，两个看似截然相反的目标巧妙结合，获得低油耗与高性能的平衡。而这，正是广汽本田敢于为缤智（VEZEL）装备自然进气发动机的基础。

简单来说，VETC系统控制气门正时和气门升程，就像跑步时张大嘴巴呼吸一样简单又自然一一跑得快时，嘴巴张大，吸进更多的氧气；跑得慢时，需要的氧气较少，嘴巴也可以张得小一点。今天被广泛使用的i-VTEC系统，仍是通过ECU控制进气门的开启和关闭，使气门重叠的时间更加精确，进一步优化了扭矩输出，特别是低速和中低转速下的扭矩输出，使本田产品不但有较高的燃油经济性，还有优秀的低速提速性能。

其实，发动机舱盖下面的EarthDreams Technology同样是建立在i-VTEC基础上的技术升级，是广汽本田应用自然吸气引擎的关键。

Earth Dreams Technology是将发动机改为燃油直喷，并匹配发动机的CVT变速箱的总称。其宗旨是在坚持燃油经济性的同时，提高发动机效率，使驾驶者可以享受到畅快、安全和环保的驾驶体验。

相比高可靠性的化油器发动机，电喷发动机的喷射效率和准确性更好，直喷发动机的燃油经济性和油门响应速度也更好。由于直喷发动机的喷射压力超过1000Bar，使燃油颗粒更精细，微小的油滴蒸发迅速，由此加快了油气混合气的生成速度，不但提升燃油经济性、车辆动力性能，也改善了车辆的冷启动性能。

缤智（VEZEL）搭载的新一代CVT无级变速器，应用了”G-Design Shift”控制技术，采用高强度传动带，拥有更宽的变速比，同时在轻量化、紧凑化的基础上降低了摩擦，提升了传动效率。在提升燃油经济性的同时，这款变速器实现了更加灵敏的响应速度，使驾驶变得更加有乐趣。

继去年发布全新品牌口号“让梦走得更远”之后，广汽本田明确了成为顾客“梦想同行者”的品牌定位，继而在全领域推进品牌激活行动，通过年轻于心的形象、更具时代感的沟通方式、更具创意与活力的体验方式，与新一代消费者产生深度共鸣，全面聚焦提升品牌年轻化形象。但提升品牌形象从来不是一件简单孤立的事情，除了在研发阶段尽心体会年轻用户的消费需求，提供消费者真正需要的设计与装备，还要在市场上使用年轻人的“音符”、找准年轻人的“频道”……

毫无疑问，为缤智（VEZEL）增加“先锋”的标签，就是一次完美的尝试。或许这一标签不会获得所有年轻人的“欢喜”，但至少能让年轻人知道“缤智（VEZEL）是自己人”。endprint