基于共享物流信息平台的运输仓储模式分析

陶琬丛

摘 要：“共享”在最近几年发展迅猛，成为了时下主题，而物流信息的共享不仅能有效地整合物流运输以及仓储行业的可利用资源，同时还暗示着物流品牌将面临一次不可避免的竞争。在大数据的支撑下，物流信息共享为运输以及仓储企业带来了新的成长模式，同时也将引发一系列关于“共享”的变化。本文将对共享物流信息平台的运输仓储模式进行简单分析。

关键词：共享物流信息；运输仓储；分析

现阶段运输仓储模式隐含的问题

物流行业不仅包括人们最常见的快递，它实际上包含着海运、道路运输、空运等多种形式，各种物流品牌在网购的带动下如雨后春笋般出现，同时也引发了各品牌之间的激烈竞争，顺丰已经首先尝试无人机送货，成为了物流业第一个吃螃蟹的人；京东物流凭借地区货仓的快速调配优势也获得了大多数消费者的青睐。

然而，人们不能忽视的问题包括：巨大的资源浪费；各公司货运车辆空跑率极高；快递员工作压力大；人工成本上升等等。看似繁荣的物流行业在近几年开始趋于平缓。实际上，这就是物流信息没有充分共享、各公司没有密切互动的结果。

如今，“共享单车”“共享充电宝”等实体共享大行其道，物流信息也可实行共享。共享物流信息平台的搭建以及维护需要相关工作人员不断地努力，同时也需要得到相关部门的有力监管，而在过程中，人们需要深入地考虑共享信息平台给予了各公司什么，如何调配有限的货运车辆、人工以及相关设施才能够将效用最大化发挥。

基于共享物流信息平台的运输仓储模式发展方向

运输工具共享，提升单元器具利用率

运输仓储是物流网络背后最重要的支撑，它们承载着商品的移动与停留，而与之密切相关的集装箱、托盘以及货运工具数量是有限的、且需要耗费成本的。

因此，基于物流信息共享，人们可以考虑实现这些工具的共用，不仅能够减少每个公司“空箱”“空跑”的问题，还能够压缩装货、卸货时间，保证商品与器具不分离，提高其使用率。因此，器具以及运输工具的租赁可以借此机会实现与物流公司的全新合作，通过物流信息共享，设计最优线路，考虑各地区实际特点，推荐使用相匹配的运输方式。这样一来，多个物流公司可以基于货运车辆形成上下游产业链，避免集装箱、托盘、车辆以及相应人员的往返，它也将会成为串联全国收货点及中转站的巨大网络。

共享范围继续扩大，优化运输与仓储效果

在信息以及资源的共享上，京东做了良好的榜样，他们根据订单信息通过不同地区自营商品仓库就近调货，真正印证了他们的一句广告语“说时迟那时快，那是没有京东快”。由此可见，便捷、快速的物流质量是现在大多数消费人群的需求。

全國范围内的物流信息共享相较于京东品牌内部的共享，其影响范围更广、承载数据更多，同时在实际调度过程中也将会面临更大的困难。在这样不可逆的大趋势下，人们除了需要在货运交通、人力配置等方面进行适应性的调整，还应该关注信息网络是否健全，网站承载量是否足够，以及信息交互是否顺畅。共享信息平台的价值不仅仅在于降低成本，提高资源利用率，更在于给予客户更加极速便捷的服务体验，因此，运输仓储的改进应该是从各品牌、各公司的技术内核开始的，随着信息共享的迅速发展，物流业将会在信息技术的支持下逐步走向智能高效。

推广自助式收货，提升客户灵活度

物流信息的共享不仅仅发生在物流行业之中，它还会涉及金融行业、零售业等等，同时，它还会提供给消费者（即收货方）。就像有人可以在空闲时间跑腿送外卖来赚取外快，很多城市已经兴起快递接单，人们通过手机APP可以就近帮别人送快递来获取奖励。同样的，新兴的菜鸟驿站整合多家快递的货品为消费者提供寄存、取件、发件服务，还有很多自助式的“蜂巢”快递柜，快递员只需要将货品送到指定的中转点，提供相应的收货信息，包括收货方的电话、地址、单号等。

种种的手续都在化繁为简，用信息共享与数据整合来实现节省人工成本的目的。这种相对灵活的送货、收货途径得益于手机APP快速的信息发布与传输，同时也与人们的思想意识、生活习惯的改变有关系。

不论是仓储运输、还是快递员送件等都是需要结合消费者的需求的，服务行业各式各样的适应性调整都是源于世道快速的变化。所以物流以及仓储行业的人们都应该提升对新兴事物的敏感度与新鲜感，做好随时应对变化的准备。

（作者单位：郑州职业技术学院）

【参考文献】

[1]王悦.平台靠什么赢得生机？——专访共生物流平台董事长兼CEO卢立新[J].中国储运，2016（09）.

[2]甘曦之.公共物流信息平台问题研究[J].北方经贸，2016（10）.

[3]雷鸣.区域物流园区的发展转型研究[J].全国流通经济，2017（22）.