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浅析桥梁工程施工裂缝成因及对策

2018-01-19黄平

科技创新与应用 2018年1期
关键词:桥梁成因工程

黄平

摘 要:桥梁工程作为国家基础设施建设的重要组成部分,在很多领域内都会产生特别大的积极作用,为了在今后的工作中,更好地改善施工裂缝问题,有必要对裂缝的成因、对策等,都开展深入的探讨和分析,而后选择针对性的技术手段来应对。文章就此展开讨论,并提出合理化建议。

关键词:桥梁;工程;施工缝;成因;对策

中图分类号:U445.4 文献标志码:A 文章编号:2095-2945(2018)01-0083-02

Abstract: Bridge engineering as an important part of national infrastructure construction has a special positive role in many areas. In order to improve the construction cracks in the future work, it is necessary to carry out in-depth discussion and analysis of the causes and countermeasures of the cracks, and then choose targeted technical means to deal with them. This paper discusses this question and puts forward some reasonable suggestions.

Keywords: bridge; engineering; construction joint; cause of formation; countermeasure

從客观的角度来分析,桥梁工程施工裂缝并非偶然形成的,而是因为在施工过程中,有些方面的工作没有积极把控,或者是在具体的实施过程中,仅仅按照简单的模式来应对。在此种情况下,桥梁工程施工裂缝的形成概率不断增加,再加上外部因素的影响,施工缝就存在强烈的扩大趋势。针对桥梁工程施工裂缝的处理,要寻求综合化的技术手段来完成,提高工作的可靠性、可行性。

1 桥梁工程施工裂缝的成因

1.1 温度变化引起的裂缝

桥梁工程在现代化的建设工作中,主要是通过混凝土施工来完成的,施工裂缝在出现过程中,与温度的变化存在非常密切的关系。一般而言,当混凝土浇筑工作完成以后,需要一个逐步硬化的过程。在该过程中,水泥的水化分解作用,会产生较多的热量。这种现象的发生,促使混凝土的温度,表现为持续升高的现象[1]。从现有的工作来看,部分混凝土施工当中,表面的散热相对较快,因此在外部的温度上,会趋向于快速的冷却。可是,混凝土的内部温度,却不会在很短的时间内散热完毕,这就很容易导致混凝土的内部温度和外部温度表现为较大的差异性,由此产生了内外温差过大的现象[2]。当这种温差,超过了混凝土自身的承受限度以后,就会产生裂缝的问题。桥梁工程施工裂缝当中,温度裂缝占有非常大的比例,同时也是近几年工作需要重点应对的问题,不能有丝毫的放松。

1.2 技术操作不过关

桥梁工程建设,对于地方的经济发展与行业进步,会产生非常大的影响,尤其是在社会稳定方面,更加是产生了决定性的作用。我们在现阶段的工作中,需要针对桥梁工程施工裂缝开展深入的分析。从调查的结果来看,技术操作不过关,是比较重要的裂缝成因[3]。桥梁施工过程中,任何一项技术的选择应用,都不能从传统的角度来出发,应坚持对不同的技术内容、技术内涵,做出深刻的把控,将施工技术按照综合性的原则来运用,这样才能更好的提高工作的可靠性、可行性。可是,某些施工方在技术的应用上,完全按照最简单的模式来应对,表面上提高了施工的技术效率,实际上对技术质量,未开展良好的把控,以至于在最终的工作成绩上,造成了恶性循环。

1.3 材料质量低下

桥梁工程的迅速发展,在很大程度上,直接推动了材料市场的繁荣发展,并且在很多层面,都可以通过多元化的模式来操作。分析认为,桥梁工程施工裂缝的成因当中,除了上述的几项原因之外,材料质量低下,也是比较重要的组成部分。首先,部分厂家在销售、制作材料的过程中,采用错误的成本控制方法,按照"以次充好"的模式来应对,表面上能够对材料质量做出积极的把控,实际上特别容易导致桥梁施工的材料,在错误的性质上发挥,最终给桥梁的整体发展,造成了非常恶劣的影响。其次,材料质量在核对过程中,并没有利用专业的测试技术来完成。现阶段的材料行业,正在不断的趋向于良性循环,很多工作的执行,都必须对材料本身的特色做出积极的把控。有些施工方,对于材料的检测工作十分不重视,以至于材料的应用和功能发挥,存在严重的混淆现象。第三,材料的比例应用,出现了较大的偏差。桥梁施工过程中,每一种材料的应用,都具有自己的规范和要求,仅仅按照单一的指标努力,肯定会给裂缝的出现,提供较多的机会。

2 桥梁工程施工裂缝的对策

2.1 加强温度的把控

就目前所掌握的情况来看,桥梁工程施工裂缝已经得到了社会上的广泛重视,为了避免在今后的工作中出现严重的恶性循环,一定要在温度方面做出全面的把控。我国的桥梁建设,在数量上、规模上,都表现为持续扩大的特点。很多地方的桥梁工程,都会对地方发展与城市规划,造成特别大的影响,为了在今后的工作中,努力获得更好的成绩,需要在温度的把控力度上不断提升,坚持采用多元化的技术手段来完成。在选择水泥的时候尽可能用低热或中热的水泥,例如矿渣水泥和粉煤水泥;科学的控制水泥用量;降低水灰的掺合比例;合理改善骨料的配比,加入合适的减水剂来减少水泥用量、降低水化的热量;加强混凝土搅拌工艺的研究,有效降低混凝土浇筑时的温度;加强混凝土温度变化的监控工作,及时采取调节温度的措施。通过在温度上获得良好的掌握效果后,桥梁工程的施工裂缝,能够更好的提高工作效率和工作质量,减少裂缝的反复出现,对于今后的工作进展,奠定了坚实的基础。endprint

2.2 强化干缩裂缝的应对措施

现代化的建设工作中,桥梁工程施工裂缝的出现,并非是偶然现象所导致的,而是因为在工作过程中,有很多的技术层面内容,并没有得到积极的把控,以至于在最终的工作成绩上,出现了严重的恶性循环。经过大量的讨论与分析,认为在施工裂缝的应对上,需要在干缩裂缝的应对水平上快速提升。我国很多区域的桥梁工程建设,都进入到了非常重要的阶段,一定要针对干缩裂缝,努力运用综合性的技术手段来处理。另一方面,为了避免干缩裂缝反复的出现,还需要在相关的辅助手段上加强,确保桥梁工程的整体稳定性,能够得到大幅度的提升。第一,应该选用收缩量小的水泥,可以选用中低热类的水泥,可以有效降低水泥的使用量。第二,在对混凝土搅拌时,应该根据水泥型号掌控好水灰比例,适当加入一些减水剂。第三,加强混凝土早期的养护管理工作,合理的对混凝土的养护时间进行延缓。注意季节性变化,采取不同的措施对混凝土进行养护。第四,在混凝土结构中要设置适当的变形缝来适应热涨冷缩的影响。经过上述手段的积极运用,干缩裂缝的处理,可以在工作过程中获得良好的控制。

2.3 加强材料的积极把控

桥梁工程施工裂缝的处理过程中,还需要在材料方面做出科学的应对。我国在现阶段的建设当中,所有的桥梁工程施工,都必须在多元化的材料应用方面,努力获得较好的支持,倘若在具体的工作中,没有按照合理的模式来应对,肯定会造成特别不好的影响。材料方面的工作,是细节上的组成部分,一定要对材料的特性、功能、优势等,都做出较好的利用。第一,材料在采购过程中,需要开展深入的对比分析。现如今生产的材料,有很多都是新型材料,但并不见得一定符合桥梁建设的要求。我们对于任何一项材料的采购,都必须寻找到相应的需求点,这样才能在材料的运用上,获得较高的匹配性,不至于出现严重的隐患。第二,材料的把控过程中,需要坚持对材料的多项指标,做出衡量分析。现如今对于材料的应用,展现为综合性的特点,如果仅仅突出材料的某一特性,在其他方面忽视不见,肯定会对材料的长久发展,造成不利影响。第三,当桥梁工程施工裂缝出现以后,弥补性质的材料应用,需要开展积极的测试分析,观察不同材料的弥补效果、花费时间、成本构成等等,要坚持在细节上丰富材料的把控手段。

2.4 健全施工制度

经过前几项工作的开展,橋梁工程施工裂缝的应对,基本上能够保持在合理的范围内,很多工作的实施,都不会出现严重的隐患。但是,桥梁工程的建设,在未来还有很大的拓展空间,我们应继续在桥梁工程施工裂缝的应对上,不断的健全施工制度,从而更好的提高工作的可靠性、可行性。首先,桥梁工程施工裂缝的处理,必须利用现代化的技术、设备开展分析,要明确造成裂缝的具体原因,选择针对性的手段来应对,不能总是通过简单的技术手段来完成,这样并不能获得理想的成绩。其次,在裂缝的处理工作中,一定要考虑到各类动态因素的影响。例如,在极端天气发生时,特别容易对未完成的桥梁工程部分,造成较大的损坏,由此产生的裂缝非常严重。我们应尽量的加强桥梁工程内部、外部保护手段,更好应对多变的天气情况。第三,针对地质方面的勘查和地基建设工作,都要按照国家的相关标准来实施,结合桥梁工程的特殊要求来完工,避免由此造成严重的恶性循环。第四,在桥梁工程的建设过程中,发现任何形式的裂缝,都必须及时的报告处理,不能有任何的放纵情况。

3 结束语

本文对桥梁工程施工裂缝的成因、对策展开讨论,现阶段的工作开展,在整体上比较符合预期,很多工作的落实,都没有出现严重的隐患、冲突。日后,应继续在桥梁工程施工裂缝方面,加强技术性的分析,选择合理的手段进行管控、弥补,更好的提高施工水平。

参考文献:

[1]马春江.桥梁工程施工裂缝的成因及防治对策分析[J].黑龙江交通科技,2014,37(04):125+127.

[2]刘其伟,王成明,李捷.在役空心板梁桥底板纵向裂缝成因及处治对策分析[J].特种结构,2012,29(01):83-90.

[3]李杰.公路桥梁施工中裂缝的防治对策[J].交通世界,2016(27):80-81.

[4]孙福宝.桥梁施工裂缝的形成原因与应对策略[J].科技创新与应用,2012(11):142.endprint

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