道路桥梁沉降段路基路面施工技术

董哲

摘 要：道路桥梁工程是国家的重点工程，它们的存在对于一个国家来讲发挥的作用是不言而喻的。最近几年，国家建设了一大批道路桥梁工程，它们为国家的经济发展贡献了自身的力量，不过，通过分析实际情况可知，路桥项目沉降问题非常常见，尤其是路基路面处不均匀下沉问题更为严重。而一旦出现沉降问题的话，必然会影响到项目的施工品质，影响到相关人员的生命和财产安全。所以，积极开展路桥项目沉降问题的研究工作有着非常重要的意义。在这个前提之下，文章具体阐述了当前时期我们国家的路桥项目沉降路段不均匀下沉问题以及问题的形成原因和应对方法等有关的内容。

关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术

中图分类号：U416.1 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）01-0063-02

Abstract： Road and bridge engineering is a key national project， and their existence plays a role self-evident for a country. In recent years， the country has built a large number of road and bridge projects， which have contributed to the national economic development， but through the analysis of the actual situation， road and bridge project settlement problem is very common， and the problem of uneven subsidence of subgrade and pavement is serious. Once the settlement problem occurs， it will inevitably affect the construction quality of the project and affect the life and property safety of the relevant personnel. Therefore， it is of great significance to study the settlement of road and bridge projects. With this premise， the article elaborates the problem of uneven subsidence and the causes of settlement section of road and bridge project at present in our country， and the reasons and solutions are analyzed.

Keywords： road bridge； settlement section； subgrade and pavement； construction technology

最近幾年，我们国家的路桥项目建设事业取得了显著的成就，各种形式的道路桥梁开始出现在我们的视野之中，它们的存在促进了国家的经济发展。不过，在开展路桥项目建设工作的过程中我们发现有许多问题存在，比如路基以及路面处的下沉和跳车等。它们的存在严重的影响到通行的安全，影响到经济的发展。所以，作为项目施工方，必须积极分析路桥沉降相关的施工技术和工艺。

1 沉降导致的负面影响

作为一种非常重要的陆地交通形式，道路的存在为国家的经济进步做出了显著的贡献。不过，我们国家的道路中有一些存在着各种各样的问题，像是最为常见的路基搭板断裂和下沉，这种现象的存在使得跳车问题频繁发生，不但影响到广大群众的通行安全，而且还给驾乘人员造成极为不舒服的驾乘体验，个别情况下还会导致交通事故出现。对此，我们必须依靠施工技术切实提升路基路面处的施工品质，降低问题的发生几率。

2 路桥沉降段路基路面产生不均匀沉降的原因

2.1 没有做好结构设计工作

在开展路桥项目建设工作的时候，我们经常使用粗粒料填筑法、钢筋混凝土搭板法和增加钢筋法等来处理路基。其目的在于降低工程的刚度差值，避免不均匀的下沉。借助改变结构来增强路基的强度，提升其韧度，防止通行的过程中出现跳车问题。通过分析具体情况可知，在开展项目建设工作的时候运用最多的设计是搭板结构，不过实践证明它的防跳车效果并不是非常好。

2.2 背路堤未正确压实

当前推行的道路设计标准明确规定，不论是何种形式的桥梁都要使用桥台背填土方法，不过由于该方法非常复杂，因此在实际运用的时候会遇到一些干扰要素，比如施工材料方面的影响以及设备和人员的工作能力等的影响，其中任何一个步骤出现了问题的话，都会导致填土压实的品质不符合规定，上述原因即是导致沉降现象频繁出现的主要原由。除此之外，因为道路承担的通车量非常大，久而久之就容易出现塑性变形问题，加之气候方面的原因的影响，使得道路容易出现沉降现象。

2.3 引道地基处治达不到要求

经过不断的分析，我们发现，道路之所以会出现桥头跳车问题，主要原因在于地基沉降，而地基沉降的关键原因是没有做好设计工作。在开展地基建设工作的时候，未结合具体情况进行方案设计工作，没有正确设置钻孔，钻探的尺寸不合理，未明确软土的方位，未认真分析软土特性等，均会导致软基施工出现问题。同时，由于软基防治以及运算方面的模拟工作开展的不是很到位，导致地基的真实情况和我们预期的有差异，同时会使得路基出现下沉现象，再加上长期的雨水冲洗，导致路基问题加剧，久而久之它的强度和抗剪切能力就会被弱化，此时就易于发生下沉现象。endprint

3 路桥沉降段的结构设计

3.1 设计合理的路桥沉降段结构型式

当我们开展设计工作的时候，一定要高度关注路桥项目沉降区域的搭板的强度以及长度等方面，如今我们国家缺少相对统一的设计规定，施工方在具体的开展工作的时候多是依据施工人员的工作经验来定的。在具体开展施工工作的时候，一定要结合路堤以及桥台沉降情况和通车状况合理的布置搭板，在设计路基的过程中需要使用土工格栅，以此来提升土层抗剪切的水平，降低路基土的位置移动的可能性，进而从总体上提升项目的稳定性，降低它的下沉可能性。所以，设计合理的路桥沉降段结构型式对于提高桥路沉降段结构设计具有非常重要的作用。

3.2 合理设置缓和沉降段

当我们處理沉降区域的软基和路堤的时候，一定要全方位的分析桥台的填充材料的强度以及结构特性等，以此设置对应的沉降段。此处要注意的是在设置的时候要确保有渐变区域，以此来保证强度能够有效的过渡，一般来讲桥台与路堤间的渐变区域应该超过50m，而且要确保沉降差值不超过5cm。

3.3 路桥沉降段的地基条件与路基条件

当地基的荷载水平较为强大，并且车辆本身的荷载不会导致沉降的时候，使用土工合成材料钢筋路堤能提高路面地基的承载力，能够避免路基下沉。具体来讲，在设计的时候要确保高速路等的路基合乎设计规定，确保沉降不超过10cm，而且差值要控制在5cm之内。因此，路桥沉降段的地基条件与路基条件也是路桥沉降段的结构设计。

3.4 严格控制路桥沉降段路面的变形

控制道路桥梁沉降度的结构变形，要严格控制沉降段内路基的工后沉降幅度值和道路桥梁交界处的错落沉降，而且，在设计的时候，要结合计算机模拟处完工之后的沉降数值，结合项目所需，确保沉降值不超过10cm，而且要确保三月以内沉降值不会出现过大的偏差，沉降量确定模拟数据符合施工标准后再进行施工。因此，道路桥梁建筑施工单位应该严格控制路桥沉降段路面的变形，从而优化路桥沉降段的结构设计。

4 路桥沉降段路基路面的施工

4.1 设置搭板

在设置搭板时要注意如下事项。第一，要求桥梁的底层和搭板顶面保持一致。第二，搭板的顶面和正常路段路基顶面的标高能够保持一个平行的状态，这样便能够让路基和桥梁之间的过渡问题得到解决。

4.2 桥台软基的施工

在道路桥台软土层地基施工技术有水泥粉喷桩地基法、强夯法和爆破法等，其中使用几率最高的是水泥喷桩复合地基法。主要原因在于其施工所需的时间较短，而且有着较为良好的加固作用，不过它的缺点在于所需的成本非常高。在具体的选择方案的时候，必须结合所在区域的具体状况，合理的选择施工技术，尽最大可能的避免路基不均匀下沉现象的出现，提升它的受力水平。

4.3 合理选择路堤填充材料

在选择路堤材料之前要进行土壤测试，经由比对数据，选择最佳的填充材料，通常来讲使用的最多的是渗水能力良好、水分比例较小的材料，像是沙石等，禁止使用淤泥之类的水分含量较高的物质。

4.4 填筑台后

通常，我们将路堤沉降分成三种形式，分别是瞬时沉降、固结沉降、次固结沉降。其中后两种沉降是跳车的主发原因，通过分析可知重量较轻的材料本身的压缩能力较强，当被压实以后，能够很好的应对地基下沉问题，而且还可以避免荷载导致的变形。所以，在选择填充物质的时候一定要遵守如下原则：填料的刚度介于路基和桥台材料刚度之间、透水性能良好。

4.5 路桥沉降段的施工组织

当桥台部分挖成之后，要尽快处理路堤区域，在路堤碾压的过程中，要使用相同类型的压实装备，而且要确保方式和强度等相同。对于桥台相连的区域要确保同时碾压。如果施工过程中有特殊区域存在的话，要先处理特殊区域，确保其预压符合项目规定。

4.6 积极开展排水工作

如果工程处在天气状况不是很好，而且长期降雨的区域的话，一定要积极开展防水活动，确保沉降区域不会有积水。这主要是因为如果存在大量的积水的话，就会使得填土区域长久的处在湿润的环境之中，久而久之就容易出现塌陷等问题。具体来讲，我们要结合所在区域的地下水方位，合理提升路基高度，以此来防止雨水影响。

5 结束语

通过上文的分析可知，当前时期我们国家的路桥项目频繁出现跳车现象，而问题的原因主要在于引道以及路基之间的强度不当。对此在开展实际工作的时候，我们一定要结合道路的具体状态，正确布置方案，重点处理沉降区域，而且要做好引道等处的施工质量督查工作，确保使用的材料质量优良，而且还要积极排水，以此来降低沉降现象的发生几率，防止跳车。我们坚信在广大的工作者的共同努力之下，我们国家的道桥项目沉降问题一定会得到早日的解决，祖国的明天一定会更加的美好。

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