特种设备行业的创新推动者——记福建省闽亿钢构铁塔有限公司总工程师、总设计师陈四海

文/曹 洋

所谓特种设备，是指涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施和场（厂）内专用机动车辆，在生产生活中具有重要作用。现任福建省闽亿钢构铁塔有限公司总工程师、总设计师的陈四海，自2003年进入特种设备行业以来，一直致力于特种设备的创新设计与开发。

2006年，陈四海开始研发停车设备，先后独自完成简易升降类、升降横移类、巷道堆垛类、垂直升降类、垂直循环类、无避让类、停车设备AGV机器人搬运器（应用在仓储式智能停车设备上）的停车设备技术的研发、设计、制造和应用，为企业创造20多个专利，获得个人专利5项。在《城市停车》杂志发表“规模建设集中管理智能应用——关于城市公共停车场建设经营之我见”“机械式公共停车库投建运营中的热点探讨”“关于停车设备企业办理制造安装改造维修资质许可程序及注意问题”等4篇文章。《停车与设备》杂志采用论文一篇：《浅谈无避让类停车设备的安全性及合法性》。

目前，陈四海的主攻研发方向为机械式停车设备——梳齿式交换搬运器。他表示，这项技术在停车设备行业里属前沿技术，未来将成为停车设备这个行业的主流技术。经过多年的经验积累，他成功设计了一套25层至30层的梳齿式塔库停车设备，该设备的特点是每一平方米的土地面积可以建造一个以上的停车位。该设备是中国此类设备的第一个整机的发明专利，并在科学家论坛上获奖。结束了中国企业使用德国专利技术的历史，节约大量成本。

另外，陈四海还致力于机器人（AGV搬运小车）智能停车设备的研发、设计和制造。并且经过几年努力，创造出AGV机器人搬运器小车，此搬运器运用在智能的仓储式停车设备上，可做成垂直升降类、巷道堆垛类、平面移动类等智能机械式停车设备，且车库泊位上不需任何动力源及传动机构，泊位上也不需配置检测信号源机构，泊位上只是焊接几根管子做车轮架而已，可以做到立体车库停车位永远零故障。而传统的机械式立体车库每个停车位都需要设置传动机构，配置动力源和检测信号源，才能输送汽车，并把停车位上的汽车取下来或把汽车存到停车位上，车库停车位上的机构经常会发生故障。

此机器人搬运器还可实现24小时无故障运行，最大亮点是：在搬运器的机械设计和运行控制系统设计时，留出一定的控制空间，设置两套运行程序。其中一套控制系统出现故障，另一套系统继续工作，出现的故障在操作平台显示，等车库空闲时再修理恢复完好，不影响车库正常运行。采用无线控制，激光导航，自动寻找车位，自动存取车，是目前全国一流的AGV机器人搬运小车智能车库。

目前，该搬运小车技术已经做成产品运用在工程上，属于行业的领先技术。陈四海希望更多的人了解这一创新技术，从而为更多的组织或企业服务，节省空间，提高效率。

2009年至今，受聘担任中国重机协会停车设备工作委员会技术专家委员会，担任委员、专家。2016年受聘于中国工程机械标准化工作委员会技术专家。目前在福建省闽亿钢构铁塔有限公司任总工程师、总设计师。