机场道面应急抢修预案

王羽

摘 要：机场道面的状态关乎飞机起落的安全，但是因自然灾害、人为等因素，道面结构可能会产生损坏，机场道面应急抢修工作对于保障机场功能正常发挥有着重大的意义。文章针对银川河东国际机场跑道、滑行道、机坪及联络道的应急抢修工作，提出了一套有效的解决方案和措施。

关键词：机场跑道；滑行道；机坪；应急抢修

中图分类号：U418.6 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）34-0131-02

Abstract： The status of airport pavement is related to the safety of aircraft landing， but due to natural disasters， human factors， pavement structure may be damaged， airport pavement emergency repair work to ensure the normal functioning of the airport is of great significance. Based on the emergency repair of runway， taxiway， apron and contact road of Hedong International Airport in Yinchuan， Ningxia， this paper puts forward a set of effective solutions and measures.

Keywords： airport runway； taxiway； airport apron； emergency repair

引言

隨着经济和社会的发展，航空运输已经越来越受欢迎，机场的数量和规模也越来越大。机场道面是机场最主要的基础设施之一，是飞机起飞、滑行、降落和停放的重要场所。在机场建设和维护中，机场道面的维护是重点工作之一。随着使用时间的增长及各种自然灾害，机场道面可能会存在诸如道面裂纹、蜂窝等问题。

为保证银川河东国际机场跑道、滑行道、机坪及联络道正常开放、安全运行，做好飞行区道面的维修养护工作，同时具备道面突发破损的应急抢修能力，依据《民用机场使用许可规定》（CCAR-139CA-R1）、《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）及《民用机场道面评价管理技术规范》（MH/T5024-2009）等规章标准，结合银川河东国际机场的实际情况，制定道面应急抢修方案。

1 道面应急抢修工作的主要内容

1.1 主要职责

（1）编制因道面突发破损后的抢修方案。

（2）负责抢修方案的组织实施。

（3）向上级部门提供道面破损情况（对于跑道上出现的直径小于12cm的掉块，且深度小于7cm，坡度小于45度角的破损，可在不关闭跑道的情况下，在航班间隙进行突击抢修；对于跑道上出现直径大于12cm的掉块，或直径小于12cm但深度大于7cm，或坡度大于45度的破损，须临时关闭机场进行突击抢修），为上级部门决定是否临时关闭机场提供决策依据。

（4）每年对本预案进行修订和补充，组织相关人员的教育、培训。

（5）检查落实道面破损抢修车辆等设施设备是否正常使用及修补材料是否常备齐全。

（6）组织实施道面破损应急抢修演练。

（7）完成上级部门交办的其它任务。

1.2 工作要求

（1）抢修前，须召开应急抢修人员临时班前交底会，主要对需抢修道面进行分析评估，评估内容主要包括：破损部位、破损尺寸、破损类型、天气状况、现有材料类型等方面。确定最佳抢修方案。然后对抢修工作流程、抢修人员的职责分工、抢修施工中的注意事项进行交底，做到全员思想统一，行动一致。

（2）抢修后，抢修成员做好抢修记录，及时总结抢修过程中的可取之处及存在问题，完善道面应急抢修预案，为今后的抢修工作积累经验。

（3）根据抢修部位的实际情况，确定后续重点跟踪观察时间，确保抢修效果。

（4）按照道面抢修应急预案，场务队抢修进行模拟应急演练。演练应当在航班结束后在跑道、滑行道、机坪上实地进行，一般情况下每年演练次数不少于2次，如有新材料、新工艺引进则需相应增加演练次数。

1.3 道面抢修工作实施流程

抢修工作的实施流程如图1所示。

2 道面抢修方案

2.1 当日最低气温为5摄氏度以上条件下的混凝土道面

（1）主材准备：AB组分修补王（根据抢修当天气温状况选择对应的常温或低温配方）、砾石子（以水洗晾干为最佳）。

（2）设备、工具准备：应急抢修车、切割机、电钻、电镐、小型切割机、手锤、錾子、水桶、搅拌容器、水泥抹子、气泵枪、铁锹、笤帚、簸箕、直尺、画笔、反光锥等。

（3）现场勘察：勘察破损情况，决定切割范围、深度。

（4）运输：按照划定破损区域的大小进行材料的足量配备和工器具的整理，将材料、工具运至抢修现场。

（5）施工作业：

a.划线、切割、破碎、清理。在破损处用直尺三角尺量取并划定需要切割、剔除的区域。使用电钻在划定区域四角进行钻孔，（确保切割机能够切割边角到位，不伤及完好道面的边角），使用大型切缝机（提前在切割片上量取既定深度），沿划线区域切至既定深度，用电镐、錾子、手锤将中间损坏部分去除，并将边沿不稳定的石子部分全部清理干净，保证新的接触面稳定、完好，使用扫帚、气泵枪清理干净要修补区域的其他所有杂物、灰尘，洒水浸湿。

b.拌料。取适量AB料、砾石子，并严格按照体积比（1：1：0.6）比例和水搅拌，混合料搅拌均匀即好。

c.填料摊铺。将混合料填入修补处，并用18#螺纹钢筋（慢插快拔）进行振捣，然后用水泥抹子进行面层的抹平、提浆。

d.清点工具，清理打扫现场。

e.结束后，在修补区域放置反光锥进行保护、标记，并打扫现场，收拾、清理设备、工具。观察、触摸至混合料初凝，约计30分钟（视气温状况），即可开放、通行。

2.2 当日最低气温为5摄氏度以下条件下的沥青混凝土道面

（1）主材准备：沥青冷补料、改性沥青或冷底子油。

（2）设备、工具准备：应急抢修车、加热锅1个、大切割机1台、行军炭1袋（约计20kg）、细沙2kg、消防设备、柴火若干。直尺1个、三角尺1个、划线笔、小手锤2个、錾子2个、小型切缝机1个、铁抹子1个、毛刷1个、翻料小锹1个、气枪1个、铁锹1个、电镐1个、电钻1个。

（3）现场勘察：勘察破损情况，决定切割范围、深度。

（4）运输：按照划定破损区域的大小进行材料的足量配备和工器具的整理，将材料、工具运至抢修现场。

（5）施工作业

a.划线、切割、破碎、清理。在破损处用直尺三角尺量取并划定需要切割、剔除的区域。使用大型型切缝机（提前在切割片上量取6cm深度）沿划线区域切约计6cm深度，用电镐、手錾子、手锤将中间损坏部分去除，并将边沿不稳定的石子部分全部清理干净，保证新的接触面稳定、完好，使用扫帚、气枪清理干净要修补区域的其他所有杂物、灰尘。b.加热、涂刷粘层油。将准备好的粘层油（改性沥青或冷底子油）放入加热锅内进行加热，预计温度至140左右即可。然后将粘层油用毛刷在修补面上涂抹均匀，涂刷不宜过多，适量即可。c.冷補料摊铺、碾压、灌缝。将备好的沥青冷补料疏松并破碎（不能有块状）进行摊铺，计算并保证0.25的摊铺系数。在摊铺好的区域用钢板垫上，铁锤敲击，使修补表面受力均匀加强密实度。d.清点工具，清理打扫现场。施工结束，在清扫压实完成后可在表面均匀撒上一层细沙，并用清扫工具来回清扫，以便细沙填满表面空隙。修补完的坑槽表面应光洁、平整，坑槽四周边角一定要压实，无松散现象。经现场验收确认无误后，打扫现场，收拾、清理设备、工具。修补部位可即刻使用，无需养护。

3 结束语

为确保飞机飞行安全，针对机场道面因各种突发情况而损坏情况，本文以宁夏河东机场道面抢修工作为例，提出了有效的道面抢修预案和措施。

参考文献：

[1]凌建明，郑悦锋，金维明.机场道面评价体系研究[J].交通运输工程学报，2001，1（1）：29-33.

[2]刘文，凌建明，赵鸿铎.民用机场沥青混凝土道面设计方法综述[J].中国民航大学学报，2006，24（4）：43-47.

[3]王顶宇，严荣斌.机场道面典型病害及维修技术研究[J].甘肃水利水电技术，2012，48（2）：32-37.

[4]蔡宛彤，种小雷，王海服，等.基于ADAMS的机场道面平整度评价方法[J].空军工程大学学报（自然科学版），2014（1）：15-19.

[5]姜红晓.机场道面混凝土施工及其施工措施研究[J].经营管理者，2017（16）.

[6]邹北雁，李明，谭韬.机场道面加铺沥青面层提质改造关键技术研究[J].中国公路，2017（15）：102-103.

[7]淮雪峰.机场水泥混凝土道面施工质量通病及预防措施[J].建设科技，2017（23）：129-130.

[8]陈惊宇，武翔云，盛昀，等.机场混凝土道面常见裂缝生成原因及防治措施研究[J].建材与装饰，2018（24）.