浅析昆明市洗车废水的处理现状和存在问题

李英旭　何洁　王蕾　毛湘云　陈冬　张旭　林芳

摘要：本文通过对昆明市现行洗车场洗车用水的来源、水量、预处理设施建设情况等内容进行调查并通过现场取样，跟踪分析昆明洗车场洗车用水、排放水、循环用水等环节的水质情况和变化规律，以洗车行业节水减排为目标，研究和推荐适宜昆明洗车行业节约用水和节能减排的方式。

关键词：洗车废水；节能减排；昆明市

0引言

我国是一个水资源短缺的国家，严重的水资源短缺将制约我国经济和社会的可持续发展。根据资料统计，我国的淡水资源总量为2.8万亿m3，居世界第六位，但人均水量仅为2400m3，属于13个最贫水的国家之一。昆明主城人均拥有水资源量不足300m3，相当于全国人均占有量的11%。昆明连续几年干旱少雨，城市供水形势不容乐观，为确保在用水高峰期市民用水需求，采取应对旱情的保时段限制供水必要节水措施非常迫切和必要。近年来，昆明市第三产业有了长足的进步和发展，尤其是洗车业数量增加较快。截至2015年5月20日市公安局车管所统计，全市机动车保有量已超190万辆。车辆的急剧增加，带来了洗车业的兴旺发达。按每车每月洗1次，洗车需水100升，车预估，1年的洗车用水将超190万m3，相当于近10个翠湖（近20万m3）的蓄水。并且昆明主城人均拥有水资源量不足300m3，相当于全国人均占有量的11%。昆明连续几年干旱少雨，城市供水形势不容乐观，为确保在用水高峰期市民用水需求，采取应对旱情的保时段限制供水必要节水措施非常迫切和必要，面对用水大户——洗车行业，其对净水的使用、排放的水量、废水中的污染物等一系列问题已不容忽视。

1昆明市洗车行业现状分析

目前，昆明市市区洗车店近上千家，主要包括：①大型单位机关、公司内部洗车场；②汽车4s店；③汽车美容、维修保养店；④一般经营类洗车场，洗车场的规模大小参差不齐。

据调查显示，昆明市部分洗车场为采用任何节水技术，而是采用高压水枪对车进行直接冲洗，洗车废水排入市政管道，造成了水资源的严重的浪费。废水中含有大量泥沙之类的物质，不经任何处理泥沙部分会存留在管线中，壓缩了管道的过水断面，影响管道的过水能力，造成淤积，给管道的清通带来一定的麻烦。而且，将所有的洗车废水直接排入市政管道，会给污水处理厂带来一定的负荷。其次，市场上采用的节水设备的好坏也是参差不齐，有的采用了清洁型设备，例如微水、蒸汽设备，售价达2-4W元不等，有的采用了循环水设备一体机，售价在1-2W之间，而有的洗车场采用的是简陋的自制水处理设备，即直接在水桶里加药剂进行处理，待处理完毕后直接用来冲洗车辆，导致市场上的节水设备鱼龙混杂。针对这种情况，我们有必要对这种现象进行引导，推荐出一种适宜昆明市洗车行业的节水技术。在节水率不高、处理水质不达标、排入下水道废水中杂质含量高的情况下，对收纳水体造成了二次污染，提高了污水厂的负荷。

2昆明市洗车废水水质分析

2.1水样调查

预处理前的洗车废水中主要污染物为油类、泥沙、洗涤剂。昆明市城区洗车业废水一般是经过三级沉淀池后，排入城市收集管网进入到相应区域的污水处理厂。

2.2水质检测

抽样调查以昆明市16家洗车店的洗车废水作为研究对象，16个采样点均建有废水预处理设施，于2016年11月至2017年1月3个月内对16家洗车店的洗车废水进行了现场取样以及实验室水质检测。检测指标包括pH、水温、色度、悬浮物、化学需氧量、生化需氧量、氨氮、硫化物、总氨、总磷、动植物油、阴离子表面活性剂、铜、锌、锰15项指标。所取水样均为瞬时样，分别在16个采样点的废水预处理单元的进、出口处设采样口（未经过预处理设施处理的水称为进水：经过预处理设施处理后的水称为出水）。以《污水排入城镇下水道水质标准》CJ343-2010为评价依据，对进出水水质进行分析。

2016年11月对第一批取样，样本数16个：于2017年1月对第二批取样，样本数16个，于2017年1月对第三批数据取样，样本数16个。样本水质分析如表1、2。

综合进、出水检测结果，由分析可知，洗车废水经现有预处理措施后，各项指标值均有了不同程度的下降。各污染物的平均去除率处在22.06%-72.86%之间，按污染物去除率由高到低为悬浮物>化学需氧量>色度>阴离子表面活性剂。仍严重超标的指标为色度、阴离子表面活性剂、BOD5，其值分别高达78.75mg/L、14.43、36.86mg/L，NH3-N情况略好。要达到回用标准需处理的对象主要是LAS、色度、BOD5、Mn、COD次之。

综上所述，要使洗车行业实现节能减排的目标，废水必须在现有的预处理设施后加循环回用水的工艺，并根据昆明市洗车场的废水水质优选出适宜昆明洗车行业的节水工艺。

3昆明市现有节水技术的比较

3.1现在的节水技术

据实地调查，昆明市洗车店大多采用高压水枪冲洗方式，冲洗车辆后的废水均采用排水沟收集，然后进入多级沉淀池进行预处理，最后由排水沟或管道汇入城市下水道。据2014-2015年调查昆明市91家洗车厂节水措施主要有循环回用（其中使用循环水设施的有57家）、直接利用再生水（共有24家），使用清洁型设备（共有11家）。图1为洗车厂节水措施统计图。

循环水设备一体机在昆明市应用较为广泛，是由若干个有序排列的净水反应、沉淀、过滤单元构成，它是将先进的管板混合器、高效反应室、沉淀分离区及两级过滤组成，洗车废水经泵提升后，采用射流和反射锥原理，并与反应室进水相结合，使原水与净水剂在混合器及其后处理单元产生多级强烈而高质量的微旋涡，达到高速水解、混合并有机地过渡到反应工序，反应工序设计采用高效反应室，其基本原理是在一定的水力梯度下使水流在管与板或谷与峰之间不断收缩与放大，增加增大混凝剂与悬浮物接触频率，结成高质量的净水体，高效地完成反应任务，并为沉淀分离均匀配水。原水在分离室适宜的水力条件下，形成高浓度的旋流悬浮层，此层不但促进原水净水体的生长，而且起着吸附、过滤等作用，可以去除适量的油、有机物和无机物，从而提高了净水效果。过滤采用两种不同过滤介质完成，能够滤除0.5um及以上的悬浮物及重金属离子等物质。经沉淀分离后的污水进入过滤单元，依次通过各单元的滤层，将微细悬浮物等其他杂质吸附在滤层上，提高过滤水的质量和处理效率，其中一级过滤设计为上向流式过滤，减少了堵塞问题。最后投加消毒剂后，确保出水水质稳定达标、安全回用。洗车废水污染物以悬浮状态、乳化状态、胶体状态及溶液状态存在，其中主要是胶体污染微粒及因表面活性剂作用形成的乳化物。混凝剂通过压缩双电层等作用使胶体脱稳，使其形成絮体沉淀，达到去除目的。粉末活性炭的加入可以吸附废水中溶解性有机物，弥补混凝去除溶解性有机物效果不佳的缺点。过滤可明显降低出水浊度，是提高出水水质的主要措施。最后通过加消毒剂保证出水安全性，达到回用目的。基本流程如图2所示。endprint

循环水设备的主要优点是技术成熟、有成套设备、使用条件广泛，能适用于大小洗车站。循环水设备的循环比在80%左右，按洗一台车消耗100L来计算，每洗一台车可以节省0.08m3水，在经济效益下效果显著。但循环洗车设备存在以下几个问题：①管理混乱：循环一体机的价格分布参差不齐，从2000至2万元以上不等，有的循环一体机设备简陋，仅用2-3个罐体作为设备主体，往罐体里投加混凝剂即可出水，水质效果差。②实际运行效果差：由于缺乏管理，多数洗车场所使用的循环设备出水水质不达标，出水常常浑浊并带有异味。在此情况下洗车场选择使用中水或者自来水冲洗车辆，将循环设备闲置下来，造成浪费。③有的出水水质不达标，对车身带来损害。

中水洗车则是利用附近的中水管网将中水供给洗车场用于洗车。中水水质满足城市杂用水标准，在昆明每使用1m3的中水政府給予补贴0.7元，在经济型上是完全合理的。但是大规模推广中水洗车存在如下问题：①中水管网属于近年来新建设施，在昆明城区二环以内基本上没有大规模的中水管网，在规模条件上不允许、范围不大。②有部分民众对中水认知不够，始终将中水和污水混淆。认为中水洗车会对车身带来损害。③中水运输成本较高，若大规模推广中水，投资将会增加不少。

清洁型设备主要分为微水洗车和蒸汽洗车，节水率分别为99%、97%，属于新型的节水设备，在昆明市应用较少且费用昂贵，每台售价在2W以上，一般商家不愿意购买使用，所以暂不推荐为主要的节水技术。

3.2技术筛选

综合上述分析，循环水设备具有应用范围好，节水率适中，节水潜力大，维护方便，投资省等优点的循环水处理为最优选择方案。不仅如此，循环水设备适用于不同大小规模的洗车场，提升潜力大，可以优化循环水设备的工艺参数以最大可能提升节水率。所以将循环水处理技术确定为推荐技术。

4结论和展望

①昆明市洗车废水经过现有的预处理设施后还存在悬浮物、色度、阴离子表面活性剂超标现象达不到《污水排入城镇下水道水质标准》CJ343-2010，且洗车废水经预处理直接排放下水道对于洗车用水大户造成了一定的水资源浪费。

②推荐在预处理设施后使用一体化循环水处理设备来处理洗车废水。这样即可以节约水资源、减少污染物质的排放，又可以节约洗车成本。

③目前市场上使用的一体化循环水处理设备存在问题还尚多，因此还有必要研究开发出：1）能够针对昆明市洗车废水的水质特点，有效的去除废水中严重超标的悬浮物、色度、阴离子表面活性剂、BOD5、Mn以达到回用水水质标准，无二次污染的设备。2）工艺处理流程简单、操作方便、占地面积小、运行成本低、高效的一体化处理设备，使其走向市场以节约水资源，减少环境污染。endprint