赢家通吃才是真理

洪波

前不久，江苏的运满满和贵州的货车帮宣布合并，新公司的董事长兼CEO由运满满的天使投资人王刚出任。

此前，两家还刀光剑影，打得头破血流，甚至使出了刑事诉讼和公安抓人这样的极端手段。仅仅过去三个月，刀剑换成了玫瑰，血凝成了胭脂，世仇成了相亲相爱的一家人。或许真如王刚所说，“这是一次没有打到山穷水尽，仅依靠管理层的智慧和互相信任促成的一次合并”，至于双方互相信任到什么程度，或许只有两家公司所在城市的公安最清楚吧。

同类巨头之间的合并或收购，从来都不是为了补足彼此的短板，而是合并同类项，降低竞争成本，扩大领先优势。

2006年1月，分众传媒宣布与聚众传媒合并，此时距分众在美上市还不到半年。合并前两个多月，有调查发现，在12个国内主要城市的楼宇广告市场，这两大行业巨头共占有96.5%的市场份额，其中聚众占46. 7%，分众占49.8%。历时三年的贴身缠斗让双方都备感疲惫，聚众CEO虞锋曾说，两家的竞争已经不是为了抢市场，纯粹就是针对对方。

2005年9月，在聚众提交上市表格的同一时间，江南春和虞锋才第一次见面并谈了合并事宜，但价格没谈拢。而差不多是在聚众上市的最后时刻，双方达成协议，聚众放弃上市，与分众合并。

分众和聚众的合并，拉开了同类巨头合并的大幕。2012年，在线视频网站中的前两名优酷和土豆宣布合并；2015年，滴滴和快的宣布合并，美團和大众点评宣布合并；2016年，滴滴收购Uber中国业务。在合并之前，这些彼此竞争的对手相互之间从来都没留情过，白刀子进红刀子出，要多狠有多狠。

有人说，这些合并案中最尴尬的应该是各方的公关人员。这实在有点把公关的分量看得太重了，如果他们的管理层都没觉得尴尬，甚至还能“互相信任”，公关人员又有什么好尴尬的呢？运满满和货车帮这样的不断刷新下限的竞争故事，其实目的也很单纯，就是为了赢。

在中国互联网市场，再也没人相信肯德基和麦当劳、可口可乐和百事可乐这样的和平共存、相互促进的传奇故事。企业经营者和资本都越来越相信，赢家通吃才是真理。

行业巨头之间的并购，通常是资本主导的。他们一般不会考虑那么多道义与公平，更关心投资收益，避免无谓的损耗。如果滴滴不和快的合并，不断地烧钱补贴就需要不断地融资，反复补贴给同一批司机和用户，市场并没有变得更大。杀敌一千、自损八百的惨胜不算胜。

去年还信誓旦旦“90天结束共享单车战争”，今年6月份还坚称ofo和摩拜“不存在合并的可能”的投资人朱啸虎，如今已经改口了。他说：“在过去几年的中国互联网时代，已经反复证明，在只有前两家且两家市场份额非常接近的情况下，想把对方打死基本不可能，这个时候两家合并是最好的选择。”合并是因为打不死对手了，能打死当然还是优先选择打死。不过在合并之前，他认为两家还会再打一仗。“和平在‘三八线是谈不成的，必须要打到‘三七线才可以。”ofo的另一名投资人王刚也认为 “两家合并肯定是最好的选择”，甚至都替它们想好了各自的分工，“摩拜就应该做国际市场，ofo做中国市场。”

不过，王刚投着投着把自己投成了被投资公司的CEO，确实给运满满和货车帮的狗血故事平添了许多看点。如果一个体能教练冲上拳击台抡起了拳头，这必定不是一场拳击比赛。看在他终结了两家公司无底线相杀的份上，我会把这局比赛看下去。