《汽车诊断与检测技术》课程教学改革研究

穆桂脂 吕钊钦 邹亮亮 张万枝

摘要：文章分析了《汽车诊断与检测技术》课程在当前教学中存在的问题。从教学内容、教学方法、教学手段、考核方式等方面提出改革措施，形成一套立体化教学模式。优化教学内容、采用新的教学方法、充分利用网络教学、加强实践教学、完善考核方式，教学效果显著。

关键词：汽车诊断；汽车检测；教学改革

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2018）22-0125-03

《汽车诊断与检测技术》作为汽车专业的一门主干课，课程的理论综合性和实践运用性都很强。在课程教学学时减少的情况下，改革教学思路，探索《汽车检测与检测技术》的教学改革，考虑如何培养面向应用型、创新型人才，及时更新教学内容、利用先进的教学手段来适应当前的教学发展具有重要的意义。在实际的教学工作中，不断优化教学内容、丰富教学手段、充分利用网络教学、加强实践教学、完善考核方式，以满足现代汽车行业对高层次应用型、创新型人才的需求。

一、《汽车诊断与检测技术》课程现状分析

汽车技术以及汽车检测技术的发展日新月异，由传统以“修”为主的作业内容发展为“检测诊断—总成更换”的维修方式[1]。这种维修方式主要依赖“检测诊断”的精准性，针对这种变化，代替以前的《汽车维修》课程，对《汽车诊断与检测技术》的教学提出了更高的要求。通过本课程的学习，使学生了解现代汽车检测诊断的国家标准，理解现代汽车检测设备的原理，掌握现代汽车的故障诊断的思路和检测方法，重点培养学生创新思维和动手能力，为学生今后的工作奠定良好的理论和实践基础。目前该课程在教学中暴露出以下的问题：

（一）课程学时减少教学任务加重

一方面由于修订车辆工程、交通运输等专业人才培养方案，实行新的学分制，《汽车诊断与检测技术》课程的总学时由原来的54学时减少到现在的40学时，理论及实践课时都明显不足；另一方面随着汽车产业的不断发展，网络技术、信息技术在汽车上的应用越来越广泛，现代汽车故障诊断方法变得越来越多样化、智能化、自动化[2]。汽车检测技术也已经从原来有经验的专业人员通过眼看、耳听、手摸的方式，发展到现在运用各种先进的仪器设备，安全、迅速、准确地对汽车进行不解体检测[3]。实践中不断采用新的检测诊断方法与设备，而目前在用的教材中缺少这些新的诊断方法及检测设备原理，而一些已淘汰的检测方法与设备却仍存在。因此，需要对课程教学内容进行重新整合，在现有的学时内完成课程教学。

（二）教学方法单一教学效果较差

目前在《汽车诊断与检测技术》课程教学过程中主要依赖多媒体教学，但实际的教学效果并不理想。教师在讲授汽车各种故障现象、分析故障原因及故障排除方法或车辆的检测方法、检测设备原理等内容时容易简单地念多媒体课件，造成理论教学与实践教学分离，内容枯燥乏味，过于抽象，一堂课灌输的内容又偏多偏难，不利于学生理解。而学生过分依赖手机，简单地用手机对课件内容拍照记录，课下也很少再复习。显然，这种教学法不适合该课程的教学，往往造成“课堂上修车”。这样的教学方法过于简单，学生始终处于被动接受状态，很难激发学生的学习积极性，也阻碍学生创新意识和创新思维的发展。

（三）实验设备有限实践教学流于形式

《汽车诊断与检测技术》的实践教学的目的是培养学生分析问题、解决问题以及实际动手实践能力。要求学生不仅会熟练操作汽车检测设备对汽车进行性能检测，还能熟练运用故障诊断设备对汽车故障进行在线检测、分析及排除。学生只有通过反复训练才能熟练掌握相关汽车检测设备的使用方法，能灵活运用故障诊断方法排除故障。但在实际的教学中，理论教学在教室完成，而实践教学在实验室完成，容易造成理论知识无法指导实践。并且学校实验设备不足，教师只能做几个演示实验，多数学生没有动手实践的机会，实践教学流于形式，很难达到实践教学的目的。

（四）考核方式简单缺乏实践教学考核

目前《汽车诊断与检测技术》这门课的考核方式是：平时成绩占30%，期末成绩占70%。这种过于简单的考核方式容易产生学生平时学习不深入，单纯应付考勤，期末又搞突击应付考试的情况。没有建立规范的实践教学考核办法，学生上实践课时做实验的积极性不高，使得课程的理论教学、实践教学效果都不理想。

针对该课程当前教学中存在的问题，本文从教学内容、教学方法、教学手段、考核方式等方面提出改革措施，来提高教学质量，激发学生学习积极性，提高学生创新能力、动手实践能力。

二、创建立体化教学模式

（一）整合创新教学内容

為了强化教学整体性，按需对教学内容进行整合和调整需做到：（1）坚持“少而精”的授课原则；（2）重视课程内容与现代汽车检测实践的联系。为此我们在保留有益教学内容的基础上，不断更新、充实新的教学内容使课程内容更贴近生产实际。在课堂教学中汽车诊断与检测技术基础、汽车检测站、发动机的诊断与检测内容中发动机功率检测、气缸密封性检测、润滑系检测、发动机异响诊断内容不变，而点火系诊断与检测部分删除传统点火系统故障诊断部分内容，重点讲解火波形检测及点火正时检测，增加电脑控制点火系统检测；汽油机燃油供给系统检测删除化油器式汽油机燃油供给系统故障诊断部分内容，重点讲解汽油泵的检测原理和方法、电控喷油信号和燃油压力的检测；柴油机燃油供给系统及底盘的诊断与检测将传动系、制动系、行驶系各节中常见故障及经验诊断法让学生自学，针对目前先进检测技术及控制系统关键内容，增加汽车底盘控制系统故障诊断与检测部分内容；整车的诊断与检测内容结合学校汽车综合性能检测线各工位讲解汽车动力性、燃油经济性、车轮侧滑、制动性能、排放污染物与噪声等的检测内容，增加新型检测系统的检测原理及可检测项目讲解汽车综合性能检测线实时故障专家系统工作原理。

（二）探究新的教学方法

1.案例教学法。以案例为出发点，培养探究、创新的思维方式，提高学生解决问题的能力。汽车品牌种类繁多，汽车新技术日新月异，新的故障问题也会随之而来，在有限的课堂时间里是不可能学习到所有的汽车故障诊断排除方法的。这就要求我们的学生必须养成探究的思维方式，能够做到融会贯通、举一反三，从而在以后工作中能够解决遇到的新问题[4]。在具体的教学实践中，为了培养学生探究式思维，提高学生解决实际问题的能力，教师总结一些典型故障排除的一般思路及方法。以利用示波表或示波器检测点火波形对发动机点火系统进行故障诊断为例，教师首先给出发动机点火标准电压波形，对波形各部分代表的含义详细讲解，之后对一些典型故障波形进行分析，然后总结用波形进行诊断的一般思路及方法。为了让学生活学活用，教师再给出另外一些故障波形让学生练习，引导学生自己分析故障产生的所有原因。举一反三，这一思路可以应用到汽油机喷油器喷油压力波形、柴油机喷油压力波形检测诊断中。

2.现场教学法。根据本课程的教学内容具有实践性很强的特点，尤其是讲授检测设备的功能、原理及使用方法时，单依靠课堂上讲解不直观，学生不易掌握，实践课时还需要重新给学生讲解设备的功能和使用方法。笔者利用现场教学法实现理论与实践教学的有机结合，让学生在学中做、在做中学。如安排一些现场教学，把学生带到本校机动车性能综合检测线，让学生逐一认识底盘测功工位，悬架检测工位，轮重制动工位，汽车转角检测仪、灯光、侧滑工位等。这种教学方法可以将各个知识单元有机地联系起来，学生既能理解每个检测设备的工作原理和使用方法，也能熟悉汽车检测线的网络化管理、检测制度和检测标准。在实际应用的场景下更有利于学生对知识的掌握，收到较好的教学效果。

（三）创新利用新的教学手段

1.利用好课程网站。学生的自主性学习是教学实施过程中必不可少的重要环节。实践证明，只要使学生养成能自主学习的良好习惯，则课程的教学就成功了一半[5]。为方便学生自主学习，弥补教学课时的不足，我们开发建设了《汽车诊断与检测技术》课程网站资源。教师通过该平台上传教学大纲、教学日历、多媒体课件、自测试题、视频资源等资料供学生查看学习。在课程网站上及时更新新的汽车检测技术、诊断技术，并上传一些检测维修的视频，方便学生学习；教师将每讲的重点内容编成自测题供学生练习，便于学生复习掌握教学内容，利用自测题的评分功能，帮助学生检验学习效果；课程网站还具有答疑功能，学生既可以通过网络与教师实时沟通，也能够发表评论和留言提问，这样可以充分激发学生自主学习的兴趣；同时学生可以利用该网站上传和下载作业，教师可以在线批阅点评。为帮助学生理解汽车相关检测设备的工作原理，让班上的绘图高手及电脑高手把一些检测设备的工作原理用动画或视频的形式演示出来，并把这些动画或视频上传到网上，供学生观看。

2.搭建课程微信公众号。随着智能手机及微信通信工具的普及，搭建课程微信公众号或者建立课程微信群，为课后师生交流提供平台，既可以提供信息服务、布置作业，也可以交流互动、答疑解惑。这样可以做到即时学习、碎片化学习。教师也可以利用汽车诊断与检测技术课程公众号，推送课程相关的资源，开阔学生的眼界，拓宽学生的思路，这也迎合了新一代大学生获取知识的途径方便、快捷的要求。

（四）强化实践教学

与理论教学相配合，本课程开设了8学时的实验课程。学院建设完成的机动车性能综合检测线和发动机综合性能检测实验室，为课程实践教学提供了保障可完成发动机综合性能检测、汽车四轮定位参数检测、汽车底盘测功、汽车悬架装置检测、汽车制动性能检测、汽车侧滑检测、前照灯检测、汽车排放污染物检测等。以“发动机综合性能检测”内容中喷油器检测的实践教学为例，锻炼学生利用故障诊断仪、示波表排除故障的能力。课前准备时提前在教学设备上给某一个喷油器断电，然后着火啟动发动机，发动机出现加速无力，故障灯闪烁报警现象。让学生根据故障现象进行分析，根据发生故障的可能原因，制定排除故障的方案，既可以利用故障诊断仪利用故障码排除，也可以利用示波表利用喷油波形检测。之后让学生利用这两种方法分别进行故障排除，最后对两种方案进行对比。学生通过这一过程，既掌握了相关的理论知识又学会了故障排除的技能，同时练习了故障诊断仪，示波表的使用。

实验室对学生开放，鼓励学生利用第二课堂时间进入实验室、汽车检测站，培养锻炼学生的创新实践能力。成立汽车性能检测服务队、学生兴趣社团等组织开展各种竞赛活动、社会服务活动，在这个过程中学生将所学知识转化为实践动手能力，提高了学习积极性，提高学生的创新能力、实践能力、服务能力、管理能力，达到学训交替、学训结合的目的。

（五）改革考核方式

为了改变考核方式过于简单的状态，调整考核的方式。调整后，平时成绩占20%，实验成绩占20%，卷面考试成绩占60%。实验考核在实验室进行，让学生亲自进行汽车故障诊断排除，教师根据学生的操作情况现场给出实验成绩。为提高和改善课堂教学效果的要求，加强平时成绩的考核，根据学校出台的新课堂教学规定，要求学生听课记笔记。规定学生听课记笔记记入学生课程学习平时成绩（占50%），学生没有课堂笔记该课平时成绩为零分，平时成绩为零分的课程该课的最终成绩为零分。同时要求任课教师要像批改作业那样定期批阅学生课堂笔记，对学生记笔记的情况作出记录、评定成绩，督促学生认真听课、好好记笔记。学校有关部门将定期抽查学生笔记，对学生记笔记和任课教师批阅笔记的情况进行督导。这样对学生、老师硬性规定可有效避免学生过分依赖手机的问题，提高课堂教学质量。

三、结束语

《汽车诊断与检测技术》是一门内容覆盖面大、实践性较强的课程，在课程的教学改革研究中，只有做到教学内容紧密联系汽车检测技术的发展，以先进的教学理念指导教学，教学方法得当，充分利用网络教学，加强实践教学，重视平时成绩的考核，完善考核方式，形成一套立体化的教学模式，才能有效激发学生学习积极性，提高教学效果，促进学生学习能力的发展，使学生具有广博的视野和创新的意识，为学生未来的发展打下良好的基础。

参考文献：

[1]闫建国，王利娟，侯占峰.《汽车检测与故障诊断技术》课程教学改革的探讨[J].内蒙古农业大学学报：社会科学版，2015，（2）：86-90.

[2]马彬.汽车检测与故障诊断技术教学内容优化研究[J].中国教育技术装备，2017，（4）：60-63.

[3]詹长书，崔淑华，李冰.汽车检测技术课程教学改革创新与实践[J].黑龙江科技信息，2013，（4）：285，292.

[4]赵秋芳，何涛，付宏鸽，许文娟.《汽车检测技术》课程教学改革研究[J].北华航天工业学院学报，2014，（8）：47-48.

[5]陈齐苗，石小利.《汽车检测技术》课程教学改革探索[J].科技信息，2012，（11）：783.