道路沥青路面常见病害及处理对策

梁国枢 刘昱凯

摘 要：随着我国经济的快速发展，交通运输行业得到了飞速进步，高等级的公路在不断增加。现阶段沥青路面还是公路最为重要的方式之一，随着各方面的提升沥青路面的质量在不断提高，但是还存在着一些常见病害，例如裂缝、泛油、松散、水破坏等等。本文主要阐述道路沥青路面常见病害情况，在此基础上提出了相应的处理对策，希望能够对相关人士有所帮助。

关键词：沥青路面；病害；处理对策

0 引言

随着我国城市化进程的不断加快，城市的道路建设力度越来越大。现阶段沥青路面还是道路的重要形式之一，为了进一步推动城市化建设健康发展需要对道路沥青路面加强管理维护。沥青路面会受到很多因素的影响而出现各种病害，例如裂缝、泛油、松散、水破坏等等，具有较大的危害性，严重影响城市道路的正常使用。所以需要对道路沥青路面的常见病害进行分析，提出针对性的解决措施，进一步推动城市道路的发展。

1.道路沥青路面常见病害分析

（1）裂缝问题

道路早期受到车辆以及其他车辆重量方面多次重复的碾压，再加上环境方面的影响，在应用过程中非常容易出现裂缝的问题。引发道路裂缝的原因主要包括如下幾种：首先，沥青路面非常容易受到高温条件的影响，沥青的量越大吸收的热辐射量越多，非常容易出现松动的情况。如果在此种条件下受到较重车辆载荷的碾压就会造成其发生较大变形。另外，在非常低温度的情况下路面也会出现裂缝的情况；其次，长期受到过载条件的影响，造成沥青结构之间耦合发生了较大的改变，从而造成了沥青面的滑移、剪切问题，进而产生了裂缝情况。随着路面载荷作用时间的增长，剪切裂纹会有所扩展，同时会逐渐的向上移动，从而形成了整个路面的裂缝；再次，在道路铺设过程中需要沥青层的厚度足够均匀，但是在实际施工时常常出现材料搅拌不均匀的情况，从而造成施工之后压缩能力不足，进而造成路面的不稳定。

（2）泛油问题

所谓的泛油就是指沥青从土层内部向外部移动过程中排出路面的现象。沥青路面的泛油问题常常出现在温度较高、行车量较大的情况下。另外，在雨水较大的时间段，雨水会进入到沥青路面的内部，从而影响到了沥青和矿料的粘结能力，使得沥青剥落而产生泛油问题。一般情况下泛油分布表现出间断式的特点，造成泛油的原因主要包括：混料配比不合适、施工不满足标准要求，管理不完善、施工企业使用习惯不当等。

（3）松散问题

道路沥青表面常常会出现松散等问题，造成此种问题的主要原因在于集料颗粒的脱落。集料的含泥量是影响路面松散的重要因素之一，一旦含泥量超出标准范围较多就会造成沥青和粉尘的大量接触，如果长时间使用就会造成集料脱落的情况，从而产生松散的问题。除此之外，混合了的密实程度也是影响道路松散的重要原因之一，密实度较差的路面一旦受到外部载荷的影响非常容易发生松散问题。

（4）水破坏问题

所谓的水破坏就是指水对于路面结构所造成的影响，水破坏是道路沥青路面最为严重的病害之一。水破坏主要包括网裂、撤槽以及坑洞等情况，所谓的网裂就是指网状的裂缝，大多是通过单条平行裂缝逐渐转变形成的，主要包括横向以及斜向两种类型。而撤槽就是指车辙在沥青路面留有的坑槽，一般出现在路面的两侧。之所以会出现水破坏的问题，主要是因为沥青和混凝土配比不合适，从而产生路面空隙问题。沥青路面受到水破坏的影响会造成裂缝的扩展，严重情况下会产生网裂以及形变。在受到降雨影响的情况下，一旦遭到车辆等载荷作用就会使得石料松散，从而形成坑洞，如果没有进行及时的处理就会造成大面积的路面破损。

2 .道路沥青路面病害的处理对策

（1）裂缝以及坑槽等问题的处理对策

要按照裂缝和坑槽的实际情况采取针对性的措施，例如对于深度较小的裂缝和坑槽进行处理时，首先要将裂缝和坑槽损坏的部分清除干净，松动的路面要清除干净，之后对其补平即可。而对于裂缝和坑槽较深的部分（一般在4cm以上）来说，要对其实施分层填补。可以采取如下几种方法：

第一，填料法。此种方法主要用于临时性的裂缝坑槽修补，在进行修补时首先要将槽内部的杂物以及散料等清除干净，之后进行沥青混合料的填充，一般情况下每层填充的厚度在10-300px范围内，然后将填料整平并碾压成型。

第二，挖补法。对于面积相对较小的路面病害来说可以通过挖补法进行修复，具体方式就是通过公路养护车以及滚筒式搅拌器实施现场的再生修补，这种方法具有比较强的机动性，并且操作相对简单。

第三，局部加热修补法。此种方法主要是通过红外线技术对路面实施加热，主要是通过热补板对坑槽和周边路面实施加热来软化沥青混合料，能够优化两者之间的结合情况，之后通过人工的方式进行耙松，并且加入还原剂以及全新沥青混合料，通过人工整平之后采用小型压实设备进行压实。

（2）泛油问题的处理对策

在泛油问题的处理方面，需要充分应用马歇尔设计方法计算出沥青用量的最佳值，这样能够确保沥青用量的合理性，这是防止产生泛油问题的有效措施。对于那些沥青用量比较正常但是还出现泛油的现象来说，其根本的原因在于沥青混合料设计方面存在较大问题，所以要按照实际情况制定出沥青混合料的设计方法。

（3）松散问题的处理对策

第一，提升级配设计水平。离析问题是造成路面局部松散和泛油最为重要的原因。对于那些级配设计水平比较高的路面来说，不容易出现集料离析的情况，并且非常容易碾压密实，同时具有较好的骨架结构和抗变形能力。孔隙率是级配设计中最为重要的因素之一，对于孔隙率的控制能够有效降低松散问题的发生。同时，要增强施工质量方面的控制，从而降低路面的离析情况。

第二，加强沥青混合料的粘结强度。沥青混合料的粘结强度和沥青与集料的黏附性相同，通过高粘度的改性沥青或者抗剥落剂能够有效提升集料和沥青的黏附性，从而降低松散问题的发生几率。

（4）水破坏问题的处理对策

第一，增强路面压实度。沥青路面施工要严格遵照标准规范进行，确保表面的平整度，从而提升路面的压实度。所以在实际施工时需要采取合理的压实工艺，确保沥青路面具有良好的质量，确保压实度在98%以上，并且要将孔隙率控制在6%之下。另外，沥青混合料在搅拌过程中容易出现离析的问题，会对孔隙率和渗水情况造成直接影响。所以在施工时要做好沥青混合料的搅拌，降低离析概率。

第二，加强路面材料的粘结力。路面使用的沥青材料，应该选择粘性来看大的种类，或者可以有效应用聚合物改性沥青。对于沥青水稳定性较弱的问题，可以应用抗剥离剂。集料应该选择表面粗糙、呈憎水性、表面干净的。对集料的酸碱性进行测试，选择碱性集料，并对混合料进行合理配置。

3 .结束语

本文主要分析了道路沥青路面的常见病害问题，在此基础上提出相应的处理对策。通过本文的介绍能够对沥青道路施工提供一定参考和帮助。

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