小交路运行在地铁行车组织中的应用

宗小波 杨歆宇 袁希龙

摘要：随着城市现代化的不断发展，人民生活水平的提高，对交通工具的选择也逐渐增加，有了较多的选择性，而小交路是地铁独有的名词。小交路在日常中的运用逐渐普及，小交路的通常意思是“一个线段”，现实中，地铁每一站的人流并不是平均分布的，而是存在有客流较大的站点、有客流较小的站点，所以，“小交路-小线段”有效的解决了该问题。小交路极大的缓解了客流压力，为更多的人们提供了较好的交通选择，但是现实出现较多的问题，比如：受自然灾害的影响；有时无法解决较大的客流问题。所以我们要解决问题，找到实际有效的办法解决。

关键词：小交路运行；地铁行车组织；应用

一、小交路的优势

小交路存在着较大的优势，比如：小交路在日常运行中可以采用小交路全往返式方式，这样可以在地铁等存在问题的时候，工作人员可以采用单项道或双向道进行解决，这样减少了乘客的抱怨，有效的提高了地铁行车组织的工作效率。小交路的优势具体还表现为以下几方面：

首先，在客流高峰期的时候，完全可以进行多条小交路联合使用，有效的解决客流高峰期时地铁内拥挤的现象和人们无法坐不上地铁的问题；其次，地铁受自然灾害的影响较大，尤其是“地震”的影响最大。所以在发生自然灾害的时候，可以使用备车进行客流转运，提高地铁的运行效率；最后，在地铁运行数量较为短缺时，可以组织小交路，提高地铁的运行效率，有效的疏散客流高峰。

二、在组织小交路时的注意事项

在组织小交路时，要结合当时的实际情况进行科学的规划。首先要考虑是否合理，是否较为安全，不管在多么紧急的情况下对地铁列车进行调整都要保证乘客的安全和整个地铁列车的顺利通畅；其次，要稳定乘客的心态，在进行列车调整时要及时播报，让乘客知道实际情况，不能忽视乘客的感受；最后，要考虑实际达到的效果，要保证效率而不是盲目的进行。在组织小交路的折返时，要考虑到站点、次数、客流量等因素，这样才能达到理想的运行目的。

三、小交路运行时在地铁行车组织中的注意事项

（一）要结合实际选择合理的交通路线

在日常的地铁运行中，要结合实际情况和周围的因素组织小交路的运行。比如在日常的客流高峰期的时候，可以采用大小交路的方式。大小交路的方式能有效的弥补客流高峰期时地铁列车数量的短缺问题。在实际地铁列车运行中，衔接交路也是较为普遍的运行方法，该方法是指在进行乘客任务时采用分段式的方法，这种衔接交路适合高峰客流分布不均匀的情况。

（二）要针对实际情况分配列车

因为在生活当中，每个站点的乘客数量是不一致的，所以要在不同的站点分配列车，不然极容易出现地铁列车资源浪费，在乘客较多的站点多安排列车，在乘客较少的站点适当缩减，要合理的分配列车，极大的保障乘客的出行顺利和出行安全，要根据实际情况进行列车调整。

（三）短时间解决故障的方案

对于出现故障的七分钟之内，工作人员需要马上采取相应的解决办法，制定完成小交路运行的计划。首先，下达命令让全线的路列车减速，扩大两辆列车之间的间隔距离，来为工作人员增加解决故障的时间。其次，根据当时的车辆情况，合理的分配车辆通过的数量。然后，将后来的车辆停留在发生故障地点的第一个岔口处，对面车道的车辆扣在第二个岔口处，为车辆折返准备时间。最后，分配一趟小交路列车去故障地点参与解决服务。

（四）需要增加每个人之间的相互配合

每个人彼此之间合理配合，列车的运行就会很有保障，使得行程调配之间进行完美合作。每个职位的人员也需要及时地发布和更新列车运行情况，将彼此团结起来的力量发挥到最大，进而加快对问题的解决速度。在解决问题的时候，工作人员需要得到最大的信号和无线资源，针对于小交路的车辆分配和运行情况，更加需要以上资源的支持。尽最大的努力用一对一的方法来通知个别的司机，最好是选用小交路之外的车辆，从而可以躲避小交路的阻塞。

（五）要加强小交路的完善处理

在进行组织小交路时，相关管理人员要进行线路规划、分析站点、预估小交路的往返时间等，提高地铁列车的运行效率，满足人们的出行标准。比如：当A列车开始备车进行载客任务时，出现了红光带故障，在进行一番检测和修复，红光带问题依旧存在，这就需要进行向外界发出通知“A列车临时故障，请原线乘客尽快前往B列车”，然后要进行线路分析，尽快组织小交路，进行乘客任务。所以在发生紧急故障的时候，工作人员要加强对地铁列车的检测，减少此次事件的发生，保证地铁列车的运行，加强地铁列车的准备。

四、结束语

小交路的组织中要充分考虑实际情况，要进行科学的规划，进行合理有效的调整，为乘客提供安全、舒心的乘坐环境和优质服务。所以小交路是较为科学的解决方法，有效的提高了地铁的运行效率和较高的服务质量，可以为乘客提供高质量的服务。

参考文献：

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[2]邵维，刘改红，汪志润.浅谈小交路运行在城市轨道交通中的应用[J].內蒙古科技与经济，2017（15）：120-121.

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[4]蒋俊.地铁行车组织中的行车调整方式[J].现代国企研究，2015（02）：172.

作者简介：

宗小波（1988-），男，汉族，四川宜宾人，硕士学历，成都地铁运营有限公司工程师，研究方向：轨道交通运营组织，行车组织优化。