如何从电动方程式了解e—tron？

对于世界顶尖级汽车赛事，经常被车企用来“炫耀”最新技术，

观众不仅能在赛事中目睹精彩比赛，

同时世界前沿的科技水平还能最先与世人分享。

细数奥迪的各项黑科技quattro全时四驱、TFSI发动机、

TDI发动机和混合动力都是通过赛事验证，

最后下放到民用轿车中的，

而随着燃油汽车标准日益苛刻，

发展新能源技术迫在眉睫，

奥迪自然不会放过“Formula E（电动方程式锦标赛）”

来炫耀自己的前沿产品“e-tron”。

e-tron前世

e-tron技术涵盖插电混合动力、增程电动车、纯电动车、燃料电池车多个领域，对于全混合动力的研究早已成为了历史，并且早在2012年奥迪就已经将其搭载在民用SUV Q5 hybrid quattro上了，相比传统汽车的燃油经济性，全混动汽车更胜一筹，但始终不能完成零排放的标准，于是可以摆脱燃油机束缚的插电混合动力和纯电动技术——“e-tron”也就悄无声息地诞生了。

e-tron今生

至于e-tron能力如何？就需要我们结合电动方程式赛事一起说说e-tron了。首先，电动方程式比赛由两节自由练习、一轮排位和一轮正赛组成，所有比赛均在一天之内完成，比赛过程中不能在练习、排位、正赛中对赛车进行充电，充电唯一允许的地点是维修站，必须使用符合FIA安全规则的设备进行。这也意味着对电动方程赛车的蓄电池部分要求格外苛刻，动力强、扭矩大最重要的是续航里程要长。

在奥迪电动方程式赛车e-tron FE04中，蓄电池组可在练习赛和排位赛中提供200千瓦（272马力）的动力输出；在正赛中可提供180千瓦（245马力）的动力表现，而蓄电池只需45分钟就可以充满，由此看出奥迪e-tron FE04还是有很多亮点可寻。

回归现实，蓄电池能力同樣被消费者看重。作为全球首款将TFSI插电式混合动力科技与quattro全时四驱技术结合的车型—奥迪Q7 e-tron，270千瓦的系统功率和700牛·米的系统扭矩百公里加速仅需5.9秒，而纯电动续航高达56公里，创同级别之最。所以说e-tron技术下放民用的做法，毋庸置疑。

e-tron未来

e-tron技术看似很遥远，其实就在我们身边。盘点奥迪e-tron产品，我们已经发现了A3 e-tron、A6L e-tron、Q7 e-tron等重磅产品，未来在节能减排的趋势下，e-tron对奥迪来说一定是一场“伟大的革命”，期待未来更多的e-tron产品与世人见面，同样期待未来更节能环保的技术来到我们身边。

总结：奥迪一向注重科技，从世界顶尖的四驱quattro技术到直喷发动机TFSI技术，奥迪可以说是独树一帜的企业。现如今，燃油产品接近饱和，新能源技术逐渐成为了世界车企研究的大方向，具有前瞻之见的奥迪，发展e-tron技术完全对得起它的口号“突破科技 启迪未来”。endprint