当野兽突然来袭

孙莹

2018款东南DX3 1.5T SRG CVT旗舰型

如果说云南腾冲是现代社会的一片世外桃源，那么2018款东南DX3的到来就如同一匹野兽，给这个如同白纸一般的小镇带来些许色彩。想当初看着一抹海沙蓝的车身总以为与这个地方格格不入，谁知第二天清晨伴着蓝天白云的那一刻才明白，这才是真真正正的契合。

温顺or凶猛

还记得去年那款红遍全国的“脱单神车”吗？那应该是东南DX3的首次亮相。凭借靓丽的车身造型以及五彩缤纷的颜色设计获得了很多消费者的喜爱。转眼间一年过去了，2018款DX3再度来袭，熟悉的味道，不同的感觉，只是这次让人难以判断它到底属于温顺型，还是凶猛型？

高颜值一直是东南汽车的主打，这次也不例外。从远处看，海沙蓝的车身颜色让人瞬间产生了想要回归大自然的冲动。虽然这是一款小型SUV，但是经过逐渐的改款设计，其SUV的气质愈发明显了。

如果它是温顺的，应该得益于这几点。萌萌的前大灯中包括经过升级后的LED日间行车灯，再加上六颗宛如钻石般的小灯的点缀，照明效果更上一层，不仅提升了行车安全性，还为前脸造型增色不少。尾部的流线平滑且不乖张，给人一种很踏实的感觉。

如果它是凶猛的，可能要看这几个地方。2018款DX3的前脸依旧延续了DX车型“东南之翼”的家族特征，在犀利的同时，又散发出一股猛兽的味道。在车身下方，新车使用了18英寸五幅金属切削双色铝合金轮毂，在阳光的照射下，造型独特的轮毂反射出异样的光芒，让人瞬间有想要征服的欲望。

贴心一面

别看2018款东南DX3是一头“野兽”，它其实也有贴心的一面。无论是便捷的操控，还是舒适的驾乘体验都让人难挡它的魅力。

首先坐在驾驶座位上，透过身体传递出座椅舒适的包裹性能以及真皮材质带来的柔软质感。2610mm的轴距让车内坐上四个成年人都不会感到空间的狭窄，乘坐起来比较宽敞。双手紧握多功能方向盘，一下子被上面的按键所吸引，经过专业人士的介绍才发现，这小小的方向盘上竟有些大文章。2018款DX3新增的360度AVM全景环绕影像系统就可通过方向盘左边的按钮进行开关，实时影像将出现在显示屏上面，还可以随意切换方位，实在是一个贴心无比的设计。而在右边部分，可以看到定速巡航的操作按钮，速度的增减只需依靠小拨片来操控。另外，还有一个SPORT按钮，驾驶者需长按3秒钟左右，便可开启运动驾驶模式，同时在仪表盘处也有所显现，它会瞬间亮起一圈红灯，告诉司机运动模式已开启。当然，想要回到正常驾驶模式也非常简单，再次长按3秒钟即可。应该说这样的设计非常方便驾驶者的操作，避免低头换挡的情况，还保证了整个行车过程的安全。除此之外，2018款DX3中还有一处设计让人一眼就爱上，那就是法拉利跑车式设计的炮筒式出风口，这样的设计对于风量及风向的调节更加精准。2018款DX3采用了9英寸超清彩色触摸屏，其中内部菜单齐全，包括音乐、导航、收音机等实用功能。另外，手部操控非常灵敏，几乎没有任何延迟，可以看出东南汽车对于细节之处的把握，应该说是非常贴心的。转眼间冬季已经到来，对于很多城市的人们来说讨厌的雾霾天气又要袭来，为了给车主一个更好的驾乘环境，2018款DX3车型上新增了智能PM2.5新风净化系统，车内乘客可以通过中控台上的显示屏随时檢测并查看车内的空气质量。

打破平静

随着商业化对于城市的不断“侵入”，已经很难找到像腾冲这样质朴、恬适的小地方，甚至都有些不舍得打扰。而此次2018款DX3的到来就如同猛兽一般，打破了这久违的平静。

在城市平坦的道路上，笔者更倾向于较轻的方向盘，而来到腾冲后，这里时而凹凸不平的马路让人不禁感慨，还好2018款DX3的方向盘够厚重，否则便有些难以驾驭这样的地形。在上下起伏偏多的路况里少不了减速带的设置，驾驶着2018款DX3通过时，稍能感受到一些颠簸感，说明底盘的调校是偏硬方向的。如果谈起这款车型的驾驶感受，那便是“一触即发”。新车搭载了1.5L三菱全新设计的第三代 4A91T MIVEC涡轮增压发动机，最大功率为115kW。当转速达到2000rpm/min以上时，可以明显感受到涡轮介入的澎湃动力，还有发动机传来的滚滚声浪，瞬间打破了腾冲的安静。另外，相比于油门踏板，刹车踏板更偏沉一些，不过只需踩下一小段距离，便可使速度下降到一个安全的数值。值得一提的是，新车配有200mm越野式超高离地间隙，可以应对各种复杂的路况，让驾驶者在出行前无需担忧车辆的适应状况。

编辑观点

去年的“脱单神车”在2017年化身一头“猛兽”再度袭来，东南DX3的改变我们看得见。无论是让人挪不开眼的五彩车身，还是源源不断的动力输出，2018款东南DX3的实力都不容小觑，看来今年小型SUV细分市场的万台销量俱乐部又将出现DX3的身影了。endprint