公路工程试验检测仪器设备检定与校准体系初探

徐灏 杨玉春

【摘要】公路工程试验检测需要依靠先进的仪器设备进行检测，仪器设备检定与校准体系构建需要立足于多方面、全过程，要f故好仪器设备检定和校准才能确保仪器设备检测准确性。本文就公路工程试验检测仪器设备与校准体系进行简要分析。

【关键词】公路工程;试验检测;仪器设备检定;校准体系

引言

在公路工程的施工过程中，试验检测工作作为其中的一个重要环节，将直接影响公路工程的质量。随着交通事业的不断发展，试验检测在公路工程质量控制中发挥的作用也会逐渐增强，这对试验检测工作提出了更加严格的要求。因此，分析公路工程试验检测中存在的问题，并对公路工程施工中试验检测工作的改进措施进行研究，具有重要的现实意义。

一、公路工程试验检测仪器设备分析

参照相关标准文件展开仪器设备检定需要结合有关技术文件，其中包含：第一，国家计量检定规程与校准要求;第二，相关单位计量检定规程;第三，其他部门计量检定规程;第四，地方分布的计量检定规程。

另外，结合标准为“在编”过程中，表示仪器设备检定工作现阶段还未有可以直接参照的技术文件，不过交通运输部门已经编制了该种技术文件。参照标准为“待编”时，表示仪器设备检定与校准工作当前无可以直接参照的公开发布的技术文件，当前交通运输部制定该类技术文件规划。因为公路施工具有复杂性、系统性特点，涉及内容较多且影响因素众多，所以进行质量检验也需要立足于多环节检验，例如：公路路面平整度、结构物强度等，就会使用到一些监测仪器设备。伴随着科学技术的进步与发展，进一步促进了监测仪器设备的自动化体现，一些先进的检测仪器设备逐渐得到了推广应用。

例如：路面材料强度仪、沥青混合料车辙检测仪、非金属超声波检测等。此外，常用的检验设备有量筒、尺、天平等，各种仪器设备共同用于公路工程试验检测仪器设备体系，保障了公路工程施工效果。不过，不管公路试验检测设备类型有多少种，对于以上仪器设备的计量属性展开检测和校准时都难以摆脱“十大计量门类”范围，也就是计量数值与函数导出量参数是基于几何量、热工、电磁、声学、光学局域内。

构建专业的仪器设备检定和校准体系过程中，应确定十大计量门类是基于构建体系的前提，成为体系结构维持稳固的核心。

二、公路工程试验检测校准体系构建

（一）检定和校准体系保护

引进先进设备也会造成体系表改变，要求在未来公路工程应用中注意维持体系延伸性，动态变化工确保稳定性，从而保证公路工程检测仪器设备检定和校准准确性。伴随着科学技术的进步与发展，公路工程试验检测仪器设备类型有了明显改变，但检定和校准体系并未随之改变。因此，检定和校准体系优化成为当务之急。比如若传统设备仪器难以达到公路工程试验检测需求则应被取缔，在检定和校准体系中也应取缔，如此一来，体系也会发生改变。根据标准文件内计量参数是对仪器设备质量、功能与属性的综合分析，具体校准、检测过程中需要结合实际检验工作要求选择适合的检验方法，避免资源的大量消耗。计量参数指的是除了外观质量观察、手感外，制约仪器设备参数精准性技术参数。参照标准作为计量检定规程与校准规范过程中，列举根据标准文件的计量技术数值。仪器设备检定过程中，通常需要检验列举计量数值;在仪器设备校准、测试过程中能够结合仪器设备适用范围检验计量参数。不过，应做好对检定检测工作要求。

（二）严控公路施工质量的跟踪检测

确定公路工程工地试验检测的评定标准，结合工程项目的相关规定，细化每一个工程工地的试验检测项目、检测频率等，并且严格开展跟踪检测，通过公路质量检测试验可以对新技术和新工艺、新材料等进行前期的使用试验，通过试验鉴别其可行性和适用性，减少正式施工的难度和潜在危险，有利于新工艺、新技术和新材料的推广。最后通过公路质量试验检测能够有效控制材料的用量，控制和调整施工进度，选用最适合的施工技术和工艺，最大限度地保障公路的质量安全。作为较大工作量检测的项目，压实度检测往往选取环刀法、核子密度湿度仪法等。通过分析对比常规方式与核子密度湿度仪，可对其可靠性加以验证，现场密度检测应对检测方式的使用范围加以重视。路基路面承载力的多少可选取回弹弯沉值进行检测，回弹弯沉值增加则承载力将减小。各项参数的测试应与施工规定相符，同时与路面弯沉仪相配合进行检验，路基边侧、挖方等位置检测频率应增加，避免失误。根据施工规定，水泥混凝土抗压、抗折强度试验需对其加荷载的速度进行有效控制，且对试验测定值进行准确处理。

（三）设备命名和编号设计

名称命名通常由主题词、测量目标、多个基本特征词构成;主题词由反映计量器形貌的词语组成，比如：仪、表、计等。测量目标则是通过被测目标涵盖可检测的量与修饰被测目标的定语构成。基础特征包含测量原理、特征捕述，主要作用是区分不同用途，排列顺序为基本特征词在前，主题词在后，测量对局居中。比如：摆式摩擦系数测定仪，其中，主题词语为“仪”，测量目标为“摩擦系数测定”、基本特征同为“摆式”。或者恒温恒养护箱，“箱”则为基本特征;“养护”为测量目标;“恒温”为基本特征同。通常计量器具根据5个段共8位字符编码于体系表内序列，一段位是一位数字（1-9）;其中，1-4为道路、交工、汽运4各专业编号，5-9为备用代码。二段位是一位字母，A、B、C是器具的3个管理类型，D-Z是备用编码。三段位是3位数字（001-999），表征不同的测量目标类型。四段位是两位数字（O1-99），划分为三区段，一区段（0.1-49）表示常规计量器具的10个专业类别。二区段（50-89）是专业类型发展备用代码。三区段（90-99）属于自动以码位。五段位是一位数字（0-9）表示相同测量目标使用各种原理特征。比如：照度计编码是58141350。其中，一段位为公路专业交工5;二段位为管理类别B;三段位为测量目标，照度计141;四段位是计量专业门类35光学;五段位是工作原理“常用”。

结语

综上所述，在当下的公路工程建设中，试验检测工作是公路工程施工中必不可少的一部分，它对于公路的建设有着重要的推动作用。因此，有关部门必须采取相应的措施，改进公路工程的试验检测工作，试验检测人员需要足够重视，不断提高自己的专业技术水平，加强施工过程中的检测工作，确保项目的顺利进行，提高项目的施工质量。

参考文献：

[1]孙立炯.浅谈公路工程试验检测机构仪器设备的科学化管理[J].中国高新区，2018，（03）.

[2]王刚.浅析公路工程试验检测常见问题[J].科技经济导刊，2017，（34）.

[3]陆琳.公路工程试验检测仪器设备检定与校准体系研究[J].中国科技信息，2014 （16）：59-60.

[4]张伟，倪孔华.浅议如何做好公路现场试验检测[J].城市建设理论研究：电子版，2014 （18）.

[5]周洁，朱晓新.公路工程试验检测工作的几点思考[J].卷宗，2017 （26）.

[6]张燕.公路工程試验检测技术及其应用探讨[J].山西建筑，2016，42 （1）：162-164.