换机油是“抽”还是“放”？

■ 郭 勇

换机油是“抽”还是“放”？

■ 郭 勇

众所周知，更换机油就是把原车的旧机油排放出来，然后换入新机油。目前，更换机油有两种方式：要么抽，要么放。由此也引发大家争议，有的说抽的干净，依据是抽出来的机油比放出来的多；还有的说放的干净，理由是可以带走油底壳的杂质。那么，到底哪种说法准确呢？

根据机滤位置选方式

不管是抽油还是放油，其实跟引擎设计有一定关系，主要是考虑机滤位置。

一般来说，机滤位置在引擎上半部分的车型，大多选择抽油方式。具体操作是，把抽油管从机油口伸到油底壳，然后启动抽油机，利用气泵产生的真空将旧机油全部吸走，同时也将部分金属碎屑和杂质带走。这种换油方式可以在不拆下护板的情况下完成，所以比较便捷。

相反，机滤位置在引擎下半部分的车型，鉴于要举升车辆来拆下护板，因此多采用重力放油的方式，同时更换机滤。如果选择抽油方式的话，还要拆下护板换机滤，就显得多此一举。

对于通过电子传感器、屏显机油位的车型，由于没有机油尺，因此无插管子抽油的地方，只能采用重力放油的方式换机油。对于车龄较长的车型，尽管机滤位于引擎下半部分，但不能采取重力放油方式，原因在于机油放油口的螺丝不再严丝合缝，可能出现渗油、漏油现象。如果采用重力放油的话，每次都得重新给机油口密封打胶，比较繁琐。而抽油方式可以省略此环节，一次密封即可。

一些用车比较仔细的车主，出于密封性考虑，会主动要求采用抽油方式换油，从而避免反复拧动机油口螺丝，导致发生渗油、漏油问题，同时也延长了螺丝的使用寿命。

两种方式效果差不多

车主们讨论哪种换油方式更彻底，其实是担心有残留的旧机油，怕污染了新机油。事实上，两种换油方式没有太大区别。

首先，无论是何种换油方式，一定会有一些残存，残存量多少与车企设计的油底壳有很大关系，但也仅仅是稍多或者稍少的问题。

其次，这点残存量对于新加注的机油使用没有任何影响，循环起来之后，很快就会被机滤吸收，绝对不会损伤引擎。

另外，也有车主担心维修人员找不准油底壳的最低位置，导致残存大量的旧机油。这一点其实是车主多虑了，但凡有些经验的维修技师不会发生这样低级失误，而且可以通过观察抽出的油量来自行判断。

通常，采用重力放机油的方式，残留在发动机内部的旧机油量大约在20%左右，而通过高压抽机油残存量在10%～15%，两者相差不多，所以车主不必过分质疑任何一种换油方法，应该根据引擎设计，选择省时省力的办法即可。