提高减速箱润滑油合格率

2017-07-01冯芸雷宁王新期谭兰英付文

海峡科技与产业 2017年6期

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摘要：采油二厂目前为注水类开发油藏，抽油生产为目前最主要的采油方式，占油井总数的90%以上。抽油设备的正常运行是保证抽油井正常生产的基础，随着运行时间的延长，减速箱润滑油合格率逐渐下降，设备故障几率随之增大，从而为原油生产带来不利影响。针对这一问题，油田工艺研究所在2016年成立了QC小组，力求采取有效的措施解决难题，提高减速箱润滑油合格率，减少设备故障几率，为原油生产保驾护航。

关键词：减速箱；润滑油；抽油

1 选题理由

小组成员对作业区2013年至2015年减速箱润滑合格率进行了调研。通过调查，采油二厂抽油井减速箱润滑油合格率逐步下降，维护成本随之增加。在目前国际原油价格持续低迷的大环境下，采取“提质.增效”措施保证油井生产，控制维护成本是低成本战略的必要选择。为此，我小组确定了将《提高减速箱润滑油合格率》作为我们的攻关课题，并亟待解决这一难题。

2 现状调查

根据减速箱润滑油检验情况统计，2015年检验892井次，不合格井301井次，我们通过分析讨论，从各个不同项分层次进行了调查。

（1）调查一：采油二厂抽油检验井数调查

小组成员对2013-2015年采油二厂抽油检验井数进行了调查，数据显示减速箱润滑油合格率与检验井数无明显直接关系。

（2）调查二：不同区块合格率调查

我们对2015年不同区块减速箱润滑油合格率进行了统计调查，各区块合格率占各区块抽油检验井数的比例相对较为平均，因此区块因素与润滑油合格率无直接影响关系。

（3）调查三：减速箱润滑油不合格原因调查

我们从减速箱润滑油不合格原因调查不同卡泵类型方面对2015年卡泵井进行了统计调查，通过对这2015年抽油井减速箱润滑油不合格原因及井次排列计算出累计井次和累计百分比。机械杂质不合格占减速箱润滑油不合格井的54%，根据采油二厂抽油机润滑油检测判废指标标准规定，机械杂质超过<0.05mg/L即为超标不合格，因此“机械杂质超标”是造成减速箱润滑油不合格的主要症结所在。

3 设定目标

从问题症结进行分析，2015年机械杂质不合格81口井，累计占54%，参照设备管理经验值，机杂不合格井数应控制在总井数的10%以内，即将目前机械杂质不合格井减少50%，那么2016年减速箱润滑油合格率就可以提高至：65.1%+81/429*50%=74.3%

4 要因确认

针对5个末端因素，小组制定了要因确认计划表，并分别在办公室及现场进行调查验证。

要因验证一：员工业务不熟悉

验证过程：组织抽油班工作人员进行书面闭卷考试，考核结果平均分达到92分，无操作不熟练或违反规程的现象。

要因确认：非要因

要因验证二：产生沉淀

验证过程：润滑油油桶外观无损伤，无启封，合格证完好，取样油品外观清亮无沉淀，加注到T74150井进行取样化验后，化验结果机杂含量为0mg/L。

要因确认：非要因

要因验证三：质量不合格

验证过程：经查阅抽油设备台帐及运行记录，769台设备中除封井、停用39台设备外，在用设备730台抽油设备检验合格证齐全，设备完好率100%。