互联网汽车的价值在于运营和服务

张硕

郝飛  斑马网络CEO

竞争者越来越多，产品和服务趋于同质化，如何继续保持先发优势成为斑马接下来最大的挑战。

今年年初我开始担任斑马网络CEO。站在一个新的岗位，必须要有新的高度去思考公司战略、发展目标及未来方向，也包括实施的步骤和规划。

在之前两年，斑马开创了互联网汽车新品类，在产品和功能上带给用户新的体验，帮助自主汽车品牌快速成长。从0到1的突破过程很艰难，但是我们成功跨过这一步，取得了很大的成果，快速在行业里形成了影响力。

面向未来，站在新的起点上，我们要思考如何实现从1到无限的跨越。斑马的使命是让出行更智慧，我们也希望通过开创互联网汽车新品类以后，给汽车行业的转型带来新的思考和变化。

接手CEO以来，我带领团队明确了公司的价值和战略目标及路径，快速确定了“决战2018，决胜2020，5年1000万用户规模”的具体可量化指标。

在斑马实现从1到未来的征途上，2018年开了个好头。今年的汽车市场有非常多不确定因素，斑马在具体战略执行落地上也受到一定影响，但总体上我们很好地实现了年初的规划。

今年9月完成首轮超16亿元融资，斑马迈进了科技独角兽的行列，也对外公布了“业务开放、生态开放、技术开放、股权开放”四大开放战略。

在业务方面，之前签约的品牌今年陆续有搭载斑马智行系统的新车投产上市，为接下来整体战略目标的实现奠定了基础。很多主流品牌甚至外国豪华品牌，纷纷对斑马产生浓厚的兴趣，也有一些具体的项目在洽谈和落地当中。

我们能同时进行七大品牌二十几款车型的研发和交付，非常不容易，这都是整个团队拼出来的。

在合作过程中，斑马提供产品和技术，主机厂也把斑马当作应对未来创新转型的战略合作伙伴。我很高兴看到越来越多企业进入智能网联汽车领域，这说明斑马走在正确的道路上。

在产品和技术越来越同质化的今天，斑马如何继续保持先发优势？

我们一直强调，功能和体验只是表面的，模式也非常重要。当新进入者还在跟我们PK产品和体验时，我们通过模式上的创新已经站上了新台阶。

在我看来，互联网汽车的真正价值在于运营和服务。这也是我们为何提出互联网汽车运营元年的概念。在汽车增量市场已触顶的情况下，斑马作为一个开放的平台，希望通过有粘性的运营和服务来帮助车企获得持续的收入和盈利，形成与目标用户群体之间的粘性，增加品牌忠诚度。这也将是未来汽车品牌之间竞争的主战场。

今年11月12日，我们联合荣威、名爵、大通、东风雪铁龙、福特5大整车品牌掀起了行业首次汽车在线运营活动——“你好斑马”畅行狂欢月。让我们感到欣慰的是，车主对这次狂欢活动是非常期待的，活跃度也大幅增加。

明年我们希望有更多的合作伙伴加入畅行狂欢月，并依托斑马的能力，实现自主的运营和商业模式的转变。

当越来越多带有网联功能的车辆落地时，差异化的体验和服务就成为非常重要的竞争优势。对于斑马来讲，2019年我们毫无疑问要有更快速的成长，为2020年及以后做好布局。在产品和技术上，我们要持续为用户和合作伙伴带来更好的体验甚至惊喜。

就像2016年开创了互联网汽车的新品类，2018年的一个重要选择是，我们联合更多合作伙伴开启了互联网汽车的运营元年。未来两年甚至更短时间，我们还会再上一个台阶。