新感官跨界MPV 太湖之畔 品味雷诺ESPACE 的智慧生活之道

新感官跨界MPV 太湖之畔 品味雷诺ESPACE 的智慧生活之道

应约赴苏州之前，对于雷诺ESPACE这款新车，我的所知并不比读者更多。在东风雷诺官方提供的资料中，有这么一句描述激发着我的好奇心：在亲身试驾体验后，它将改变你对MPV家用车的原有认知。必须承认的是，在经过一整天的试驾活动后，我所体会到的绝对不是一款传统的家用MPV，相比之下，雷诺ESPACE的外表更性感、更关注驾驭表现，也更加关心车主想带给家人的那种豪华舒适体验。我相信这些改变，不仅是雷诺从造车理念上对于生活的一种智慧解读，还代表着法国品牌对新时代下中国日趋壮大的中产家庭甚至精英家庭、不再一味追求虚荣消费而愈发关注家庭与品质诉求的精准捕捉。

不甘平庸 引领MPV新潮设计

提起二、三十万元的家用MPV市场，估计读者对别克GL8、本田奥德赛、大众夏朗等几款主要车型都不陌生。在这其中，别克GL8更突出商务气息、夏朗则保留着大众品牌传统中庸的家族风格，而曾经继承本田动感外观的奥德赛，在采用电动侧滑门方案的第五代车型上，似乎也有回归传统中庸的设计痕迹。家用MPV，难道要全部沦落为中庸风么？

雷诺ESPACE带来了全然不同的解读与设计理念，以至于当我第一眼看到这款新车时，会主观浸入地问道：这真是的一款家用MPV的设计么，不会显得张扬么？对此，来自东风雷诺官方的产品讲师在正式试驾前介绍道，雷诺ESPACE延续了雷诺品牌“生命之花”的设计策略，所谓“生命之花”就好比人的一生，每个人在不同的人生阶段所渴望的和追求的东西也有所不同，雷诺希望产品设计能够更好的映衬人生所求，比如象征“探索”的卡缤、象征“玩”的科雷嘉、象征“工作”的科雷傲，以及象征“智慧”的ESPACE。而ESPACE所代表的人生智慧是，也许你早已成家立业、事业有成，也许你已有自己的孩子并承担着对家庭的责任，这时候的你，既渴望享受生活的乐趣，也想享受内心的平静，ESPACE将直面你的内心世界，并赋予你欢愉。

显然，雷诺ESPACE所拥有的动感外形，是那种只看一眼就能赋予你欢愉的车型。全新锐利鹰翼式家族前脸，与科雷傲、科雷嘉颇为相似，配合全新设计的LED灯组，科技感十足；车身侧面，SUV车型采用的大倾角A柱设计、19寸大幅合金轮毂配合跨界空气动力学流线设计，既优雅又个性；全新设计的双回型LED尾灯与后窗融合，在晚间的辨识度更高。

打开车门、坐进驾驶舱，雷诺ESPACE的内饰设计同样让你感受愉悦。悬浮式中控台、流体式中控面板、8.7英寸的电控触摸屏以及航空式电子档把充满科技感，LCD液晶仪表盘、配合驾驭模式可变换的氛围灯，令人仿佛置身于“太空舱”。

这是我与陌生的雷诺ESPACE 的第一次亲密接触 ，但实际上在故乡法国 ，ESPACE经过33年、四代车型、133万用户的沉淀后，早已是家喻户晓的明星车型。而在中国，ESPACE的第五代车型将在11月份，带着对中国消费者的最新解读，以前所未有之赏 、意想不到之驭 、非同寻常之感的全新一代跨界MPV 车型发布上市 ，是否能够以其独特的智慧生活理念赢得消费者的认可，让我们致拭目以待 。

多变座舱豪华配置轻松满足“5+2”生活概念

对于一款MPV而言，空间一直以来就是国人评判的首选标准，于是市场上的众多车型一味加长、比大，“L”多少似乎直接代表着车型的优劣。

雷诺ESPACE的生活智慧可不止于此。我从东风雷诺了解到，在ESPACE决定正式引入中国市场之前，企业便对国内7座车的车主进行了一次广泛、深入的调查。据调查结果显示，绝大多数7座车的车主，在绝大部分时间里，都不会使用到第三排座椅。例如节假日或小长假的出游，多为夫妻双方、2个孩子以及其中一方的父母，共六人；就算在工作日，夫妻双方送2个孩子上、下学，实际上也只会用到第二排座椅。这也是雷诺ESPACE所打造的“5+2”生活概念的由来，不只是五天工作日+周末双休，还是更关注第二排乘客、第三排座椅作为辅助备用的灵活座舱布局。

在我实际试驾体验的过程中，对雷诺ESPACE灵活的座舱布局印象深刻。首先，近4.9米的车长、2884mm的轴距，已经确保这是一款D级的大空间MPV；第二，打开感应式后备箱后，车门左侧可以清楚看到第三排座椅的一键放倒按钮，瞬间营造出580L、非常平整的后备箱，轻松放下儿童出游的自行车、画板等工具；最后，第二排座椅不仅可以4/2/4比例放倒，而且通过手动调节向前平移后，利用第三排空间可以同时放下4个高尔夫球包，具体操作方法也在后备箱内侧做了标注。

除了灵活多变的座舱布局，雷诺ESPACE丰富的豪华舒适配置，也是享受内心平静的驾乘之旅的全方位保证。首先，在乘坐舒适性上，前排座椅不仅配备了10向电动调节，还提供座椅加热、按摩功能，第二排座椅则配备了同级独有的座椅加热，乘员可以在中央扶手上自由操作；其次，ESPACE配备了智能AQS空气质量检测系统，通过等离子发生器不仅可以净化空气还对雾霾有防护作用，同时第二、三排座椅均设有独立的空调出口风，确保每位乘员的一路愉悦体验；第三，在娱乐功能方面，EPSACE配备了Bose@12扬声器环绕音响；最后，雷诺ESPACE获得了欧洲E-NCAP五星安全认证，并配备了带12个传感器的全车身防撞保护、胎压监测系统、BSW盲区监测系统、4种模式的自动泊车在内的最新adas智能安全系统。

而本次试驾中，东风雷诺官方提供的试驾车型是ESPACE的旗舰定制版——Initiale Paris，除了独有的罗曼紫车身颜色、带有Initiale Paris标识的前格栅与迎宾踏板，旗舰定制版还采用了nappa真皮方向盘与座椅、座椅按摩、航空头枕、后排座椅加热、后排隐私玻璃、遮阳帘以及定制的19英寸花瓣轮毂，进一步提升了车型的豪华舒适品质。

充盈动力搭配5种驾驭模式留给生活之外的你

此次试驾活动被分为上、下两个半天进行，上午在场地内安排传统的加速及制动、麋鹿、S弯、颠簸路以及如雷诺品牌标识的菱形倒车出库，下午路试则安排了3个路段：乡路、环城高速以及正常的市内道路自由试驾。

得益于为引入中国市场而专门升级的1.8T +7DCT全新动力总成，雷诺ESPACE的动力性能非常出色，量身定制的Tce300引擎，最大输出165kW的功率和300Nm的扭矩，已相当于主流2.0T发动机的实力。根据官方提供的数据，雷诺ESPACE的百公里加速仅需7.6s，远超同级SUV和MPV的表现，而百公里综合油耗低至7.3L，仅与1.4T发动机相当。

在实际试驾过程中，雷诺ESPACE充盈的动力输出得到了我的肯定。在场地内的加速体验中，ESPACE的油门响应灵敏、起步换挡平顺，感受不到明显的顿挫和失去动力输出的状态；而在下午的环城高速上，在以100km/h左右的速度行驶时，在运动模式下面对慢车依然可以留有超出预期的动力输出快速超车，而高达181mm的离地间隙，带我的视野感受更接近于SUV车型，但其MPV属性带来的舒适性则远胜于同级SUV车型。

特别值得一提的是，雷诺ESPACE还配备了独有的Multi-sense全感官驾驶系统，伴随中性、舒适、运动、节能以及个性5种模式的切换，车内仪表盘颜色、氛围灯颜色、发动机校准及油门响应、方向盘转向阻力、悬架调节、可感知的引擎音响以及驾驶员座椅按摩多达8个感官维度可以进行调节，为驾驶者提供全然不同的驾车体验。

当我在环城高速上设定至运动模式时，全车氛围灯变为红色，方向盘的转向阻力变得沉重，油门的响应更加积极，伴随着发动机的一波声浪，路感愈发清晰，加速超车变得毫不费力。而当离开环城高速、即将进入市区时，舒适模式将氛围灯调整至蓝色，方向盘的阻力变小，油门和发动机的输出轻柔，前排座椅的按摩功能激活，让我可以更舒适放松地驾驭。