2011款宝马X5启动后无法挂档

，.湖南机电职业技术学院；.湖南心拓网络科技有限公司

2011款宝马X5启动后无法挂档

文/吴正乾1朱仲2，1.湖南机电职业技术学院；2.湖南心拓网络科技有限公司

车辆信息：车型，E70；发动机，N52；里程，162000公里

1 故障现象

故障现象：该车拖进厂，报修启动后无法挂档。

验证故障：接车以后，验证故障现象发现故障并不存在。车辆正常启动，挂档也正常。先把车辆倒入工位，随即拨了驾驶员电话获取更多信息，据驾驶员反应，只要操作便携功能，故障就很容易出现。

于是，按照驾驶员所述，使用便捷功能进入时，进入车内可以打着车，但是无法挂进档位。

2 故障诊断与分析

连接ICOM进行快速测试，电子变速箱控制系统EGS变速箱系统里面有一个故障代码为：电子禁启动防盗装置 EWS锁止故障。看了如上故障现象后，我们决定从CAS：Car Access System（便捷登车及起动系统）入手，先来简单了解一下此系统，后续的维修工作可以少走很多弯路。

2.1 查询E70便捷登车及起动系统资料

从E70开始，便捷登车及起动系统（CAS）采用第 3 代控制单元，EWS集成在CAS中。通过查询知道该车装备的是电子禁起动防盗锁EWS 4，其结构图如图1所示。

图1 电子禁起动防盗锁EWS

电子禁起动防盗锁 4 是一个可以防止非法起动发动机的禁起动防盗锁。在便捷登车及起动系统 3 和数字式发动机管理系统内为密匙编程并上锁。密钥进入控制单元后便无法再更改、删除或读取。因此每个控制单元仅分配给某一辆车。当采用便携功能进入时，优先采用CAS-BUS进行数据传输；主动登车（遥控解锁）时，优先采用CAN进行数据传输。

2.2 故障分析

经过以上查询和验证分析，电子禁起动防盗锁授权起动EWS在“总线端 15（点火置通电位置） 接通”后，数字式发动机管理系统向便捷登车及起动系统3 发送一个加密随机代码，便捷登车及起动系统 3 根据随机代码和密匙计算出答复内容并发送至数字式发动机管理系统。同时，数字式发动机管理系统根据随机代码和密匙计算出预期的答复内容。

如果便捷登车及起动系统 3 发送至数字式发动机管理系统的数值与发动机管理系统的计算值相符，就会解除电子禁起动防盗，此时可起动发动机。

“总线端 15 接通”后，在发动机还未运转前进行循环查询（询问响应）。如果开始提出请求大约10 s 后数字式发动机管理系统仍未进行查询，就会在便捷登车及起动系统3 内输入一个故障代码。

CAS将获取的钥匙信息通过CAS-BUS和PT-CAN发送给DME,E GS，并通过一个随机的代码进行启动验证，均通过验证后就会授权启动与挂档功能。

有了如上分析以后，我们得出如下总结，当启用便携功能时，故障就容易出现，于是应该寻找CAS3与EGS控制的共性故障，查询电路图，CAS 3是通过连接器X10134以及X6031与EGS相连接的，是不是因为连接器X6031松动或锈蚀导致接触不良，从而使得EGS接收不到CAS3经CAS-BUS传输的信息报EWS锁止故障。

3 故障排除

查找资料，与EGS相连接的连接器X6031位于发动机机舱内，如图5所示。拔出连接器X6031时发现此连接器被锈蚀，仔细查看后，其进水锈蚀的原因是排水槽被堵塞导致的，更换连接器X6031，清洁排水槽，反复操作便捷功能，EGS能整车换挡，自此故障排除。