雪铁龙一键启动系统工作原理及故障处理

东莞市技师学院 / 黎兆强

本文主要针对汽车一键启动系统的工作原理及故障处理展开探讨，对故障的现象和工作的原理作了详细的阐述，分析了故障发生的原因，并给出了一系列排除的方法，以期能为有关方面提供参考借鉴。

汽车 一键启动 工作原理 故障处理

一键启动系统在汽车上的应用是汽车电子化和智能化发展的一个亮点，开始成为越来越多中高端汽车的标配，并且未来还有很大的发展空间。但是，在实际的应用过程中，汽车一键启动系统仍存在着故障，需要我们进一步完善系统的设计。基于此，本文简单介绍雪铁龙汽车的一键启动原理，并介绍雪铁龙汽车一键启动的故障，为实际中维修雪铁龙汽车一键启动功能故障提供参考。

1.故障现象

2014年产东风雪铁龙C3-XR汽车，排量为1.6L，配置4速自动挡变速器，配备免钥匙进入后可一键启动。经检查，该汽车功能正常，但进入驾驶室后一键启动背景灯，背景灯短暂亮起后熄灭，触屏上提示转动方向盘后解锁，但此时方向盘已经属于解锁状态。该汽车的问题在于无法正常打火，且无法启动发动机。经专用诊断仪测试，除了BSI1，其余皆不能正常读取，雪铁龙汽车的故障显示，BSI1在CAN-CAR网络状态时可读取。此外，电子转向锁AVE提示，意外重新初始化电子转向锁故障。

2.汽车工作原理

图1为汽车一键启动电路示意图。为:按压8235键，信号从8235键出发，经过导线，信号由23传递给BSI1，BSI1将座舱网和信息娱乐网上控制单元唤醒，8240的作用在于对电子钥匙进行识别和定位。

汽车的一键启动原理为：按压8235，信号从8235发出，经导线23传递至BSI1中，BSI1再将信号传递到座舱网和信息娱乐网上，最后网络信息12对电子钥匙进行识别和定位。8240在BSI1的指示下将信号传递至13、

由图1可知，该雪铁龙汽车的一键启动电路经历20个环节，分别为（1）电子转向锁；（2）BFRM发动机保险丝；（3）继电器盒；（4）BSI1中央智能控制盒；（5）CV00方向盘下控制模块；（6）0004组合仪表；（7）1010启动机；（8）1320发动机控制单元；（9）6232电子钥匙；（10）7215多功能显示屏(触屏)；（11）7800动态；（12）8235启动开关；（13）8239电子阅读器；（14）8240免钥匙进入控制盒；（15）8241、8242、8243室内低频天线；（16）8480音响导航ECU—CAN INFO DIV信息娱乐网；（17）CAN HABITACLE座舱网；（18）CAN IS系统关系网；（19）和（20）为1～24代表信息传输方式。

汽车的一键启动电源切换原理14、15导线上，并对8241、8242、8243进行供电，低频信号从16、17、18传输，并对6232进行定位。6232接收8240传递过来的定位码后，传递给BSI1。BSI1确认6232的状态后再次要求8420对6232的防盗码进行验证。6232对8241、8242、8243等器件进行供电，并将其发送的125kHz信号传递给16、17、18中，最后完成对6232的验证。6232接收到验证信息，经19将高频(433.9MHz)传递给8240，8240完成验证，随后将结果传递给BSI1，BSI1得到指令后对电子转向锁进行解锁。

该汽车的电子转向锁工作原理如图2所示。具体的工作原理为：8238免钥匙启动后在1320和BSI1的共同控制下给电子转向锁AE00供电，BSI1接收到正确的启动信息后控制其内部的+CAN继电器，并对其进行供电。此外，1320将运行状态传递给8238，发动机不运转时电压为0，这时候8238会将安全信息传递给BSI1，BSI1接收信息后停止控制+APC继电器。而当8238同时接收到BSI1传递过来的＋CAN ON和＋APC OFF信息时，将上供电+BAT转化为+APC，并供电给AE00.BSI1座舱网的要求将解锁指令发送。

当7800传递给AE00的信号是雪铁龙行车速度为0时，将＋APC转化为电机，并供电使电机解锁，结合7800内部的传感器位置AE00将解锁信息传递给BSI1，BSI1随后控制其内部的继电器，并对继电器进行供电。当8238感应BSI1传递过来的信息是ON状态时，则继电器因为不具备供电条件因而无法接收电源。

3.雪铁龙汽车故障原因分析

结合上述，引起该车出现故障的原因可能有以下几个。

（1）雪铁龙汽车的背景灯开关启动后亮起随后又熄灭，原因可能是该汽车在进行一键启动时，启动信号先后将BSI1和网上电脑唤醒，但由于此时8239的电子阅读器受到信号启动而给8239供电，但是并没有给8239内部的继电器供电，导致雪铁龙汽车的背景灯亮起又熄灭。

（2）启动键开启后汽车触屏上提示雪铁龙汽车的转动方向盘已经解锁。虽然电子转向盘已经处于解锁状态，但由于其内部的传感器出现故障，导致传给AE00信号被阻断。因此，实际上，AE00提示给BSI12的信号是雪铁龙的方向盘尚未解锁，BSI1无法控制其内部的继电器，因而继电器无法得到通电。此外，CANIS网络上的发动机无法连接，导致雪铁龙的BSI1无法对1320解锁信号进行验证，1320无法点火，也就无法控制BFRM内部的继电器。最终导致1010无法通电，雪铁龙发动机停止运转。

4.排除方法

雪铁龙汽车行程出现异常时AE00会进入锁闭状态，而此时AW00只能更换新的总成，具体操作方法如下：

（1）将旧的电子转向锁AE00拆卸；

（2）将AE00的F32保险丝断开（如图3（a）所示）；

（3）调整方向盘方向，并保证卡槽和AVE的位置处于对应状态（如图3（b）所示）；

（4）将插接器连接，使F32的保险丝恢复；

（5）结合诊断仪判断是否更换新设备。

5.结语

综上，一键启动技术是推进汽车向电子化和智能化发展的关键技术，随着对一键启动的深入研究和探索，相信一键启动将在汽车中普遍使用。针对当前存在的一键启动故障，应结合实际情况分析，并积极采取措施排除故障，只有这样，一键启动技术才能在汽车中推广应用。

[1]张彦青.一汽大众新迈腾一键启动系统结构原理和故障实例[J].汽车维修技师，2012（7）.

[2]魏秋兰.汽车无钥匙进入及一键启动系统的工作原理与故障诊断[J].汽车实用技术，2015（7）.