浅谈公路沥青路面施工质量控制的标准

赵武 姜杉

摘 要： 公路沥青路面施工的发展为现如今的交通行业提供了极大的便利，它有效地加固了公路路面，同时，为公路修建提供极其低廉的成本，这项技术的发展不可谓不是“万利”的表现。但在享受公路沥青路面高质量施工带来的便利的同时，也不能放松对其发展质量以及发展进程的检查，只有这样，才能使公路沥青路面施工更好地为在社会生活之中为人们提供更优质的服务。

关键词： 沥青路面；施工质量；控制标准

前言：公路沥青路面施工质量控制的标准对公路路面铺设的整体工程起着至关重要的决定性作用，不仅仅是公路安全铺设的准绳，更是公路沥青路面使用寿命的标准。本研究将针对公路沥青路面施工质量控制标准中的基层中碎石、水泥含量；沥青混合材料配比；路面平整标准等问题进行探讨。希望对未来公路沥青路面的铺设工程起到保障作用。

1、公路沥青路面施工质量标准存在的问题

1.1基层中碎石、水泥的含量存在问题

对于沥青路面质量控制来说基层中碎石、水泥的含量是整个路面是否牢固的决定性因素。碎石、水泥的含量过小容易导致出现路面坍塌、不稳的情况；反之，基层中碎石、水泥含量过大的情况则容易导致路面开裂的问题出现。以此，对公路基层中碎石、水泥含量的问题要严加管控。《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）对水泥稳定级配碎石质量合格标准值的水泥剂量的极限低值为水泥剂量设计值-1.0%，由于公路沥青路面铺设工程在建筑工程中越来越起到“顶梁柱”的作用，而公路的沥青路面修建工程无疑是与人民生活密切相关的，与人们生活越来越紧密相连，这使我们必须提高对公路沥青路面的质量管控标准工程的重视程度。在水泥剂量的控制中，以设计水泥剂量±0.4%为警戒线；以设计水泥剂量±0.5%为控制线是合理且具有实践指导意义的。

1.2沥青混合材料配比不合格问题

对于改性沥青混合料，在配合比设计和现场空隙率计算所采用的是最大理论相对密度计算值，但是为了便于沥青混合料拌和机质量控制，建议施工过程中也进行改性沥青的最大理论相对密度的测定，其测定的结果也应符合前面的指标控制要求；同时其计算的最大理论相对密度的波动也必须符合相应的指标控制要求。大部分的路面沥青施工如果存在质量上的问题，首先一定出现在原材料方面，这是所有路面沥青的开端。沥青施工工程也不例外。在对公路路面建设进行沥青调配的过程中，泥浆与碎石的配比应根据路面的需要的标准而进行严格的把关、调配。配比量大，容易導致沥青软化、路面下陷，配比量小，则会造成沥青结构过于紧实，不易铺设路面。其次，部分不良施工团队，为了从源头节约最根本的成本，往往会选择最低廉的原材料作为整个工程的“基石”。这样一来，根本无法保证工程的的质量，无论对于施工团队还是该工程未来的使用者都不是一个很好的现象。不仅会对良好的市场经济环境造成破坏，还会危害人民的生命财产安全。具有极其恶劣的影响。

1.3路面平整标准不合理

沥青路面铺设的原材料以混合材料为主，成本较低但是由于需要长时间在太阳下曝晒、被雨水浸透、甚至接受极端天气的恶劣影响等等，这就导致了沥青路面需要严格的平整标准，来保障道路的安全使用。在沥青路面铺设施工的过程中也存在着很多问题。比如：路面平整度标准设定不合格等等，这一系列因素都会导致沥青路面维修工程在施工中存在的问题。同时，为了节约消费，部分管理部门会选择并不专业的施工团队对高速公路的路面进行维修，在沥青的调和以及相关工程的建设方面都存在十分之大的安全隐患。但是，在没有专业知识以及专业训练的指导和引领之下，这种贪图不必要的“节约”现象是对我国人民的生命财产安全极其不负责任的表现。这些恶劣的现象不仅仅会对市场经济、社会环境、施工团队自身的长久发展造成十分不利的影响，更会对人民生命财产安全造成一定程度的隐患，甚至是巨大的损害。

2、针对公路沥青路面施工质量标准存在问题提出解决措施

2.1如何解决基层中碎石、水泥含量问题

公路是我国主要的交通线路之一，人们的出行与公路的修建密切相关。也正因为如此，公路沥青路面修建质量控制标准需要保证时刻的安全性、科学性，以供人们使用，要严格遵守各方制定的相关标准，使整个工程向科学有序的方向发展，调整基层中的碎石与水泥含量问题保持路面颗粒均匀，基层结构稳固，延长公路的使用寿命。可使用精确度较高的测量仪器对碎石以及水泥含量做好施工前的配比工作，尽可能的将碎石与水泥含量把控在合理的范围之内，使沥青路面的实用性更强，更有助于人们的日常出行。施工团队也要严格遵守沥青路面铺设工作的基本要求，自己管控自己，自己要求自己，做好整个工程的安全标准建设。

2.2如何解决施工中沥青配比问题

要制定严格的沥青配比标准，施工过程中按照标准来。严格把控施工中沥青配比，把控原材料的合格程度。要对相关原材料的生产厂家进行查封，并处以相应的惩罚措施。相关部门要制定和完善相应的检查体系，在法律体系上为其发展提供坚实的外在的保障机制。除此之外，施工团队本身还要加强对自身职业道德的建设，使自己能够主动承担应该承担的责任和义务，主动抵制进购不良生产厂家提供的不合格的混凝土原材料，以此来从根本上杜绝不合格原材料的进一步发展，及时的制止其对建筑工业市场进一步进行更严重的破坏，做到及时止损。这样通过各方的共同努力才有可能将土建事业进行的更好，更加规范。还要建立并完善社会征信体系，促使良好诚实守信的市场经济风气的形成。宣传“抵制不合格商品”的正确意识观念，增强混凝土原材料买家对混凝土原材料的重视程度。加强对市场监管体系的建设和完善，健全惩处体系和相关措施，加强对破坏市场经济的不良商家进行处罚的力度，对主动购买质量不合格原材料的买家进行一定程度的处罚。

2.3如何解决路面平整标准不合理问题

减少沥青路面需要多次维修的情况，首先就要增强每次路面的维修质量。加强对沥青路面养护施工工人的培训投入力度，有关部门有必要要强化对沥青路面施工过程的监管力度，发挥自身应有的作用，以此来规范施工过程，尽量避免不必要的财产损失以及人员伤亡。这样不仅仅能够在一定程度上对沥青路面养护施工过程进行规范，还能够客观上对施工团队的施工效率进行提升，既保障了沥青路面养护工程施工的质量，又提升了其施工的效率，实现了一举多得的理想结果。相关施工团队要主动在施工过程之中对细节问题进行更加细心地处理，做好本职工作，承担应该承担的责任，对人民的生命财产安全负起责任的同时，也为自身团队的进一步发展起到推动和促进的作用。

结语：对于公路沥青路面质量管控标准问题，有必要发动政府、相关部门以及相关人民群众的力量，来针对不合标准的沥青调和原材料采取抵制销售、购买以及阻止其再生产的有效的合法的必要措施。要监督相关施工团队对沥青路面的养护工作尽职尽责，秉承诚实守信的良好施工原则。相关部门要主动承担起维护公共设施的职责，为人民生命财产安全的保障做贡献，结合多方面共同发展，努力实现多方面的共赢。

参考文献

[1]沙庆林.高速公路沥青路面早期破坏现象及预防[M].北京：人民交通出版社，2011：140-170.

[2]张宜洛.沥青路面施工工艺及质量控制[M].北京：人民交通出版社，2011：1-19.