道路桥梁沉降段路基路面施工技术探索

季伟

摘 要：目前，道路桥梁工程的建设在我国整体公共基础设施的建设中一直扮演着极为重要的角色，构建道路桥梁不仅能够帮助优化我国的交通运输系统，为国民生活带来便利；而且道路桥梁工程的发展是促进我国国民经济发展的首要前提，它与我国整体国力的提高有着极为紧密的联系。不过，在具体的相关工程建设中，通常会出现这样那样的问题，特别是沉降问题，不但对人们的日常出行造成了极为严重的影响，而且还直接危害着人们的生命财产安全。因此，在施工环节，我们有必要对发生沉降的原因进行分析，并针对性的对施工技术进行完善。

关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术

1道路桥梁路基路面沉降的危害

道路桥梁路基路面不均匀的沉降可以说是目前最常见也是最亟待解决的公路顽疾，道路出现不均匀沉降即容易导致车辆在一定速度下行驶经过时出现车辆颠簸的情况或车辆经过前大量减速，这样就会严重的影响了人们的行车安全及交通运力。路基路面沉降的出现不仅降低人们的行车舒适度，并对车辆的质量及使用寿命具有一定的影响，同时由于道路的不均匀沉降也导致了驾驶员在应对不平整路面时会有不可控性，从而增加的交通事故发生的可能性。

2道路桥梁沉降现象的发生原因和影响因素

2.1桥梁主体受各方面因素影响

道路桥梁主体不同部位会受到多个方面因素影响导致存在沉降隐患，比如在桥涵位置，这一区域土壤孔隙大，地基强度低，往往会因为地基变形等因素产生沟壑，进而发生沉降。另外，因为沟壑含水量要高于其他区域，会很大程度上提高桥涵变形幅度。结合桥梁工程建设要求，一般桥头段填筑高度会高10cm左右，增大在基底部位的应力强度，进而增大地基沉降几率。另外，如果道路桥梁工程在桥涵位置有相同填土容量，随着填土量增加，也会很大程度上增大沉降发生率。

2.2压实度方面的问题

在道路桥梁施工环节的另一个主要工序就是台背填土，它具备难度大和工序繁杂以及要求大等特征，因此在施工时我们有必要将设备跟人力等方面均逐步就绪，有任何一个环节出现误差就会直接影响到施工质量；且一段桥梁在经历了长时间的运作以后，在外力等因素的影响下，压实上必然会出现问题，对使用安全性造成一定的影响。

2.3引道地基方面存在的问题

引道地基跟在使用道路桥梁时产生跳车等问题有着极为密切的联系。换句话说，在施工阶段，客观因素跟人为因素都会对引道地基造成一定的影响，或者没有第一时间将引道地基当中的问题给加以解决，这样一来就会对工程的质量与安全造成影响。例如施工前期没有全面勘测施工所在地的地形，导致引道地基的设计缺乏合理性等现象。

3施工技术措施

3.1完善道路桥梁沉降段的结构形式

在道理桥梁的施工设计中，施工的技术人员根据施工现场的实际情况，调动自身储备的施工经验进行设计，这是因为我国并没有针对道路桥梁沉降段搭板设计的规范标准。在道路桥梁的施工中，搭板长度的设计要参考交通运行的需求量和沉降量，也可以将路堤的数据作为参考。负责施工的技术人员要保证路基整体的沉降幅度和稳定性，这就需要降低土层的侧向位移和填土的移动幅度，技术手段就是土工格栅技术。

3.2沉降路基的填筑

道桥的过渡段沉降主要是由于地基沉降、路面与路基的压缩变形导致的。在对台背进行填筑时，需要施工人员来结合台后填筑施工技术的优势，选择适应施工环境的可靠的填充材料来对沉降段路基路面进行施工。这样才会尽量的避免路基路面形变问题的产生，从而提高路基结构的抗承载力。因此，施工人员应充分地考虑各方面的影响因素，充分地发挥出这种施工技术的实际作用，为工程结构稳定性的增强提供可靠地保障。首先根据施工环境来制定合理的技术参数；其次选择可靠适宜施工环境的填充材料，按照设计或标准进行回填；最后要加强工程施工的全程监督和质量控制，这样台背填充材料在完成台背填筑后，才能有效的降低桥台所受的水平压力和地基所受的竖向作用力，才能一定程度上的缓解外力对于路基路面受力的积累，降低其受力变形影响。

3.3设置搭板

在设置搭板时，首先，确定锚栓，搭板一端与桥台相互连接，这一端在水平方向会设置有拉杆固定，在垂直方向会设置有锚栓固定，通过这种方式，避免搭板纵向滑落导致桥头发生凹陷等问题。所选择的锚杆使用22号钢筋，在钢筋设置过程中，需要将两根钢筋之间的间距控制在75～80cm，因为锚杆竖直固定，在实际应用中不可避免的会给搭板或牛腿带来一定破坏，为提高施工效果，可选择将锚栓规定位移值设置与水平拉杆相同。其次，选择支座，在靠近桥台一端搭板下还需要铺设1～2cm厚的油毡，如果选择板式橡胶材料支座，还需要做好支座之间距离的控制。再次，制作倒角，搭板在使用过程中如果发生转动等情况，将会直接影响到公路路面结构，出现破坏风险，因此，还需要对搭板两端上缘位置做倒角处理。最后，选择填缝材料，搭板与桥台连接位置往往会有接缝，向其中添加填缝材料，能够实现对雨水等的有效预防，当前常见的填缝材料包含有油浸甘蔗板、沥青等，在填缝材料确定之后，进行填缝施工，控制好填缝材料制备浓度，提高填缝施工有效性，取得理想施工效果。

3.4分析后台填筑技术

在展开施工作业时，增强后台的填筑工作也是重中之重，施工技术人员要充分分析并掌握路基变形和沉降以及路面的压缩情况，进而完善后台填筑工作，以便更好的应用相关的技术。根据施工活动我们知道，现阶段根据完善后台填筑而产生的沉降现象对施工的整体所造成的影响并不是很大，因此根据优化填筑可以提高所运用材料的质量，由此来减少沉降造成的影响。另外，对施工技术人员来说，他们还需要根据压实材料的方式对动态负载下造成的累积变形进行相应的控制，确保沉降段路基路面的施工技艺得到显著提高。

3.5地基的处理

作为路桥沉降段路基路面施工的基础，地基的施工技术的选择和施工质量无疑是最应该引起重视的，科学合理高质量的完成地基的施工，尤其是针对于桥背地基软弱的科学处理也是有效降低道桥施工质量问题的有效途径。其中主要方式有排水结固，换土。在具体的施工中，应该按照实际的施工情况，针对不同的地基和施工作业条件来选择适合的施工技术，从而改善软土地基的性能，提高其承载能力来减少路基桥台间的沉降差或差异沉降导致的形变。

3.6科学设置排水

道路桥梁在长期的使用过程中也会受到雨水冲刷，水同样是对于沉降段路基路面质量影响的一个原因之一，需要施工人员在施工结合施工现场环境实际情况选择合理科学的排水施工技术，及时地处理降雨较多区域施工现场存在的问题，要合理地设置沟槽，如截水沟、跌水、急流槽及边沟地表排水管等方式进行排水工作，使雨水能够在短的时间内及时地排出去，使工程的施工质量能够最大限度免受雨水的影响。除此之外，在道路桥梁沉降段路基路面施工中也需要对地下水做出有效处理，如抬高路基高度来降低雨水侵蚀路基的概率。

结语

综上所述，在路桥沉降段的施工过程中仍存在許多问题。施工单位要因地制宜地结合实际情况，科学合理地设计施工的方案，选取符合要求的填充材料，解决好道路桥梁施工中的沉降段排水与地基问题，防止沉降段的不均衡沉降。

参考文献：

[1]吕彬.道路桥梁沉降段路基路面施工技术探讨[J].建材与装饰，2017（16）.275-276.

[2]郝丽静.道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术探讨[J].山西建筑，2015（17）：126-128.