企业转型形势下铁路职工思想政治工作初探

牟敦乐

摘 要：党的十九大胜利召开，标志着中国特色社会主义进入了新时代。正值铁路转型、铁路局完成改制初期，职工的思想政治面临着挑战。做好职工的思想政治工作，培养适应新体制下的铁路员工，为铁路持续快速发展，提供精神动力。

关键词：企业转型；铁路职工；思想政治

铁路的快速发展，尤其是中国高铁的横空出世，像一道靓丽的闪电，划破了世界的天空。高科技的应用，为中国铁路插上腾飞的翅膀。在严格的技术要求、服务标准和改制后的新型分配等情况下，大多数职工努力学习技术、适应新标准，积极向上，迎头赶上，但也有部分职工，观望、消极，甚至后退，成为安全生产的隐患与队伍稳定的绊脚石。正确面对两极分化的现象，找准职工思想工作的切入点，不断提升职工政治素质、思想水平，引导职工精神世界的高层次追求，培养“强基达标 提质增效”的一流员工。

1 铁路职工思想现状分析

1.1 思想政治工作专业人才匮乏，思想教育工作形式单一

近年来许多大中专院校的学生，加入铁路职工队伍，这批新职工专业技术强，在学校接触的新思想新观念往往属于领先地带，加之互联网的广泛应用，新职工异常活跃。而我们的政工人员往往是年纪较大的管理干部，思考问题思路狭窄，观念陈旧，面对新潮，与职工无法融入一体，沟通起来困难。另一方面新职工面对艰苦的环境，相对上班初期低少的收入，一时难以适应，特别是高等院校毕业的大学生，面对前途茫然不知所措。

1.2 新旧观念冲突，思想工作疲于救火

一些职工理想信念淡薄，享乐主义、无组织无纪律个人主义盛行。许多新职工在工作之初，家长便给予置房购车，家庭经济条件较好，出手阔绰，工作中缺乏奋斗精神，个性张扬，自私自利，面对铁路工作的收入，不满意，与心理期望值差距大。另一方面，铁路改制以来，一些新的分配办法正在实施。譬如在工人中实施的“星级达标”，四星级到一星级补贴四个层次不等。这分配制度，在一定程度上拉开了职工收入。在其他方面，如工区管理层的安全员、技术员、工长、车间级的各级干部，在每年度的增岗收入中，又拉开了一定距离，这各种因素的叠加，使得最终分配结果，距离起来越大。一些头脑好使、身体利落的人，在考试顺利考过，而一些老职工，辛辛苦苦干了专业几十年，闷头苦干、严格标准干活的老黄牛们，却没有拿到“星”补，也没走到管理层，他们的收入明显下降，这部分的人观点是，我的实作能力足以应对目前工作需要，不用考那些高深理论照样胜任我的工作，但收入拉开如此大的差距，心理不平衡。工区职工矛盾交织。到底拉开多大的差距职工才能接受呢？

同样，在新技术应用方面，铁路的发展，高科技的投入极大地提高了生产效率，解放了生产力，但是人员的冗余，资金的大量投入，又让一些职工思想上再起波澜。时代的发展与职工的现实观念一时无法达到平衡，尽管高科技投入了，但一线生产班组的人员素质缺乏持续恒久的发展动力，无法适应现代人铁路的高素质要求。

1.3 严格的考核制度下，职工推责与造假不可避免

各种作业标准繁杂而又多变，这也是铁路快速发展的一大科特色。一些标准一时无法全部落实应用到生产工作中，还没有变成生产力，往往就会被管理人员在检查中发现问题，本来管理人员就有发现问题处罚职工的量化标准，严格的处罚肯定会根上，但并没有从根本上解决问题，以至于问题长期存在，并且造成管理干部与一线职工的情绪对立。也就很容易出现从职工、工长、一线技术人员起，共同造假现象，应对检查与问题的整改，以达到推卸责任、规避处罚的目的。一些年龄稍大的职工，往往以身体有病，家庭困难为借口，不愿意从事危险和难度大的工作，投机取巧，班组工区职工间，难以形成合力。

2 新形势下加强铁路职工思想政治工作的对策

2.1 启用知识性人才，提升思想政治工作者的综合素质

思想工作是一项复杂的系统工程，但是关键是知识面要广，方法要适当，俗话说一把钥匙开一把锁，如果方法不当，效果适得其反。铁路安全工作是第一要务，一些优秀的人才往往是去抓生产抓安全，这本来无错，但就黨务工作者来说，往往启用一些年纪大的老同志、专业技术欠缺，然后改职出现在基层党务工作者队伍，这些老同志的一举手一投足便让新入路的大学生直呼不适应，常年的一身工作服，说教味浓，陈芝麻烂谷子，说不到年轻职工心坎上去。新职工生活贪图安逸、有些职工好打游戏，也往往让老政工人员看不惯，沟通起来困难，思想政治工作效果不佳。政工人员要善于接受新知识、学习新知识，充分利用培训班学习的机会、利用互联网，了解新潮流，打开与青年职工的心理壁垒。思想政治工作者具备一定的哲学、历史、文学艺术、心理知识与修养，尤其是中国共产党党史，具有一定的演讲能力，说出的道理要让接受教育者服气，这样交流起来才能因势利导，思想政治工作才能走向健康的道路。

2.2 务实与务虚想结合，找准思想工作的契合点

哪一些高科技需要推广应用？同一个班组间的职工收入拉开多大的距离相对稳定？新老职工如何相处？这需要做扎实的调研与耐心地做一人一事的工作。有一对父子，同是在铁路部门上班，儿子开动车，收入是是父亲的2倍还多，可儿子的收入从不给父亲，儿子的手机半年就换一款，可当父亲的皮鞋补了又补，儿子时常下饭店叫外卖、花钱锻炼身体，父亲天天在家省吃俭用，父子之间彼此都不能理解对方，谁也说服不了谁。两人的矛盾一时无法解决，刚好遇到了下基层的段工会主席，就让工会主席给评评理。工会主席一下子指出的问题的根源，是因为收入不同，时间观念就不同，儿子用好的手机节省时间、吃饭下饭店叫外卖同时节省时间，消费得起，时间就是金钱。当父亲的，收入少，时间不值钱，有的是时间消磨，各得其所。每月当儿子的，拿出一定收入，交房货、制定投资计划后，当父亲的手头上也渐渐宽余了，生活就慢慢靠近了。这位工会主席找到的问题的根本，矛盾得以化。

2.3 哪些高科技能应用，哪些设备需要更新，这需要认真调研，听取多方意见，避免盲目投入，造成浪费，又切实可行地解放生产力

一个工区领来一套贵重的设备，设备是先进，可放着一年用不了几次，或是因为升级而被淘汰，职工看着就心疼。有而些急需改进的地方，却是迟迟改善不了，职工心里不满意。同是生活在一个环境下，老职工与新职工之间的隔阂，在生活方式上有不同，要学会彼此尊重，技术学习上，很可能老职工不如新职工，吃苦精神节俭之风，新职工不如老职工。但老职工也有又懒又滑的老油条，倚老卖老，这样的职工照样要进行批评、经济处罚，不能因为年龄大而不批评。有标准可依，讲原则。从事思想政治工作的灵活性与原则性并举，构建一支知识型与思想型兼备政工人才队伍，势在必行。

3 总结

不断深化的铁路改革，需要一支素质过硬的思想政治工作人才队伍。避免空洞说教，大树调研之风，让职工成主人，与职工成朋友，关心职工心理成长，尤其是青年职工，他们是企业的未来。面对不断涌现出的新事物、新变革，深入研究，大胆求证，不断推进新体制下铁路职工思想政治工作新发展。