常减压装置赛比的影响因素

许永付，王翀

（1.中国人民解放军驻中国石化镇海炼化分公司军事代表室，浙江宁波315207；2.中国人民解放军驻中国石油大庆石化公司军事代表室，黑龙江大庆163711）

常减压装置赛比的影响因素

许永付1，王翀2

（1.中国人民解放军驻中国石化镇海炼化分公司军事代表室，浙江宁波315207；2.中国人民解放军驻中国石油大庆石化公司军事代表室，黑龙江大庆163711）

文中以某石化公司炼油厂6 000 kt/a常减压蒸馏装置为研究对象，分析了该装置常一线航煤生产中赛比非正常波动的影响原因，为实现连续平稳生产奠定了坚实基础，提高了装置的技术经济指标。

常减压装置；航煤赛比；原料变化；数据偏差

某石化公司炼油厂常减压一套装置是润滑油型常减压蒸馏装置，于2012年10月10日开工。生产的产品主要有石脑油、航空煤油、柴油和润滑油料等。装置的常一线按市场需求间歇性生产航空煤油，生产航煤期间一直性质稳定，但自2014年5月间断出现航空煤油（简称航煤）赛比的质量指标（≤26#）不合格的问题［1］。

1 生产工艺

航煤从常压塔第15层塔盘馏出，进入汽提塔上部，自汽提塔集油箱流经重沸器，把常一线油加热至200～203℃，汽提后的3#航煤在汽提塔底部经泵抽出，换热后温度降至110℃。注入适量空气后，进入脱硫醇反应器，经脱硫反应的航煤自反应器顶部出来，换热后进入航煤中间罐中部，经过泵抽出后运至脱色罐及纤维过滤器，经脱色、过滤后的常一线送往成品车间［2］。

2 航煤赛比影响因素分析

2.1 操作条件变化的影响

与常减压装置航煤生产相关的操作参数有：常压塔第15层塔盘温度TI1011、常一线馏出温度TI1021、常一线抽出温度TI1031、常一线热虹吸温度TIC1037、常一线反应温度TIC1082、常一线流量FIC1018、常一线入中间罐温度TI1048、常压塔顶压力PI1004、常顶冷回流流量FIC1006等参数。2014年5～6月，取赛比合格时航煤各相关参数的方差与赛比不合格时数据的方差进行对比，见表1。

表1 航煤生产相关参数方差

从表1可以看出，不存在不合格时的方差明显大于合格时方差的情况，可见操作参数的变化不是影响航煤质量的原因。由此可排除操作参数波动对常一线质量的影响［3］。

2.2 流程串线

排查流程上可能串线的设备。常一线泵无封油线；常顶循泵P-106，常一中泵P-107有封油线，为避免封油泄漏对常一线颜色的影响，2014年5月13日12时关闭封油线，5月14日8时赛比仍然不合格，可排除封油对常一线颜色的影响，之后因对机泵的管理要求，将封油线于5月14日12时投用；航煤出装置线、航煤换热器的污油线、航煤顶污油线、蒸汽扫线阀门均加盲板或经放空无问题，排除常一线流程上串入其它油气的可能［4］。

2.3 原料变化的影响

随着大庆油田的持续开采，原油逐渐劣质化，随着原油添加助剂、原油脱水、原油拔除油田气等多种影响，原油组分变化大，对比2014年6月16日与2013年3月28日原油评价，130～230℃馏分的硫含量和氮含量均呈现不同程度的上升，见表2。

表2 原油硫、氮含量变化

石油中的含氮化合物对石油的催化加工和产品的使用性能都有影响，它往往使催化剂中毒失活，易被氧化和聚合，是导致石油二次加工油品颜色变深、引起石油产品不稳定的主要原因，故进行了加样前后的赛比值的对比实验，结果见图1。

图1 反应前赛比变化

从图1可以看出，加样后赛比不稳定，在26#～30#之间变化，而且经常出现颜色暗与化验做赛比分析比色卡对不上的情况，而加样前常减压装置反应前赛比均为30#。因加样后石油中的硫、氮含量上升，导致油品赛比下降，因而对脱色性能的要求更严格［5，6］。

2.4 分析数据偏差的影响

原料中碱性氮含量高，对产品颜色有一定影响，为此对原料中碱性氮进行对比分析。2014年6月分别委托某研究院和质检中心炼油化验室做煤油反应器前、后硫醇和碱性氮分析，同时对反应前、后馏分进行组分切割［7，8］，结果见表3～6。

表3 化验室硫醇分析结果

表4 化验室碱性氮分析结果

表5 某研究院硫醇分析结果

表6 某研究院碱性氮分析结果

从表3～6可以看出，化验做出硫醇数据高于研究院数据，之后查明化验室因分析用试剂问题，导致做出硫醇含量高，化验室于2014年6月20日更换新试剂，硫醇分析下降。因化验室硫醇分析数据一直过高，导致切换新反应器R101B后，反应温度已经提高到使用末期的温度值130℃。而且反应温度过高，易导致副反应加深，引起航煤赛比不合格。化验数据缺乏实际指导意义。化验做碱性氮数据远远低于某研究院数据，因化验数据与研究院所做碱氮数据偏差较大，2014年6月27日同时进行采样送化验室和某研究院分析硫醇、碱氮含量，结果分别见图2，3。

图2 化验室与研究院的硫醇数据对比

图3 化验室与研究院的碱氮数据对比

从图2，3可知，化验室与研究院所做碱氮数据仍然偏差较大，哪方数据更准确需进一步论证［9］。

3 结论

（1）原油性质变化，导致煤油馏分中硫含量、氮含量上升。原料中氮含量过高，容易引起油品颜色变深，造成赛比不合格，原料中硫含量过高，反应器的反应强度增加，容易造成油品颜色加深，同时降低了反应器和脱色罐内催化剂使用寿命。

（2）化验室与研究院所做分析数据偏差较大，导致生产无数据支持，并且因化验室硫醇数据的不准确，导致错误的操作调整方向，引起反应深度加大，副反应发生，赛比不合格。

［1］林世雄.石油炼制工程［M］.北京：石油工业出版社，2008：23-24.

［2］侯芙生.炼油工程师手册［M］.北京：石油工业出版社，2012：19-21.

［3］徐春明，杨朝合.石油炼制工程（第四版）［M］.北京：石油工业出版社，2009：38-39.

［4］刘济瀛.中国喷气燃料［M］.北京：中国石化出版社，1991：46-47.

［5］张一安，张世文，许志健.常减压蒸馏技术问答［M］.北京：石油工业出版社，1991：61-62.

［6］唐孟海，胡兆灵.常减压蒸馏装置技术问答［M］.北京：中国石化出版社，2011：12-14.

［7］胡明珠.直馏航煤赛比不合格的原因及对策［J］.辽宁化工，2011，40（9）：941-943.

［8］赵国松.航煤质量影响因素解析及对策［J］.中国石油和化工标准与质量，2013（13）：213-215.

［9］王琪，孙荣.解决加氢裂化航煤的质量问题［J］.南炼科技，2002（5）：19-23.

Factors influencing Seby of atmospheric&vacuum distillation unit

Xu Yongfu1，Wang Chong2
(1.PLA Military Representative Office to Zhenhai Oil Refining&Chemical Company,Ningbo 315207,China;2.PLA Military Representative Office to Daqing Petrochemical Company,Daqing 163711,China)

With the 6 000 kt/a atmospheric&vacuum distillation unit of the oil refinery of a petrochemical company as the researching target,this paper analyzed the influencing causes for abnormal fluctuation of Seby during atmospheric draw 1 production of jet fuel,provided solid foundation for realizing continuous stable production and improved the technical-economic indicators.

atmospheric&vacuum distillation unit;jet fuel Seby;feedstock change;data deviation

V312

B

1671-4962（2017）06-0022-03

2017-10-16

许永付，男，工程师，硕士研究生，2001年毕业于解放军后勤工程学院油料储运工程专业，现从事油料质量监督管理工作。