一场关于丢失与寻找的旅行

回到冷湖镇，当晚极其晴朗，星星撒满了大漠的天空。

我无法用一般描述大山、草原、丛林和江河的语言去形容身后雅丹地貌丛生的戈壁死海，面对一个荒凉的世界，语言也变得贫乏。我在其中整整徘徊了7天，被这茫茫不知前路的世界所震撼，就像是走过了自己内心深处的荒凉一般。

我和同伴都像是患了失语症，一言不发，在镇上唯一还开着的四川面馆草草吃了晚餐，一刻不停，沿着国道赶往德令哈—— 一个有绿色树木而不是血红沙柳的地方，一个城市中心流淌着河流的地方，一个有时尚建筑、即使深夜也能在街上看到人影的地方。是的，我们迫不及待地想要寻找“文明”的气息。

第二天，在德令哈的巴音河畔，我再次读到了刻在石头上的海子的那首诗，关于夜空与孤独。我似乎明白了冷湖带给我的是什么，它用寸草不生的死寂，让我重新认识了早已习以常甚至感到厌烦的繁华感，我和同伴们走在德令哈热闹的街头，在人群与车流中寻找着之前7天丢失在雅丹山丛之间的喧闹。

冷湖希望借助旅游而重新振兴，“我们想发展旅游业，只有这样冷湖才不会消亡，可人们究竟会为了什么而来呢？”是啊，作为一个特殊的行政区划，一个对大多数人来说十分陌生的名字，冷湖夹在著名的敦煌与德令哈之间，爱热闹的人群难免会与它擦肩而过，去追逐更为耀眼的去处。

然而，就像有人喜欢山，有人喜欢海，有人喜欢喧闹的都市，也有人喜欢寂静的山林，看似处在边缘、角落里的冷湖，吸引我的恰恰是它的孤独和冷清。它就像是一段隐秘的记忆，关于地球，也关于一段并不久远的历史，它给予每个探访者两份礼物：一场视觉的震撼，让人懂得敬畏自然;一场寂静的洗礼，让人找回对生活的热望。这里是如此与众不同，真正懂得的人，会视它如珍宝。

我从当地朋友那里拿到一份冷湖的旅游宣传页，是石油基地留守的一些人制作的，上面写着：这里荒凉得恰到好处。

Tips

冷湖9日探险之旅

北京—敦煌—阿克塞老城

航程约2小时。

包车前往距离敦煌110公里的阿克塞老城遗址，为“废墟之旅”预热。晚上可以住在阿克塞老城或新城。

阿克塞老城—冷湖镇

从阿克塞老城出发，沿215国道向南，经过苏干湖，进入青海。沿途属于阿尔金山与祁连山脉的过渡地段，可以欣赏到两山的美景，苏干湖是进入沙漠戈壁之前能看到的最后一个淡水湖，周边有小范围的草原风光。

进入青海境内，大约35公里后可以看到石油城的废墟，经5#基地进入冷湖镇，需要经过武装检查，注意备齐相关证件。

冷湖镇—石油中心城遗址

冷湖镇以北45公里处，开始出现大规模的城镇废墟，一直延伸至戈壁腹地。老石油公路以这里作为起点。

当晚开启露营模式。

石油中心城遗址—俄博梁旗舰山

从石油中心城遗址出发，沿老石油公路前进35公里，下道转上盐碱路，向旗舰山靠拢，无需担心方向，旗舰山是这一带的最高地标，在任何位置都可以看到，直接闯过雅丹山丛即可。路上有部分流沙，危险性不大，只是行进速度会比较慢，一般一天能前进15公里左右。

可在旗舰山峡谷中露营。

俄博梁—茶冷口

老石油公路从俄博梁与水鸭子墩两处雅丹自然区中心穿过，路基坚实，道路清晰。沿途依然伴随着石油工业废墟，雅丹地貌的密集程度为世界之最。

至茶冷口交叉路口时，可以选择进入南八仙石油钻井区废墟，也可以选择通往大柴旦的201省道。

茶冷口— 一里坪

沿201省道行至与新315国道的汇合处，沿新315国道向茫崖方向前进，约30公里处可看到水上雅丹。找路口驶出国道，约3公里可行至岸边沙滩，如今这里正在建设一处度假村，还未完工。如果自带船具，可以在水上进行一段漂流，水深约3米。这里不收取任何门票，可以在沙滩宿营。

一里坪以西10公里，可以看到青海在茶卡盐湖之外的第二个“天空之境—一里坪盐床。

一里坪—7#油井

在一里坪火车站前驶离公路，向北深入雅丹戈壁地带，里面遍布废弃的油井，其中最著名的就是7#油井。作为雅丹山丛中唯一的地理坐标，在这里可以参观完整的石油工业遗址和“凝固的沙海”，当地遍布盐晶和稀有矿石。

当晚需要返回一里坪住宿。

一里坪—俄博梁雅丹景观带

沿315国道西行75公里，在三叉路口向北进入305省道冷湖方向，继续向北行进50公里，驶离公路，向雅丹山丛的腹地前进，可以看到清晰的石油公路的遗址，约30公里后，可看到最壮观的雅丹山丛，还有一个血色温泉——2008年，石油工人们做过最后一次尝试，打了一口全新的油气井，却只在地下1700米处打出一个硼化温泉，于是，沙漠死海中流出了一条红色河流，像是大地上的一道傷口。此处已被划入申请之中的国家地质公园的范围，未来可能建设成为雅丹景观区。

晚上可在温泉附近宿营。

俄博梁—冷湖镇—德令哈

完成冷湖雅丹戈壁的穿越及环形游览，从冷湖镇驱车前往德令哈。

沙漠自驾的8条实战经验

■ 带一块太阳能充电板

沙漠地区日照充足，太阳能是取之不尽的能源。戈壁基本没有能充电的地方，带上一块太阳能电池板，至少晚上能让灯亮得时间更久一些。现在的太阳能电池能量转化率很不错，比消耗汽油来充电更加实惠。

■ 多备一副太阳镜

一副太阳镜在沙漠戈壁根本不够用，最好带上两副，一副正常的防日光太阳镜，另一副一定要有防风功能（摩托车风镜或滑雪镜都可以），以应对突如其来的沙尘暴。

■ 穿高邦翻毛皮鞋

进了沙子的鞋，就像一张包裹在脚上的砂纸，非常危险，细细的沙子能把脚磨得稀烂。高帮翻毛的皮鞋能有效缓解这种情况，还可以在鞋子外面套一层登山用的雪套，效果更好，就是有点焐脚。

■ 小物件的大用处

大号水壶、手电筒、宽胶带、小圆镜、塑料袋、爽身粉……这些小物品会在沙漠中给你带来意想不到的方便。比如，大号水壶能让你在不幸脱队时坚持得更久;小圆镜可以在求生时反射信号;塑料袋可用于防尘;爽身粉可以擦在活动时经常摩擦到的身体部位。防晒霜在沙漠里用处不大，防晒最好是戴一顶宽边帽，外加一条裹在头上保护后颈的围巾。

■ 补充水分的方式

这是我在沙漠探险中学到的一种饮水方法，和之前在相关书本上看到的截然不同。

每天饮水4—7次，包括大量饮水（250毫升左右）和补充性饮水。早上出发时猛喝一次，喝到喝不下为止，然后一直行进到中午。在简单的午餐之后再次饮水，但喝得不像早上那么多。下午气温较高，少量补充一两次水，宿营前再补充一次。晚上晚餐后至睡前再大量饮水一次。

■ 如何翻越沙丘

翻越沙丘是很有学问的。由于风力的作用，沙丘有虚、实之分，如果分辨错误，找不到翻越的最佳路径，会白白消耗体能。 一般情况下，沙丘的背风坡是虚沙，迎风坡是实沙，翻越时不能直走，更不能走背风坡，要挑迎风坡走，当地人一般是顺着沙湾走。

■ 选对轮胎

要注意：并不是所有标着AT字样的轮胎都是越野轮胎。进入沙漠戈壁，深纹理、宽胎距是选择轮胎的关键，一是增加抓地力，增大受力面积，防止陷车;二是深深的纹理能有效对付那些尖锐的盐晶体，防止被扎破。

■ 碰到沙尘暴怎么办

很多人认为，碰到沙尘暴应该找一个背风坡躲避，其实这样很危险。躲在沙丘背面，很容易被活埋，或者被回旋的沙尘呛死。正确的方法，是在沙丘的迎风坡利用车辆或行李构建一个防沙墙，躲在后面等待沙尘暴过去。