军舰一年撞五次，美军为何事故频发

美国海军军舰又撞了。11月18日，美国海军第七舰队的“本福尔德”号驱逐舰在日本近海与一艘日本拖船碰撞，舰体轻微受损，双方没有人员伤亡。这是美国海军今年以来的第5次撞船事故，频繁的撞船事故引发了美国民众和全球媒体的广泛质疑，号称全球头号军事强国的美国，何以如此频发军舰事故？

美海军军舰事故频发

除了11月的这次碰撞事故之外，美国海军军舰今年以来还遭遇四次碰撞事故，而且损失惨重。8月21日，隶属美国海军第七舰队的“麦凯恩”号导弹驱逐舰在新加坡东部海域与一艘商船相撞，驱逐舰受损严重，造成舰上10名水兵死亡，5人受伤。6月17日，美国海军“菲茨杰拉德”号驱逐舰在日本横须贺港西南方向100公里处水域与一艘菲律宾货船相撞，事故造成7名美军士兵死亡，另有3人受伤。今年5月，美国海军“张伯伦湖”号巡洋舰在朝鲜半岛外海与一艘渔船也发生了相撞，所幸未造成人员伤亡。今年1月，同样隶属第七舰队的“安蒂塔姆”号巡洋舰在日本横须贺附近海域触礁，造成约4200升液压油泄漏的环境污染。

頻繁发生碰撞事故，美国海军遭到美国民众和全球媒体的广泛质疑。在前四次事故之后，为了平息舆论的质疑，美国海军解除第七舰队司令奥库安的职务，并安排海军作“全面的检查和整顿”，但三个月后，事故又发生了。

事故频发，原因何在

在8月的“麦凯恩”号导弹驱逐舰碰撞事件发生后，部分媒体开始为美国海军频繁的事故找理由。网络黑客攻击成为其中理由之一，包括美国福克斯新闻网、英国广播公司等媒体开始大篇幅报道有关黑客攻击的可能性，但这种没有任何证据的牵强附会的猜测未能让人信服。11月1日，美国海军公布了6月和8月的两起军舰撞船事故调查结果，事故原因被认定为主要是执勤人员“多处操作不当”。为何号称世界头号军事强国、拥有最先进海军实力的美国舰队会因“操作不当”而频发事故，诸多媒体也尝试分析美国海军事故背后的真正原因。11月24日，美国有线电视新闻网发表长篇报道，尝试找出这支舰队事故频频的背后原因所在。报道援引美国政府问责局9月发出的一份报告证明，美国舰队在日本的长期部署及在此期间舰队所面临的操作职责要求，经常导致舰队重要的训练需求被忽略，这成为事故频发的最主要原因。其他媒体的分析也是类似观点，据《今日美国》报道，美国政府报告、国会调查和内部关注都指出，海军舰队的长期部署、延期维护和缩短训练周期，在太平洋地区特别是在日本的第七舰队成为常态。《经济学人》的报道则进一步指出，驻扎亚太地区的美国海军2/3的时间在部署及执行任务，1/3的时间在维护，海军根本没有时间投入到训练中。除此之外，腐败也是美国海军管理不善的一大因素。在美国海军持续的腐败丑闻中，已有超过440名美海军现役和退役官兵因此案接受调查，其中包括60多名海军高级将领。

据了解，美国海军第七舰队所负责的指挥作战区域达1.24亿平方公里，如此庞大的区域内的军事存在让第七舰队常常疲于奔命。美国海军的疲惫以及缺乏训练，引发了一系列事件的发生。除了缺乏训练以及内部管理不善等原因之外，“航行自由”也是美军事故频发的一大因素。美国海军常常鼓吹“航行自由”，并持续在亚太地区“刷存在感”。6月17日“菲茨杰拉德”号驱逐舰在日本附近海域与菲律宾籍货船相撞，菲律宾籍货船船长阿德文库拉就指出，其曾经发出明确的警告信号但是遭到了美军的无视。

西太平洋海域是全球商业最为繁忙的海域之一，保证航行安全是所有船只共同的义务。但美国海军的航行往往无视航线准则，给繁忙的西太平洋海域构成了严重的航行威胁。美国海军常常自诩“自由航行的卫士”，但其舰艇行为的不可预测性却给海上民用船只的安全带来严峻考验。

美国海军动作频频，亚太深受影响

自从美国前总统奥巴马确立了“重返亚太”的政策之后，美国军方频频在亚太地区“刷存在感”，一系列的动作，不仅没有缓和地区局势，还对地区构成严重威胁。特朗普上任之后推翻了一系列奥巴马时期的政策，但是保留了奥巴马的“重返亚太”、“亚太再平衡”的“遗产”，并重申了在亚太地区美国要实现军事和政治手段的并举。这些政策措施使得美军驻扎太平洋区域的第七舰队常常因为各种任务而疲于奔命。今年以来，美国海军几次与韩国、日本举行军演以震慑朝鲜，并以防范朝鲜导弹为名在帕劳部署雷达系统，又与澳大利亚在南太平洋举行军演，频频彰显自身在亚太地区的存在，对亚太地区构成了深远影响。此外，美军屡屡抵近亚洲各国进行侦察，鼓吹“航行自由”，不按航线出航，对亚太区域国家的海上航行安全构成了严重威胁。

11月24日，“菲茨杰拉德”号驱逐舰从横须贺基地离港，赴美国进行全面修理。据预计，“菲茨杰拉德”号和“麦凯恩”号两舰的修理费约为6亿美元。或许惨重的人员伤亡以及巨额的维修费用，能让美国反思一下自身的军事政策与管理。（本刊综合整理）

（编辑/陈胜东）