APP下载

长城与宝马缘分已尽?

2017-12-20黄耀鹏

中国汽车界 2017年12期
关键词:大中华区华晨合作伙伴

□ 本刊记者 黄耀鹏

长城与宝马缘分已尽?

□ 本刊记者 黄耀鹏

长城与宝马的MINI项目搁浅,这已经不是长城第一次谋求合作未果了。

对于大多数车企来说,双积分政策好比一个强势的媒介,将原本不相干的企业强扭在一起。企业还得说这是两厢情愿,因为媒婆没有强制任何一对成婚,但大势汹汹,担心积分过不了关的企业,必须得找一个背分侠。

长城和宝马彼此需要

长城去年销量已经超过百万辆,但旗下车型均为SUV。只有一款今年发布的C30EV电动车,销量仍然是个谜。也真难为长城,本来在轿车上碰了钉子,发誓不再生产。现在形势所迫,只好将原本放弃的C30平台又拿出来改成电动版。

C30EV无法解决双积分痛点,这不是秘密。长城已经投资河北御捷,后者虽有数万辆产能,但大多数是换不了积分的低速电动车,拿积分的新能源车只有千把辆,杯水车薪。

按照业界对付双积分的通用手法,有必要找个新能源企业合资。福特、克莱斯勒都曾成为绯闻对象,最新的是与宝马联合生产MINI电动版。

迄今为止,MINI车型一直在英国和荷兰生产,电动版MINI计划在2019年在英国牛津工厂落地,而电动机则由宝马自己在巴伐利亚的两家工厂供货。MINI是在中国是小众车型,去年销量不足3.5万辆。宝马对于MINI在中国落地有规避英国与欧洲关系不确定风险的考量。

此事最早由常州开发区管委会透露出来,舆论大哗,这么好的消息居然秘而不宣,于是长城股价异动。长城被迫停牌发布信息,称“就MINI品牌汽车合作可行性仍在初步探讨和评估之中,双方是否开展正式合作尚有重大不确定性。”出言异常谨慎的背后,表明双方还有关键问题没有谈妥。

正如舆论分析的那样,虽然各有所需,但从一开始,双方就不是对等的谈判地位。宝马固然想开辟第二战场,但只是对英国硬脱欧后果的预案而已,并不急切;长城则刀架在脖子上,如果无法在2018年寻觅到3.5万辆电动车产能,届时几乎肯定会影响长城的运营,而工信部对无法达到积分也不肯出资购买(积分)的企业,惩戒措施是什么样的,还莫衷一是。

神秘的破裂

双方据说已经秘密接触一年多,正式谈判半年,而谈判桌上的决裂,似乎只需要一纸声明。宝马在声明中除了申明正在启动MINI的全球布局和新的合作伙伴、合作模式,还指出,“进一步提升MINI品牌在中国的发展离不开本土合作伙伴的支持”。

如果德国人不是神经大条,就是别有深意。“本土合作伙伴”是泛泛指的未来新伙伴,还是特定伙伴?如果是后者,与长城已经分手,伙伴只能还是华晨。而华晨在宝马和长城热火朝天的传闻中耐人寻味地一直沉默。不过,自2011年开始,华晨高层每逢提到宝马,都大肆宣扬两者互为“惟一合作伙伴”。这种说法对宝马是有力的牵制。

去年,“上汽奥迪”事件纷纷扬扬,旁观看热闹的厂商们得到唯一的教训是,如果不能得到第一伙伴的谅解,强行发展第二伙伴,只会自找不痛快。奥迪丧失保持多年的豪车销量宝座,一大半归因于此。如果没有把握强力打压企图造反的经销商、在背后怂恿的第一伙伴、心怀不满的地方政府,最好不要轻举妄动。奥迪没有低估任何利益受损方的力量,但对他们彼此联合缺乏心理准备。

宝马与长城合作发展电动车,有没有得到华晨谅解?华晨的沉默已经说明一切。华晨的态度引起宝马高层的意见分歧,是否造成此事搁浅,难以知晓内幕,权算因素之一。

本来为了让大中华区“做个好人”,与长城合作由总部亲自推动。大中华区乐得不得罪人,也将自身定位为“局外人”,倒是成功地阻挠了华晨可能的怨言,也消弭了经销商的抵制情绪。至少,宝马方做了工作,让经销商相信,MINI电动车新项目,不会影响各位的既得利益。马照跑、舞照跳,明天还是艳阳照。

不过,总部直辖的负面作用,使其得不到大中华区的密切参与,也就无法有效搜集情报,厘清各方分歧所在。

场外因素使然

如今,任何两家企业的合资,都绝非单纯两家之间的事。牵扯到地方政府(常州、保定、沈阳)、地方发改委,还包括中央部委(发改委、工信部、商务部),这里面水深着呢。若一厢情愿,来个钦差大臣,谈两轮,签个字,举起红酒干杯走人,哪有那么简单的事。众多利益方里面,不乐观其成的占了大多数,此事的难度可想而知。

有人将搁浅原因归结到康思远博士(宝马大中华区总裁兼首席执行官)即将回德国退休。且不论此事是否确凿,就算有谱,职业经理人无“跛脚”一说,其权力来自于上司授与。康思远站的远一点,也多半出于总部的授意。

事情不顺利,貌似双方条件谈不拢,但合资明显是双方解决当前问题的最优解,他们有动力寻求共识、缩小分歧,做出让步,直至达成协议。福特-众泰、大众-江淮,都是这么走下来的,怎么到了宝马和长城这里,这套游戏规则就行不通了呢?

猜你喜欢

大中华区华晨合作伙伴
分不开的合作伙伴
差异化优势,助力IMAX Enhanced稳步前行 专访Xperi大中华区总经理郎正武
打造“差异化”的电视产品和解决方案 专访三星电子大中华区彩电营销部新市场总监张海强
华晨破产?悬而未决
聚焦IBIS全球合作伙伴——Carstar及Mitchell公司
中国品牌战略合作伙伴
祁玉民:华晨再出发
华晨(中国)向雷诺出售华晨金杯49%股权
CHIP全球合作伙伴
大中华区私募股权