汽车防抱死系统对汽车刹车的翻覆性影响探析

包丹丹

【摘 要】随着我国的不断发展，经济发展迅速，在这样的环境下，人们的生活水平也在不断的提高，这就使得人们对物品的需求也就会越来越多，最为突出的就是汽车，所以，在汽车发生了故障的时候能够更好的保护人们的生命安全，对汽车构建的管理就必须要加强。我们都清楚的知道，出现意外情况使得汽车必须要进行突然刹车，这就很可能的出现抱死的状况，致使汽车产生向前倾覆的可能，这就会导致事故的发生，对驾驶员以及乘客的生命安全造成嚴重的影响，同时还会阻碍交通的正常运行。那么在对其进行设计的过程中对汽车防抱死刹车系统的设计以及安装必须要引起高度的重视，只有这样才能够防止抱死现象的发生，避免交通事故。所以，必须要加强对汽车抱死系统的深入研究，如果出现了汽车抱死的情况，必须要避免使得汽车翻覆，这将是国在当前最为重要的任务之一。

【关键词】汽车的防抱死系统；刹车；翻覆

1 汽车的防抱死系统在应用的过程中所具有的价值以及现实的意义

在汽车的制动系统中，汽车的防抱死系统所具有的性能以及其稳定性这对汽车来说是特别重要的，这涉及到汽车的驾驶员以及相关人员的生命安全。汽车的防抱死系统在湿滑的道路上或者是在比较恶劣的的路况下进行行驶，这个系统所具有的性能以及稳定性更容易凸显。如果制动系统中安装的防抱死的系统出现了故障，这就会导致汽车的制定系统出现一定的问题，甚至有可能会使得汽车在制动的过程中发生侧滑或者是制动转向的时候就会失去完全的控制，导致汽车事故的发生。汽车的制动系统中的防抱死的系统对于汽车制动时候产生的距离、制动时所需的时间、制动康衰退问题上会显现出非常明显的优势，正是由于存在着这样的优势才能够使得汽车的防抱死系统能够被广泛的应用。

2 对汽车刹车的时候所受到的一些力进行分析

我们可以把刹车的整个过程看成是物理中的一个非常简单的问题。假如汽车行驶的速度是匀速的，突然间进行刹车汽车的四个轮子都将会受力，如果四个轮子的受力是相同的，那么我们拿其中的一个轮子进行受力的分析。将其这个轮子作为是在X轴方向上进行匀速运动的物体，然后突然间给轮子施加一个能够使得轮子受阻的一种力，这时候这个轮子的受力情况就是：轮子受到了一个能够垂直向下的重力，用F1表示，且F1=mg，地面会给轮子一个垂直地面的一个支持力，用N表示，那么沿着X方面具有的摩擦力就是f=u*N，u是轮子与地面所产生的摩擦，汽车还会给轮子一个沿着X轴反方向，并且能够阻碍轮子进行运动的力F。我们假设汽车原来具有的速度是V1，进行刹车后所经历的时间为t，那么速度随着时间进行变化的方程就为V=V1-a*t，轮子的重量设为m，加速度就是a=（F-f）/m。

3 汽车刹车的时候产生的抱死现象

刹车的过程中所产生的抱死现象就是在踩下汽车刹车的时候，汽车会给轮子一个使其能够停止的力，使得轮子不能够继续的转动，但是轮子也是具有一定惯性的，在轮子已经停止转动以后，依然会在继续的向前滑行一段距离，最后才能够彻底的停止。所谓汽车刹车的抱死现象就是在汽车踩下刹车的时候，假如汽车的前车轮和后车轮不在同一条的直线上，因为所具有的惯性使得前后轮都会朝着各自的前方进行滑行，这样就使得前后轮向相反的两个方向运行，汽车就会发生甩尾的现象。遇到这种情况，汽车的方向盘就没有任何的作用，汽车就会完全的失去控制，如果情况十分的严重，就非常有可能发生汽车的翻覆。

汽车在进行减速时的加速度决定着汽车是否会出现翻覆的现象，另外，和轮子与地面之间所产生的摩擦也有着直接的联系，但是所产生的摩擦在一般的情况下是属于一个不变的值，因此重点就是要考虑其加速度。对发生抱死的轮子进行受力的分析，在水平的方向上将会受到两个力的作用，一个是其阻力，用F来表示，另一个是摩擦力，用f表示，如果要想避免汽车发生翻覆的问题，那么所具有的阻力就必须要比摩擦力大，也就是F要大于f，a*m大于u*mg，因此加速度的就必须要比摩擦的系数大，只有这样才能够使得汽车在进行突然刹车的时候，汽车在出现抱死的情况时才不会导致汽车翻到，只有避免汽车翻到的现象发生才能够真正的对驾驶的人员以及乘客的安全起到一定的保护作用。

4 汽车刹车不抱死

在每一个汽车中都必须要安装汽车刹车抱死系统，假如在汽车中没有安装汽车刹车抱死系统，这就会对汽车的驾驶员以及乘客的生命造成严重的威胁。如果汽车正在道路上进行快速的行驶，突然踩刹车，这时汽车内没有安装刹车抱死系统，汽车就会因为所具有的惯性不仅会向前滚动，同时还进行滑行，这就造成了停车所需要的时间延长，汽车运动的路程也大大的加大了，如果交通的道路是非常拥挤的，要是采用这种方式进行停车，就会引发一系列的交通事故。不仅会使得经济造成严重的损失，同时还会造成人员的伤亡，这是无法进行预料的。如果汽车安装了汽车的防抱死的系统，驾驶员在踩刹车的时候，因为汽车防抱死所起的作用，汽车的车轮会与地面之间产生又滑又滚的现象，将其定义为s。随着s的增加而增加。但是当s=1的时候，这种状态能够说明汽车是轮胎抱死，如果s=0，这种状态的时候汽车的轮胎所做的就是纯滚动行驶，所以汽车装有防抱死系统，就会使得汽车的地面对汽车后轮所产生的正压力要比在相同的参数下汽车的正压力小很多，汽车装上汽车防抱死系统以后，就拿向前所产生的翻覆性来说，汽车具有的安全性不仅没有得到一定的提升，反而还降低了。所以，为了能够保证人们的人身安全就必须要在汽车中安装汽车刹车抱死系统，这对人们的安全是非常重要的。

5 汽车的防抱死刹车的系统能够发挥的具体作用

当前，在我国如果汽车在抱死的状况下出现了一些问题，能够解决这些问题的最有效的目前最先进的制动的装置也就是汽车的防抱死的刹车系统。汽车的防抱死的刹车系统在针对安全控制方面发挥着非常重要的作用，汽车防抱死系统在不仅是保障了财产的安全，重要的是确保了人们的生命安全。汽车的防抱死刹车系统对刹车的装置进行了改进，同时还在不断的进行完善，能够使得刹车的功能所具有的效果更好，使得人们的生命安全得到了保障，因此汽车防抱死刹车系统安装在汽车的刹车装置上具有一定的必要性。这种系统也是属于一种非常特殊的制动系统，具有着非常好的制动功能，同时还能够对汽车起到很好的控制作用，还能够防止汽车的车轮进行打滑以及锁死。所以，汽车防抱死刹车系统能够对刹车时具有的稳定性得到一定的提高，但是这样的系统并不是十分完美的，使用它的同时也会给汽车带来负面的一些影响。

6 结论

随着人们生活水平的提高，人们对汽车的需求不断的增多，使得汽车的数量不断的增加，这就对汽车系统的不断更新提出了更高的要求，特别是汽车出现急刹车的时候所出现的抱死状况，这可能使汽车发生向前翻的事故。如果这正常行驶的汽车出现了这一问题，就会造成严重的人员伤亡，同时还能够使得交通不能够正常的运行。所以，对于汽车防抱死刹车系统的设计以及合理的安装要给予高度的重视，避免事故的发生。

【参考文献】

[1]姜兴华，尹志宇，郭晴.一种模糊自整定PID控制器的设计与仿真[J].河北师范大学学报，2015，12.

[2]吴权晖，徐达.汽车防抱制动系统的应用及发展[J].武汉汽车工业大学学报，2014，10.

[3]潘旭峰.现代汽车电子技术[M].北京：北京理工大学出版社，2015，09.

[4]杨阳，刘松，秦大同，黄晓容.ISG型混合动力汽车制动系统仿真分析.2014，08.endprint