提升柴油机选择性催化还原性能的设计

提升柴油机选择性催化还原性能的设计

汽车的普及给人们的生活带来了便利，但同时对环境也产生了不利的影响，例如柴油机排放物中的氮氧化物（NOx）的排放。针对柴油机排放物中的NOx，主要利用以32.5%的尿素水溶液作为还原剂的选择性催化还原（SCR）技术。虽然SCR技术可以有效地降低排气中NOx的含量，但同时也存在氨泄漏等问题。对此，提出了一种结合柴油机氧化催化转化器（DOC）来提高NOx转化性能和减少氨泄漏的增强型SCR系统。

柴油机汽车的后处理系统一般是先利用柴油机微粒捕集器降低排气中的PM，再利用SCR系统降低NOx含量。采用了DOC与SCR系统配合使用的设计。DOC在发动机冷起动和正常工况时可以有效地降低排气中的CO、HC以及可溶性微粒的含量，同时还可以增加NOx中NO2的含量，NO2含量的升高增加了氨的消耗，减少了氨的泄漏量。在电子控制方面，该后处理系统利用CAN通信协议，搭建了一个由实时数据采集单元和喷射控制单元组成的自适应控制系统，该控制系统可根据发动机的实时燃烧参数和排气管中废气的相关参数来自动调整尿素的喷射量，以达到降低NOx含量和减少氨泄漏的目的。

试验测试结果表明，在与原有的SCR系统对比时，增强型SCR系统在降低排放气体中NOx量方面有所提升，氨泄漏量明显减少。

刊名：Southeastcon（英）

刊期：2016年第6期

作者：Ilteris Demirkiran1 et al

编译：吴祥