山区高速公路营运性驾驶员驾驶适应性对策研究

周钊，谭莉

（四川交通职业技术学院，四川 成都 611130）

1 序言

现阶段道路交通事故一直是个严重的社会问题，统计数据表明道路交通事故中 90%以上与驾驶员有关，其中由驾驶员承担主要责任的事故占全部事故的 70%以上。由于驾驶员个体差异及事故倾向性等客观原因，导致部分驾驶员更容易发生事故，即驾驶适应性。

山区高速公路由于复杂的道路线形和地质环境条件，发生交通事故的风险更高，而营运性运输车辆一旦在山区高速公路上发生交通事故，造成的后果会很严重，因此就有必要对山区高速公路营运性驾驶员驾驶适应性对策进行研究，提高营运性驾驶员驾驶技能和素质，减小由于驾驶适应性缺陷带来的安全隐患，降低交通事故风险。

2 营运性驾驶员驾驶适应性对策

2.1 提高驾驶员职业道德

（1）健全驾驶员安全教育体系，规范机动车驾驶员的培训和考核。

（2）加强驾驶员的职业道德修养，树立强烈的安全及法规意识，养成良好的驾驶作风。

（3）坚持驾驶员违章记点和新闻曝光，组织违章驾驶员办学习班，不断提高他们的职业道德水平和安全驾驶常识。

2.2 加强驾驶员培训和管理

（1）强化训练：驾驶员本能地对信息进行反应操作，在很大程度上取决于驾驶员的熟练程度和经验。通过加强技能训练，可使驾驶员熟悉预防措施和处置方法，缩短驾驶员的反应时间，避免判断错误。

（2）科学管理：要创建良好的软硬件行车环境，为驾驶员营造和谐、愉悦的氛围，避免因驾驶员不良心理而引发事故。

2.3 加强驾驶员的心理素质训练

对驾驶员进行心理素质训练，主要包括对驾驶员知觉、判断水平、反应速度、情绪控制、气质性格的训练。

（1）加大驾驶员心理素质训练的宣传力度，使广大的机动车驾驶员更深刻地认识到心理素质训练对安全行车的重要性。

（2）根据已有的心理测量工具和方法，开发、研制适合机动车驾驶员群体的心理测量系统，使之能够更好地为驾驶员心理素质训练服务。

（3）心理训练应与技术训练融为一体，在模拟驾驶训练和实车训练中将培养营运性驾驶员的心理素质作为重中之重。

2.4 增强驾驶员的心理调节能力

（1）驾驶员应保持良好的精神状态，应对突发情况能及时做出反应，避免发生意外事故。

（2）驾驶员在行车过程中要做到集中精力而不紧张，保持最佳的技术状态。

（3）稳定情绪、增强自制力，专心地驾驶车辆，禁止出现“路怒症”。

（4）驾驶员要提高自身应变能力，时刻保持机敏、冷静的头脑，遇到突发情况应迅速决断，快速采取措施。

2.5 合理规划驾驶线路和时间

（1）针对随着年龄增大夜视力下降这一普遍现象，建议年龄大的营运性驾驶员尽量避免在夜间开车；

（2）针对随着年龄增大复杂反应能力下降这一普遍现象，建议年龄大的营运性驾驶员尽量避开路况复杂的路段。

3 道路运输企业管理对策

（1）建议道路运输企业对需要上山区高速公路从事营运性运输的新驾驶员，需要进行跟车实习，不断地积累实操经验和路况信息，待考核合格后，才能正式成为山区高速公路上的营运性驾驶员。

（2）营运性驾驶员普遍学历较低，主动学习性不强，运输企业要加强对其学习的监督力度，同时丰富安全驾驶技术学习的内容和形式，帮助驾驶员提高交通安全意识、行车安全知识和应急操作技能，从源头控制交通事故的发生。

（3）加强对山区高速公路营运性驾驶员驾驶行程的监督和管理。山区高速公路营运性驾驶员在长时间驾车（特别是夜间）途中，道路运输企业或相关管理单位要根据实际情况制定一个合理的行程安排表（格式可参考表 1），并加强行程实施过程的监督和管理，严格控制中途休息时间和驾车时间间隔，可通过在营运性运输车辆上安装定位系统，实时监控车辆的位置、运行时间等。

（4）道路运输企业要严格要求（通过实时监控、不定时抽查、实行责任追究制等措施）营运性客运驾驶员加强对乘客的安全保障措施的管理，要求乘客必需系安全带、不能将身体探出车外、不能随意在车内走动等。

（5）道路运输企业要注重对营运性驾驶员身体和精神面貌的把关。比如：经常对营运性驾驶员做体检，剔除身体条件不合格的驾驶员；加强对营运性驾驶员作息时间的管理，禁止营运性驾驶员在上班间歇熬夜赌博、大量饮酒等影响驾驶安全的行为，保证营运性驾驶员在上班时间外有足够的休息时间等。

4 政策法规建议

建议修订《道路运输从业人员管理规定》中营运性驾驶员相关管理规定，将驾驶适应性检测结果合格作为申领从业资格证的必须条件，同时将驾驶适应性检测作为对营运性驾驶员常态监督的一种技术手段，周期性地对从事道路客货运输的驾驶员进行检测，利用检测结果来指导道路运输企业对驾驶员进行科学有效的管理。

5 结语

本文从山区高速公路营运性驾驶员自身的职业素养、心理素质、操作技能、行程规划等方面提出了对策，可提高驾驶员自身的驾驶适应性；通过加强道路运输企业对山区高速公路营运性驾驶员的监督和管理，可降低营运性运输过程的事故风险；通过立法进行驾驶适应性检测，筛选出合格的山区高速公路营运性驾驶员，可降低山区高速公路事故风险。