车用新型蒸气压缩制冷系统

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车用新型蒸气压缩制冷系统

小型线性压缩机是由印刷电路板电子控制的线性电动机，常用于对车辆进行直流供电。该小型线性压缩机由便携式冷却器、翅片管式热交换器组成，以R600-a（异丁烷）为工作流体，对环境影响小且效率高。车辆的蒸气压缩制冷系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器组成，其工作原理为：制冷剂在蒸发压力下沸腾产生蒸气，压缩机不断地抽吸蒸发器中的蒸气，并将其进行冷凝，输送到冷凝器。在冷凝压力下对蒸气进行等压冷却使其成为液体，此为冷凝过程中冷凝蒸气放出的热量传给冷却介质。冷凝后的液体通过膨胀阀或其它节流元件进入蒸发器，吸收被冷却物体的热量，在蒸发器内蒸发气化。将小型线性压缩机应用于蒸气压缩制冷系统中，比传统的使用直流压缩机的制冷系统质量轻。将该新型蒸气压缩制冷系统与传统制冷系统进行测试比较，在环境室（具有受控的温度和湿度）中，用3种不同的环境温度（21℃、25℃和32℃）对制冷系统进行测试，测量系统的关键参数（如冷却能力、功率消耗和内部空气温度）。测试结果表明，所提出的新型蒸气压缩制冷系统的冷却能力随环境温度的升高而提高，而性能系数随环境温度的降低而降低。相比传统冷却系统，新型蒸气压缩制冷系统具有较低的内部效率和较高的外部效率，由于该系统蒸发器中存在强制空气对流，因此其外部效率的增加补偿了内部效率的损失。同时，在性能和效率都相同的情况下，新型蒸气压缩制冷系统比传统制冷系统更轻。

刊名：Case Studies in Thermal Engineering（英）

刊期：2016年第7期

作者：Guilherme B.et al

编译：赵唤