复合大型多槽压力盒的测试

复合大型多槽压力盒的测试

美国航空航天局和波音公司合作开发了轻量级结构技术，该轻量技术也可用于汽车工业中。介绍了一种拉挤杆连接高效单元，使用该高效单元目的是用于混合式机翼结构的连接，改善空气动力性能。拉挤杆连接高效单元的评估通过构建连接面板模块进行。因此，建造了一个915cm的多槽压力盒，其包含11个拉挤杆连接高效单元。在多槽压力盒开发制造过程中，用拉挤杆连接高效单元连接压力盒面板是必需的过程。用拉挤杆连接高效单元连接面板时需要很高的温度，并在真空的条件下才能完成。

本研究进行了多槽压力盒的外部负荷和内部负荷试验。设计过程中重点考虑了质量和强度之间的关系。在测试中，应用的仪器有36个变形测量器，15个线性可变位移传感器，4个压力器，4条光纤线，4个数字视频图像系统，26个声音传感器和9个摄像机。

本研究在3个负荷条件下测试多槽压力盒：①使试验压力盒承受负荷直到极限负荷；②在压力盒的压力槽中心施加比条件1的极限负荷还要多10%的负荷；③将离散负荷源施加到压力盒上，使压力盒总体承受向上弯曲的力。

经过内部和外部负荷测试表明，拉挤杆连接高效单元结构能够改善面板连接框架的弯曲强度。另外，该结构还能提供高效的负荷路径。经调查，使用这种连接高效单元，会使连接部件的空气动力性能得到明显改善。同时，介绍的连接高效单元不需要在部件上钻孔。利用连接高效单元并结合单面连接技术，不但消除了压力盒内部线型固化，而且可以不必遵循严格的公差来制造复杂的连接件。

网址：https://ntrs.nasa.gov/ search.jsp? R=20160007666

作者：Dawn Jegley et al

编译：杨欣