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可液冷降温柯咖姆推出新款XPAND蓄电池

据外媒报道，柯咖姆推出最新款XPAND电池组，配有“先进的液冷设备”，电池的能量密度在150Wh/kg。XPAND电池组的容量为7.1kWh（XMP71P）至11.4kWh（XMP114E），可采用堆叠方式扩展至最大值（1.5MWh）。

值得注意的是，柯咖姆旗下全自动蓄电池（含电芯和蓄电池包）生产设施都设在美国，目前的年产能为700MWh。该款电池采用陶瓷分离器（ceramic separator），还采用了热量遏制（thermal containment）技术，防止蓄电池热逸散。

XPAND蓄电池向电动车市场提供了具有成本效益的优质电池。该电池采用先进的液冷设备，可直接对电芯表面进行冷却，最大限度地提升容积效率（volumetric efficiency），相较于配置空气冷却系统，这款蓄电池的质量减轻了75%。结合其他先进的电池技术，XPAND蓄电池的能量密度将高达150Wh/kg。

XPAND蓄电池管理系统（BMS）拥有电池诊断、电池状态预估和灵活的系统架构，提供更多精确的荷电状态（SOC），辅助电动车操作人员更为准确地评估在重新充电前，其电动车还能开多久。

目前已对该电池系统进行测试，确认其满足北美、欧洲和亚洲国际海运及运输用户们严苛的电磁兼容性（EMC）要求。柯咖姆向全球50多个国家的各个行业提供各类锂离子电池/聚合物电池方案，产品遍布军工、航空航天、海洋、电动车、蓄能系统和工业市场。柯咖姆拥有150多项电池相关专利，现场使用性能总量高达650MW/h。

马勒收购电子系统专家Nagares进军汽车电子业务

马勒计划收购西班牙电子系统专家Nagares股份公司。该家族企业的所有者同意对收购价格保密。目前此项交易已提交相关反垄断机构审批。

Nagares公司开发和生产种类繁多的汽车相关产品，包括电动辅助设备的控制单元与电力电子元器件、热管理系统，以及用于电动车辆的整流器等。总部设在莫帝利亚-德尔帕兰卡尔的Nagares公司拥有435名员工，2015年实现销售收入约7000万欧元。

建立于1971年的该家族企业在西班牙拥有四家工厂和一个研发中心，并在欧洲其他国家以及北美和亚洲设有办事处，其客户群体中包括数目众多的国际性汽车制造商。通过与瓦伦西亚理工大学的合作，该企业在机电一体化领域颇具威望。

“有了Nagares公司的加入，我们在电动交通领域的能力得到了加强。进入电控与电力电子领域是马勒集团向集成式电驱动系统方向发展的重要一步。”马勒集团管理董事会主席兼首席执行官Wolf-Henning Scheider解释说。

该西班牙企业所擅长的业务板块正好与马勒的机电一体化业务单元相契合，后者自2016年起整合了马勒集团旗下全部的电驱动业务。除电机外，该业务单元还开发和生产电气化动力总成和机电一体化系统，这些技术和产品被广泛应用在乘用车、商用车与非公路应用中。因此，马勒对于交通运输行业的可持续性，对电动交通发展的促进推动和能源效率的提升，以及对于车辆尾气污染的控制，做出了卓越的贡献。

“马勒与Nagares公司是完美的配对。双方对于利用创新的解决方案和系统来推动交通运输行业的进一步发展，有着完全一致的目标。”Nagares公司常务股东Herminio Navalón强调说。

舍弗勒与代傲金工合作协力开发变速器同步系统

舍弗勒和代傲金工（Diehl Metall）正 致 力 于 同 步 环（Synchro rings）及同步系统领域的合作。两家公司在许多地区均设有制造厂和研发中心，且相隔不远。同步环（Synchro rings）及同步系统是车用变速器的重要部件，其决定了手动变速器、自动变速器和双离合器自动变速器的舒适度。对未来的混动变速器应用而言，同步系统同样不可或缺。目前，德国、巴西、中国、印度、泰国均能生产该同步系统，可为当地用户提供服务。

舍弗勒和代傲金工能为用户们提供两种定制化方案：生态系统（Eco System）和短系统（Short System）。生态系统允许采用标准化设计，但允许用户进行个体化调整，使其能效和系统性能达到最佳水平。

短系统则可充分发挥匹配件及匹配技术带来的潜能，在不牺牲产品性能的情况下缩减设计所占用的空间。舍弗勒技术短同步（STSS）一贯地利用成型技术带来的优势，使变速器的设计空间减小了25%。而齿轮模量（tooth moduli）和创新明细方案也确保摩擦轮（friction cone）间的宽度，有助于提升其性能。对于制动转矩而言，齿轮模量载荷（tooth moduli load）与间隙则显得至关重要。若能调整变速器结构，缩减其总体长度，或能实现减重3.5 kg，同时节省成本。而释放出来的设计空间的可利用性较大，视实际应用的情况而异，比如提升齿轮齿的性能。

在手动变速器同步系统领域，代傲金工是该领域的全球市场领导者。公司提供先进的技术方案，为最新款发动机和驾驶技术提供定制化系统。两家公司将于已在第九届国际汽车变速器及驱动技术研讨会（TMC）上展示其产品。