美国混合动力公司为San Pedro港提供新的8级燃料电池港口装卸卡车

美国混合动力公司为San Pedro港提供新的8级燃料电池港口装卸卡车

美国混合动力公司在长滩会议中心举行的先进清洁运输（ACT）博览会期间推出了一款零排放8级燃料电池港口装卸卡车，该车将由总运输解决方案公司(TTSI)运行，是两台燃料电池示范牵引车之一，计划在洛杉矶港口和长滩港口进行货运。

该燃料电池牵引车是一辆Navistar国际的ProStar日间驾驶室车型，配备了美国混合动力公司的FCe80,80kW PEM燃料电池系统和一台具有2900磅-英尺直接驱动扭矩（3700Nm)的500马力牵引电机，其车辆总重量为8万磅，在正常的装卸作业下预计的行驶范围为200英里，并且能在不到9分钟的时间里加满燃料。

美国混合动力公司计划通过与基于中国江苏的德威先进材料公司的合作伙伴关系扩大其在康涅狄格州的生产设施。该美国燃料电池公司（USFC）工厂将专注于美国混合动力公司的PEM燃料电池系统的生产，包括FCe80,一款用于重型卡车和公共汽车的80kW燃料电池发动机，以及FCe40,一款40kW用于6级和7级卡车以及中型公交车的燃料电池发动机。

紧凑型和高效率的FCe80和FCe40已经被设计来成为集成的受控的和像具有1939诊断传统发动机那样地维修，并且可以轻松地访问关键部件从而最大限度地缩短维修时间。该FC发动机正在利用美国混合动力公司先进的冷冻技术，可以在低至-30℃的温度下起动，没有寒冷气候选项的包装。

USFC预计在未来的36个月里将生产和交付1200多台PEM燃料电池发动机，在美国和中国的生产设施的扩张将使该公司每年在美国建造和交付2000台燃料电池发动机以及在中国的额外的2000台发动机。

该更大容量的燃料电池发动机生产能力将使车队实现与其他清洁燃料发动机相当的投资回报。

德威致力于成功地开发用于商用客车和卡车的燃料电池技术，作为通过我们的4280万美元（3亿人民币）投资在中国的燃料电池生产，并且建立了4.28亿美元（30亿人民币）工业基金的证明。这个与美国混合动力公司新的合作伙伴关系将使得美国燃料电池能够在中国、北美和欧洲满足成本竞争的市场需求。

——德威主席Zhou Jianming

美国混合动力公司已经为世界各地的中型和重型商用卡车、市政车辆以及燃料电池运输公交车提供电动和混合动力牵引驱动系统，运行量超过一百万公里。

最近的一体化项目包括纽约卫生部门的混合动力清道车、纽约集装箱码头的混合动力卡车、Sunline Transit的燃料电池公交车、在洛杉矶港和休斯顿港运营的燃料电池8级装卸卡车以及用于夏威夷Hickan空军基地的燃料电池系列车辆（穿梭巴士、小巴、军车、港口卡车）。美国混合动力公司还为Caltrans提供燃料电池清道车。

德威公司成立于1995年，是中国最大的高分子材料生产商和经销商。该迅速发展的公司是通用汽车、大众和丰田的供应商以及贵州航天特种车辆有限公司的主要股东之一，近来年同比收入增长近30%。

(信息来源：2017.5.3 Green Car Congress）

戴朝典编译