光伏发电系统在插电式电动汽车中的应用

光伏发电系统在插电式电动汽车中的应用

开发了一个用于插电式电动汽车的光伏发电系统，并优化了驾驶模式下太阳能-直流电功率输出比。在不使用插电式电动汽车时，光伏发电系统可转换成一个灵活的能源发电系统，将太阳能产生的电送入电网或用于家庭和办公室的直流电气设备。研究结果表明，安装一个能覆盖电动汽车表面积50%的车载光伏板（PVs），在车载一人的情况下，每日可以利用太阳能驱动车辆行驶占总行驶里程的50%。纯电动汽车与光伏插电式电动汽车的驱动成本比较表明，即使是低电价（0.13美元/kWh），增加了光伏发电系统的电动汽车也占有优势；而如果电价高（0.35美元/kWh），即使在低的太阳能环境下光伏插电式电动汽车也占有优势。该系统的能量回收期限（EPBT）为3.5～4.8年，系统的运行和能源的投资回报（EROI）为6.2～8.6倍。

光伏发电系统模型需要对地理、太阳位置、热性能、最大功率跟踪（MPPT）算法、能量储存、阴影、安装配置和跟踪选项等进行研究。事实上，该系统的输出是直流（DC）电而不是交流电（AC），从而减少了到电网的能源成本的产生、传输，以及交/直流电转换之间的损失。因此，该系统可以减少对电网的依赖，其在第三世界能源消费量有限的国家内具有很好的发展前景。

Mahmoud Abdelhamid et al. DCMicrogrids(ICDCM), 2015IEEEFirstInternational Conference.

编译：刘欢