用于评估车辆结构传递噪声的源路径贡献分析

用于评估车辆结构传递噪声的源路径贡献分析

源路径贡献（SPC）分析也被称为传递路径分析（TPA），其是一种先进的噪声和振动源层次排序技术，用以评估车辆结构传递噪声问题，被广泛应用于汽车行业。该技术特别适合于解决复杂的振动噪声问题，因为其允许“多输入多输出”（MIMO）系统被分解成离散的激励点和含有大量诊断信息的传递路径。典型结构传递噪声的SPC分析包括2个步骤：第1步是量化工作负荷，即通过逆力合成法或者动态刚度法；第2步是通过传递路径转换为目标响应（如声压）来关联这些载荷。

提出了一种快速的SPC分析方法，该方法允许所有的测量可以原位进行。对含有车辆悬架系统（被认为是振动源）的车体（接收器）进行分析。结果发现，车内结构传递噪声可以通过常规或新的原位SPC分析方法进行预测，这两种方法均给出了相同的路径层次排序诊断信息。因此，新的原位SPC分析方法与常规SPC分析方法一样可靠，但在缩短测试时间、数据的可传输性和振动源-接收器接口定位的灵活性上却具有更实用的优点。此外，研究结果还表明，包含旋转运动和旋转时刻的分析是可行的，这样可以提高SPC分析精度。

刊名：Journal of Sound and Vibration（英）

刊期：2013年第332期

作者：A.S.Elliott et al

编译：张振伟